文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵稱(chēng)：寧柳跨越）

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——法國(guó)國(guó)家鐵路 宣

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• “圣達(dá)菲”者，蒸汽機(jī)車(chē)輪式也，其由一導(dǎo)輪軸（二動(dòng)輪）、五動(dòng)輪軸（十動(dòng)輪），及一從輪軸（二從輪）組成，即2-10-2輪式。本文提及的德國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路99.77-79型蒸汽機(jī)車(chē)為“圣達(dá)菲”輪式。

• 德國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路在文內(nèi)簡(jiǎn)稱(chēng)“DR”⑴，德國(guó)鐵路股份公司簡(jiǎn)稱(chēng)“DB AG”⑵，薩克森蒸汽鐵路公司簡(jiǎn)稱(chēng)“SDG”⑶，呂根島窄軌鐵路簡(jiǎn)稱(chēng)“RüKB”⑷，薩克森-上盧薩斯鐵路公司簡(jiǎn)稱(chēng)“SOEG”⑸。

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資料參考來(lái)源

• 《Fahrzeuge | Zittauer Schmalspurbahn》：https://www.zittauer-schmalspurbahn.de/bahn-region/fahrzeuge/

• 《sdg lokomotiven》：https://www.sdg-bahn.de/fileadmin/user_upload/sdg_lokomotiven.pdf

• 《dampflokomotivarchiv.de》：https://www.dampflokomotivarchiv.de/index.php?&nav=1411189

• 《dampflokomotivarchiv.de》：https://www.dampflokomotivarchiv.de/index.php?nav=1410468

• 《Schmalspurdamfplok 99 1778-2》：http://www.bwnossen.de/index.php/fahrzeuge/fahrzeuge-in-nossen/13-fahrzeuge-nossen/75-schmalspurdamfplok-99-1778-2

• 《Albert Gieseler -- Dampflokomotive 99 792》：http://www.albert-gieseler.de/dampf_de/lokdaten15/lokdet157911.shtml

概述

99.77-79型蒸汽機(jī)車(chē)是DR于1952年到1956年間從東德波茨坦市巴貝爾斯貝格“卡爾·馬克思”機(jī)車(chē)廠訂購(gòu)的一種窄軌蒸汽機(jī)車(chē)，主要部署于位于薩克森州窄軌鐵路。它們的參數(shù)在很大程度上類(lèi)似于1928年至1933年間投入運(yùn)用的99.73-76型蒸汽機(jī)車(chē)。在24臺(tái)99.77-79型蒸汽機(jī)車(chē)中，今天仍保有22臺(tái)。

背景

薩克森州窄軌鐵路網(wǎng)在第二次世界大戰(zhàn)中幸存下來(lái)，沒(méi)有受到重大破壞，只有幾條線作為賠償被拆除。但是，鐵路網(wǎng)卻因?yàn)閼?zhàn)時(shí)征用和戰(zhàn)后賠償，流失了50臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)。

工業(yè)生產(chǎn)的恢復(fù)與發(fā)展，讓薩克森州窄軌鐵路網(wǎng)運(yùn)量也有所增加，因此DR有必要在窄軌鐵路網(wǎng)投入新的蒸汽機(jī)車(chē)。考慮到缺乏硬煤，新型蒸汽機(jī)車(chē)的火箱面積必須增加，以支持燃燒褐煤。

歷史

“卡爾·馬克思”機(jī)車(chē)廠奉命研制新型蒸汽機(jī)車(chē)。新型蒸汽機(jī)車(chē)的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)是20世紀(jì)20年代設(shè)計(jì)的99.73-76型蒸汽機(jī)車(chē)。當(dāng)然，兩款蒸汽機(jī)車(chē)在設(shè)計(jì)上區(qū)別明顯——煤倉(cāng)容量的增加，以及煙囪前缺少的給水預(yù)熱器。

1952年到1957年間，“卡爾·馬克思”機(jī)車(chē)廠向DR交付了24臺(tái)機(jī)車(chē)，車(chē)號(hào)為99 771號(hào)~99 794號(hào)。這些機(jī)車(chē)配屬于位于圖林根州的“Trusebahn”溫斯豪森—特魯塞塔爾窄軌鐵路的圖姆、維爾斯德魯夫和邁寧根三地的機(jī)務(wù)段。

