包括能源和科技領域，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨百年未遇的變革時代。過去幾年，在以特斯拉為代表的諸多造車新勢力狂飆突進之時，傳統(tǒng)燃油車強勢品牌曾傳遞給市場陷入“緘默”的感覺。直到2022年，豐田bZ家族成團出道。

大佬一出手，便知有沒有。繼bZ4X之后，今年10月豐田正式發(fā)布了其bZ品牌第二款純電專屬系列產(chǎn)品——bZ3，誕生自e-TNGA架構(gòu)的bZ3不僅在產(chǎn)品技術(shù)層面有著極其先進的表現(xiàn)，更是采用了具有劃時代革新力量驅(qū)動的全新研發(fā)體系，在豐田、比亞迪、一汽豐田攜手共同開發(fā)下，集百家之長，融萬般所研，用匠心品質(zhì)將bZ3打造成最符合中國消費者需要的純電動車。盡管市場上林林總總，已經(jīng)有了太多的純電車型可供選擇，bZ3仍以其“別樣”的價值、體驗和駕趣給人驚喜。

以磷酸鐵鋰電池為基礎，打造更先進的電池系統(tǒng)

面對國內(nèi)快速發(fā)展的電動市場，同時基于全新的市場洞察，bZ3最大的不同之處在于采用了全新研發(fā)體系，在核心電池技術(shù)上與比亞迪優(yōu)勢互補。

比亞迪早在1995年就起步于電池事業(yè)，掌握電池、e平臺3.0等核心技術(shù)，能夠提供包括電動車以及動力電池等在內(nèi)的新能源整體解決方案。e平臺3.0以安全為底層邏輯，采用磷酸鐵鋰化學體系，電池通過嚴苛的針刺測試，領先的技術(shù)和高安全性表現(xiàn)備受全球市場認可，也為bZ3提供了先進、安全可靠的電動技術(shù)支持。

作為全球市場頭部造車企業(yè)，豐田擁有多年來積累的電動化技術(shù)和經(jīng)驗，全球超過2000萬電動化用戶的體量，以比亞迪安心安全的磷酸鐵鋰電池為基礎，豐田針對bZ3全新設計了電池構(gòu)造、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和安全監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)了高品質(zhì)、高效率、高科技、安全安心的全新電動系統(tǒng)。

得益于此，bZ3最高綜合續(xù)航超過600km，同時，對于動力電池伴隨時間推移電池容量下降的問題，基于豐田的電動化技術(shù)經(jīng)驗，bZ3以實現(xiàn)電池容量10年仍可保持在90%以上為目標，抑制了電池老化，同時歷久彌新的陪伴，對于車輛的保值率也是一種優(yōu)勢，更全面的解決了用戶的后顧之憂。

e-TNGA架構(gòu)+數(shù)十年調(diào)校功底，駕乘更為人性化

車輛不僅是出行工具，更是與家人朋友一起度過美好時光的空間。bZ3的開發(fā)理念為“FAMILY LOUNGE”合家歡，舒適的車內(nèi)空間，重在以人為本。其2880mm的軸距，即使放在中大級轎車里面，也是數(shù)一數(shù)二的，從根本上保障了車內(nèi)的駕乘空間。座椅是以像坐在家里一樣舒服為目標而設計的，加上電動車地板全平這一優(yōu)勢，后排中間的乘員也擁有了可以自由伸開腿部的空間，即使一家老小都可以在旅途中得到休閑。

為確保寬闊的駕駛視野，豐田在對中國道路進行大量實地調(diào)研基礎上，為bZ3設計了較低的儀表板，從而最大程度減少視線死角。并對座椅、方向盤、踏板與換擋旋鈕的位置進行了精心設計，以最佳的位置關(guān)系實現(xiàn)最佳的架勢姿態(tài)，即使是長途旅行也不易疲勞。

此外，bZ3以智能科技賦能駕乘安全，包含最新的TOYOTA SAFETY SENSE在內(nèi)的多項智能駕駛輔助功能，能幫助規(guī)避或減輕因駕駛者失誤、疲勞等引發(fā)事故的可能，同時各項功能還支持OTA升級，以應對未來更多的使用場景。

