在幾何A和幾何C之后，幾何汽車旗下的全新車型EX3問(wèn)世，它不是幾何E，也不是幾何X，而是顛覆了現(xiàn)有在售車型命名的EX3。主打中高端純電品牌的幾何汽車，EX3又能有怎么的市場(chǎng)力呢？

11月14日，趕在車展前，幾何汽車發(fā)布了全新車型，唄命名為EX3，有點(diǎn)和威馬的首款車型EX5撞了名字，拋開(kāi)之前幾何A和幾何C的營(yíng)銷方式，這次的EX5采用了目前市場(chǎng)上極為推崇的動(dòng)物命名方式，別家是貓，是狗，幾何卻是牛。

功夫牛的命名多了幾分可愛(ài)的味道，共推出2款車型，堅(jiān)強(qiáng)牛牛和功夫牛牛，具體車型名字也是頗為可愛(ài)，滿滿動(dòng)畫(huà)片寫(xiě)即視感，如果幾何要出聯(lián)名鞋動(dòng)畫(huà)片，想必大家也不足為奇。

幾何EX3，定義為硬派野萌SUV，補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)分別為5.88萬(wàn)元和6.88萬(wàn)元。

跑進(jìn)十萬(wàn)元級(jí)別，下沉至七萬(wàn)元的SUV小車，幾何EX3從一開(kāi)始就是一款走性價(jià)比路線的純電車型，功夫牛采用了37kWh大容量NCM523三元鋰電池，擁有400L的行李箱空間，可放下3個(gè)20寸登機(jī)箱，后排座椅放倒后容積達(dá)到了900L；此外，工信部純電續(xù)航里程達(dá)到322公里，一周僅充一次電，續(xù)航部分好像有點(diǎn)短，畢竟目前在售的車型基本都在400km左右，EX3作為一款小型SUV，續(xù)航?jīng)]有跑進(jìn)400km，不知道在日后的銷售中，用戶們會(huì)不會(huì)因?yàn)槔m(xù)航這塊而感到不妥。

由于這次是線上直播，并沒(méi)有感受實(shí)車，但從視頻中其實(shí)可以感動(dòng)到，這款EX3的活力滿滿，包括外觀設(shè)計(jì)上又加入了裝飾條紋設(shè)計(jì)，突顯動(dòng)感車身。

還有動(dòng)感的部分在于其70kW的電機(jī)可輸出180N·m的最大扭矩，0-50km/h加速僅需4.59秒上面。用戶還可根據(jù)需求進(jìn)行運(yùn)動(dòng)/經(jīng)濟(jì)兩種駕駛模式選擇。

值得一提的是，作為一款純電SUV，EX3丨功夫牛擁有165mm離地間隙，通過(guò)性也優(yōu)于同級(jí)車型，難怪EX3用“?！眮?lái)命名，通過(guò)性的高效，可以和牛的韌勁一樣。

在用戶們關(guān)心的智能配置方面，雖然EX3的售價(jià)不到7萬(wàn)，但智能化也是搭載了滿滿誠(chéng)意。

新車全系標(biāo)配雙氣囊、前后防撞鋼梁、前后盤式制動(dòng)器等安全配置。

8英寸懸浮中控屏內(nèi)置G-LINK智能車載系統(tǒng)，支持手機(jī)映射，手機(jī)APP內(nèi)置QQ音樂(lè)、高德導(dǎo)航、喜馬拉雅、語(yǔ)音控制、WIFI互聯(lián)等豐富功能，滿足用戶日?；静僮鳌?/p>

功夫牛版本車型還搭配了倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)等配置。

目前看來(lái)幾何汽車的產(chǎn)品打發(fā)邏輯也逐漸清晰起來(lái)，從幾何A到幾何C，以及現(xiàn)在的EX3，純粹，極簡(jiǎn)是幾何的基因。雖然在之前的一段時(shí)間，幾何汽車有過(guò)許多的市場(chǎng)不同聲音，有好有壞，但作為吉利汽車旗下的獨(dú)立新能源品牌，幾何汽車鞋存在不僅僅只是一個(gè)車型品牌，它還是吉利進(jìn)軍新能源市場(chǎng)鞋一次試水和挑戰(zhàn)。

如同幾何汽車自己對(duì)于市場(chǎng)的看法那般，“基于對(duì)純電小車市場(chǎng)的深度洞察，為滿足潛在用戶多元化、個(gè)性化的出行需求，重塑用戶對(duì)于純電小車的認(rèn)知而打造。”

當(dāng)下市場(chǎng)，小車競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)在不斷擴(kuò)大，幾何EX3的殺入，可以搶占多少市場(chǎng)份額，目前還很難說(shuō)，倒可以預(yù)見(jiàn)到，幾何汽車愿意去付出，這一點(diǎn)是自自主品牌的硬氣。