在電動(dòng)車領(lǐng)域，過去多年，特斯拉一直被譽(yù)為“電動(dòng)車之王”，其領(lǐng)先的市場(chǎng)占有率和卓越的技術(shù)實(shí)力令人仰視；然而，近年來，中國(guó)的比亞迪逐漸崛起、嶄露頭角，成為特斯拉的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

目前，比亞迪與特斯拉這兩家電動(dòng)車巨頭的競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入白熱化，根據(jù)公開的信息，中國(guó)電動(dòng)車巨頭比亞迪第三季純電動(dòng)車銷量達(dá)431603輛，較第二季度增長(zhǎng)23%，而第三季特斯拉純電動(dòng)車銷量為435059輛，意思是比亞迪電動(dòng)車僅比特斯拉少3456輛，這也創(chuàng)下兩者間最窄差距紀(jì)錄。

接下來，比亞迪純電動(dòng)車銷量有沒有可能超越特斯拉，成為全球純電動(dòng)車銷量冠軍呢？個(gè)人認(rèn)為并不容易，主要有以下幾方面原因：

第一：歐盟近期有動(dòng)作了，它已開始對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查，這可能成為比亞迪未來發(fā)展的一個(gè)大挑戰(zhàn)；

第二：隨著我國(guó)官方的補(bǔ)貼減少，純電動(dòng)車造車成本也跟著上漲，相比特斯拉，未來比亞迪純電動(dòng)車價(jià)格方面難再占優(yōu)勢(shì)；

第三：對(duì)手實(shí)力也很強(qiáng)，特斯拉這么多年作為全球頂尖的新能源車企，它自身已擁有著強(qiáng)大的品牌影響力和技術(shù)實(shí)力，還有重要一點(diǎn)，它背后是強(qiáng)大的美國(guó)；無數(shù)的歷史經(jīng)驗(yàn)表明，美國(guó)在重點(diǎn)領(lǐng)域很不喜歡被別人超越，當(dāng)對(duì)手強(qiáng)大時(shí)，美國(guó)常常有“動(dòng)作”，華為事件就是最好的證明，這點(diǎn)大家不可忽視。

新能源車市場(chǎng)的前景十分廣闊，比亞迪與特斯拉之間的競(jìng)爭(zhēng)無疑是新能源車市場(chǎng)發(fā)展的一大亮點(diǎn)，比亞迪作為中國(guó)新能源車企的重要代表，國(guó)人當(dāng)然希望比亞迪未來能有更大的突破與成就，成為全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)軍者。