與此同時，e-TNGA專屬架構(gòu)還賦予了bZ3更低的整車重心，以及更優(yōu)秀的空氣動力學表現(xiàn)，整車風阻系數(shù)低至0.218Cd，進一步提升了車輛的動態(tài)性與能耗表現(xiàn)的效率性，在高速行駛或彎道行駛時，車身可以更加平穩(wěn)，駕駛時也更跟手。再融合豐田在過去數(shù)十年造車、以及賽車運動中積累的經(jīng)驗，bZ3對加速踏板、剎車、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操作及反饋進行了精心調(diào)校，實現(xiàn)了很多新造車勢力等車型所無法比擬的高品質(zhì)駕控質(zhì)感。

從燃油到電動，豐田正是用這些人性化的細節(jié)打動著用戶，無論駕駛員還是乘員都能舒適愉快地享受車內(nèi)的時光，由此，豐田bZ系列也成為了最符合中國消費者實際使用需求的純電動車之一。

從用戶需求出發(fā)，全新合作模式只為更安全、更高品質(zhì)

豐田在汽車領域深耕80余年，始終堅持高造車品質(zhì)。安心安全是從豐田到bZ一如既往的堅持，豐田電動化技術(shù)歷經(jīng)超過20年發(fā)展、4代技術(shù)升級，電池系統(tǒng)0事故，油電混動車型在國內(nèi)取得非常好的銷量。

打破傳統(tǒng)，bZ3由豐田、比亞迪、一汽豐田攜手共同研發(fā)，在研發(fā)之初豐田就派出100多位設計、生產(chǎn)、技術(shù)、品質(zhì)控制等領域的工程師，豐田與比亞迪及一汽豐田的工程師們高效協(xié)作、優(yōu)勢互補，實現(xiàn)了全新的融合與升級，讓bZ3呈現(xiàn)出更多新價值、新體驗。

這種新型合作模式是豐田從用戶實際用車需求出發(fā)，尤其針對當下市面上電動車普遍存在的沒有駕駛品質(zhì)、電池安全堪憂等問題，所作出的全新的嘗試，既彰顯了豐田推動電動化事業(yè)的決心，也顯現(xiàn)出豐田作為老牌車企的戰(zhàn)略眼光和造車底蘊。而隨著豐田電動化事業(yè)的持續(xù)推進，也必將繼續(xù)鞏固豐田在華的輝煌成績。

結(jié)語：

走過85年風雨歷程的豐田品牌，一直以品質(zhì)、安全著稱，靠譜、省心早已成為豐田的代名詞。從第一個銷量破千萬的汽車廠商，到全球首屈一指的行業(yè)巨頭；從“車到山前必有路，有路必有豐田車”的耳熟能詳，即使是能源技術(shù)領域，也有“世界上只有兩種混動，一種是豐田，另一種是非豐田”的傳說。更為難得的是，面對未來可持續(xù)出行生活方式的變革，豐田品牌與時俱進，一步一個腳印，從未停止過探索的腳步。

買車需要懂車嗎？不一定，或許更多的是一份信任。在國內(nèi)，豐田便是可以讓用戶信任、閉眼入的品牌，你可以不用懂動力參數(shù)，豐田車的駕駛質(zhì)感就是家用該有的樣子；你可以不用管配置分配，幾乎每款豐田車都將最重要的安全配置拉滿。2021年4月豐田發(fā)布bZ系列正式拉開了電動化進程，今年bZ系列首款車型bZ4X已在國內(nèi)正式上市，同時bZ系列首款轎車bZ3已正式亮相，雖然市場上已經(jīng)涌現(xiàn)形形色色的產(chǎn)品，但在看慣了“千篇一律”之后，你依然會發(fā)現(xiàn)進入電動賽道后的豐田仍是多么的優(yōu)秀，且靠譜。

豐田還是那個豐田，以永遠不變的堅持、責任，豐田正邁向可持續(xù)發(fā)展的未來出行！