蘇聯(lián)4.5代多用途前線戰(zhàn)斗機(jī)（MFI）
70年代后期，蘇聯(lián)啟動(dòng)4.5代多用途前線戰(zhàn)斗機(jī)（MFI）項(xiàng)目。它有2種說法，一種是比美國的先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)（ATF）項(xiàng)目（誕生了F-22）更早啟動(dòng)，設(shè)計(jì)要求如下：1.多用途；2.超機(jī)動(dòng)性；3.低可探測性；4.超音速巡航；5.可掛載制導(dǎo)彈藥的內(nèi)部彈艙。這是一種重型機(jī)。
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另一種說法是蘇聯(lián)得知ATF項(xiàng)目后啟動(dòng)MFI作為應(yīng)對，取代蘇-27。米高揚(yáng)、蘇霍伊和雅科夫列夫設(shè)計(jì)局參與競標(biāo)，中央空氣流體力學(xué)研究院（TsAGI）提供設(shè)計(jì)建議。俄羅斯分析師稱MFI的部分指標(biāo)甚至優(yōu)于F-22。
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米高揚(yáng)提出的是米格1.42項(xiàng)目，驗(yàn)證機(jī)是米格1.44。米格1.44沒有安裝彈艙，細(xì)節(jié)和米格1.42不一樣：雷達(dá)罩不同；采用三角翼而不是后者的雙三角翼；進(jìn)氣道形狀類似臺(tái)風(fēng)而不是后者的楔形。米格1.42外觀看起來和四代機(jī)（三代機(jī)）沒什么區(qū)別，外觀上和低可探測性相關(guān)的設(shè)計(jì)只有隱藏的可伸縮受油管、彈艙和略微外傾的雙垂尾，連腹鰭都是垂直的。它采用腹部進(jìn)氣道，而且進(jìn)氣口位置在飛行員后方，很難想象布置彈艙的垂直高度是夠用的，即使能勉強(qiáng)放下空空導(dǎo)彈，中大型制導(dǎo)對地攻擊彈藥就別想了。沒有側(cè)彈艙。作為對比，蘇-75的進(jìn)氣口開在下頜，且腹部鼓起，給了主彈艙足夠的垂直高度。
一些米格1.42的圖采用了4個(gè)類似KF-21“獵鷹”的腹部半埋掛架，顯得更合邏輯。反正本來就是4.5代機(jī)，或許蘇聯(lián)空軍可以忍受這點(diǎn)隱身性能損失。
蘇霍伊不熱衷于MFI，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為蘇-27的性能足夠優(yōu)秀，在米高揚(yáng)拿下項(xiàng)目后才跟進(jìn)研制。他們設(shè)計(jì)了S-37/蘇-47“金雕”，主彈艙類似T-50，估計(jì)能放下2-3枚中距彈，沒有側(cè)彈艙。單論彈艙設(shè)計(jì)，金雕比米格1.42更成功，不過這種三代機(jī)外形+彈艙的設(shè)計(jì)思路讓人難以放心其隱身能力。
雅科夫列夫的方案看起來是唯一注重隱身性的，采用鴨式布局，加萊特進(jìn)氣道，有推力矢量。該方案和洛克希德的SSF方案形似。它的動(dòng)力和雅科夫列夫的輕型前線戰(zhàn)斗機(jī)（LFI）項(xiàng)目方案是一樣的，希望提高通用性，采用圖-160上的薩馬拉NK-32三轉(zhuǎn)子渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大加力推力25噸。單發(fā)設(shè)計(jì)對速度、機(jī)動(dòng)性和掛載能力造成了不利影響，得不到軍方的青睞，沒有造出驗(yàn)證機(jī)。
因?yàn)樘K聯(lián)解體帶來的資金問題，米格1.44和蘇-47拖到20世紀(jì)末21世紀(jì)初才首飛，此時(shí)MFI項(xiàng)目已經(jīng)在1997年取消了并替換成PAK FA項(xiàng)目。個(gè)人認(rèn)為米格1.44更符合蘇式暴力美學(xué)，金雕則是少有的前掠翼布局，它們都比蘇-57好看。蘇-57的發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙高度比蘇-27降低太多，視覺沖擊力不足。從性能上講，MFI這種4.5代機(jī)當(dāng)然比不上哪怕是隱身性最弱的五代機(jī)蘇-57，但蘇-57一路上磕磕碰碰到現(xiàn)在只有5架量產(chǎn)型，對地攻擊要掛載101KS-N導(dǎo)航/瞄準(zhǔn)吊艙，采用MFI能服役至少百架了，世事難料啊。
圖片來自網(wǎng)絡(luò)
