當(dāng)年，德國想要憑借技術(shù)躺賺中國7個億，沒想到最后卻成了打工仔，原來，當(dāng)時國內(nèi)為了提升秦嶺隧道的施工效率，專門從德國手中訂購了兩臺二手盾構(gòu)機(jī)，因為國內(nèi)沒有相關(guān)技術(shù)，所以德國企業(yè)就想要拿技術(shù)壟斷躺賺中國7億巨資，要知道那可是上世紀(jì)90年代，這絕對不是一筆小數(shù)目，但德國沒想到最后算盤落空，不僅沒有打開中國市場，最終還變成了給我國打工，原來能夠研制盾構(gòu)機(jī)的維特爾公司，最終也被中國收購，看誰還敢小瞧中國？

盡管在西方國家中，盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)有了上百年的使用歷史，但中國卻只有短短30年不到的時間，盾構(gòu)機(jī)主要用于隧道挖掘，在沒有盾構(gòu)機(jī)這種設(shè)備之前，只能采用人工手段挖掘隧道，這不僅會面臨巨大的風(fēng)險，一旦出現(xiàn)隧道塌方，往往就是嚴(yán)重事故，而且人工挖掘效率也比較低，還容易挖錯方向，但有了盾構(gòu)機(jī)，一系列難題都將迎刃而解。

當(dāng)年中國從德國手中進(jìn)口盾構(gòu)機(jī)時，世界上也只有日德兩國能夠研發(fā)這種超級設(shè)備，然而就算是二手盾構(gòu)機(jī)，德國依然開出了高價，奈何當(dāng)時國內(nèi)沒有相關(guān)技術(shù)，只能含淚支付這筆錢，這才拿到了盾構(gòu)機(jī)，但這還沒有結(jié)束，在隧道施工過程中，出現(xiàn)了盾構(gòu)機(jī)損壞的情況，既然中國花了這么多錢，理應(yīng)享受優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，然而德國工程師不僅維修進(jìn)度慢，而且還不允許中國人員參觀，就怕被中方偷學(xué)技術(shù)。

如果在盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域，中國一直需要依賴德國的技術(shù)，并且壞了只能請外國工程師修理，那么不僅將導(dǎo)致中國施工成本大幅度上升，甚至將嚴(yán)重影響到施工進(jìn)度，在這樣的背景下，國內(nèi)當(dāng)即決定要研發(fā)自己的盾構(gòu)機(jī)設(shè)備，并且用幾年時間，成功研發(fā)出了第一臺國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)，如今二十多年過去，中國盾構(gòu)機(jī)技術(shù)已經(jīng)超越德國，并且還出口多個國家，就連印度，也只能從中國手中購買盾構(gòu)機(jī)。

值得一提的是，原本被德國公司賣出天價的盾構(gòu)機(jī)，被中國掌握后，價格直線下降，甚至可以用白菜價來形容，原本需要上億元一臺的設(shè)備，如今只需要幾千萬，而且性能絲毫不遜于德國產(chǎn)品，在這樣的背景下，德國盾構(gòu)機(jī)企業(yè)徹底失去競爭力，并且也失去了市場，最終只能被中國收購，這也讓國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)能夠更好的打開歐洲市場。

在中國展開基建的過程中，盾構(gòu)機(jī)起到了至關(guān)重要的作用，不僅城市地鐵，高鐵，以及海底隧道建設(shè)，這些工程都需要使用盾構(gòu)機(jī)，就連中尼鐵路，需要在喜馬拉雅山上打出一條隧道，也離不開盾構(gòu)機(jī)支持，當(dāng)然，如果沒有強大的國力作為支持，想要研發(fā)出盾構(gòu)機(jī)也絕對不是一件容易的事情，中國已經(jīng)用實際行動向全世界證明，什么才是真正的強國。