溫斯豪森—特魯塞塔爾窄軌鐵路于1968年廢線后，DR將這些99.77-79型機(jī)車(chē)調(diào)撥至位于薩克森州境內(nèi)的拉德博伊爾東—拉德堡窄軌鐵路、齊陶—奧伊賓溫泉鎮(zhèn)/永斯多夫溫泉鎮(zhèn)窄軌鐵路，以及位于梅克倫堡-前波美拉尼亞州的普特布斯—格倫窄軌鐵路。

1970年7月1日，DR開(kāi)始采用新型機(jī)車(chē)車(chē)型代號(hào)制訂規(guī)則。在這樣的情況下，每臺(tái)99.77-79型蒸汽機(jī)車(chē)，原車(chē)號(hào)前一位加“1”。1972年，99 1792號(hào)機(jī)車(chē)退役，后于1973年5月31日被出售給位于薩克森州埃倫弗里德斯多夫的一家制鞋廠，作為供暖機(jī)車(chē)，最終于1985年拆除。

然而到80年代初期，99.77-79型機(jī)車(chē)的維修成本就急劇上升，其原因是尺寸過(guò)窄的車(chē)架的磨損和鍋爐的損壞。而99 1774號(hào)機(jī)車(chē)就因?yàn)檐?chē)架損壞，不得不于1976年退役。

技術(shù)數(shù)據(jù)表

德國(guó)統(tǒng)一后的去向

1981年，DR決定從1990年下半年將齊陶—奧伊賓溫泉鎮(zhèn)/永斯多夫溫泉鎮(zhèn)窄軌鐵路廢線處理，以支持勞濟(jì)茨褐煤區(qū)的開(kāi)發(fā)。但隨著德國(guó)于1990年10月3日統(tǒng)一，勞濟(jì)茨褐煤區(qū)進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)計(jì)劃未成行，而齊陶—奧伊賓溫泉鎮(zhèn)/永斯多夫溫泉鎮(zhèn)窄軌鐵路最終于1993年3月停辦貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

1994年1月1日的DB AG，接收了齊陶—奧伊賓溫泉鎮(zhèn)/永斯多夫溫泉鎮(zhèn)窄軌鐵路。但由于薩克森州有意利用這條窄軌鐵路開(kāi)發(fā)旅游業(yè)，SOEG于1994年7月28日成立，并于1996年12月1日正式從DB AG接收窄軌鐵路。SOEG目前靜態(tài)展示99 1787號(hào)機(jī)車(chē)。

至于拉德博伊爾東—拉德堡窄軌鐵路，同樣也被DB AG接收。但DB于21世紀(jì)初將99 1788號(hào)機(jī)車(chē)出售給位于巴登-符騰堡州、經(jīng)營(yíng)瓦爾特豪森—奧克森豪森窄軌鐵路的?chsleBahn AG。

2004年6月21日，拉德博伊爾東—拉德堡窄軌鐵路被SDG接收，15臺(tái)99.77-79型機(jī)車(chē)一并成為SDG財(cái)產(chǎn)（1771號(hào)~1773號(hào)、1775號(hào)~1780號(hào)、1785號(hào)~1786號(hào)、1789號(hào)~1790號(hào)，1793號(hào)~1794號(hào)）。拉德博伊爾傳統(tǒng)鐵路協(xié)會(huì)擁有的99 1791號(hào)機(jī)車(chē)，靜態(tài)展示于拉德博伊爾東站貨場(chǎng)舊址。

RüKB擁有運(yùn)行于普特布斯—格倫窄軌鐵路的4臺(tái)99.77-79型機(jī)車(chē)（1781號(hào)~1784號(hào)）。

注釋

⑴德語(yǔ)：Deutsche Reichsbahn。

⑵德語(yǔ)：Deutsche Bahn Aktiengesellschaft。

⑶德語(yǔ)：S?chsische Dampfeisenbahngesellschaft。

⑷德語(yǔ)：Rügensche Kleinbahn。

⑸德語(yǔ)：S?chsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft。