2023年，Crane社向Yoake提起了新世代掀背PHEV計劃，并委由Yoake方設(shè)計共用平臺。在經(jīng)過數(shù)項設(shè)計草案后，最終Yoake決定用Calcite車系的T系底盤進行延伸，先量產(chǎn)掀背版本稱為“Astoria”，再生產(chǎn)轎車版本作為第二代Calcite發(fā)售。? 相較于Crane社的量產(chǎn)車，Yoake方的車輛皆是汽油版本，分為SE及XSE。兩者皆搭載了A3SU-GTE引擎。此引擎是來自于上一代Calcite后期的FADEDSIGHT特仕車，在新增渦輪后近一步提前最大扭力區(qū)間，最終達到225hp。在外觀部分，SE、XSE只在頭尾燈及后照鏡等地方有些微差別。在車尾則是有標(biāo)志性的貫穿式尾翼，表面上是連到后葉子板上方，但支點其實在靠近兩端與尾箱連結(jié)。尾箱打開時則是連著尾窗一起抬升，達到外觀是轎車，卻能有更好的空間表現(xiàn)。? Calcite車系進入了第二代，在各項設(shè)計也更加成熟。不若Elster極致追求設(shè)計及科技，以至于顯得脫離群眾，Astoria要來的更貼近其客層。至于說未來銷量如何，就有待時間驗證了。 ---------------------------------------------------------------------? 上個月，同樣在做原創(chuàng)車的朋友提出的合作案。經(jīng)歷了漫長的設(shè)計(拖更)后終于是做出來。在設(shè)計的時候考慮到了更多，當(dāng)然細節(jié)部分也是用了更新的技巧。就希望我的個人風(fēng)格不要讓對方很難修改外觀了。? #gropppainless#? #frlegends#