當(dāng)下，自主品牌快速崛起，是中國汽車最大最閃亮的耀點。頭部車企更是顯示出強(qiáng)者愈強(qiáng)的跡象。這其中，曾經(jīng)的自主品牌“一哥”奇瑞翻身而起，打消了人們的質(zhì)疑，成為中國品牌強(qiáng)勢崛起的亮點之一。

事實上，從疫情肆虐的去年上半年，奇瑞就顯示出爆發(fā)的跡象。到今年以來，奇瑞汽車一路高歌，沒有曇花一現(xiàn)式的“投機(jī)”性增長，而是持續(xù)性爆發(fā)。比如9月份，奇瑞集團(tuán)銷售汽車145380輛，同比增長92.1%。前三季度，奇瑞集團(tuán)累計銷量893930輛，同比增長37.3%，全年有望超過120萬輛。

從數(shù)據(jù)來看，奇瑞集團(tuán)已經(jīng)穩(wěn)居自主品牌第一陣營，在中國車市銷量二、三位徘徊。比如9月份批發(fā)量以13.76萬輛僅次于比亞迪與一汽-大眾排名第三。并且連續(xù)4個月銷量突破10萬輛，連續(xù)三個月刷新單月銷量歷史紀(jì)錄，位居中國車企銷量排行榜前列。

曾經(jīng)的自主一哥回來了？奇瑞為何迎來爆發(fā)？《車市裴聊》在這里為您一一分析。

思維轉(zhuǎn)換，大單品戰(zhàn)略接連落地

分品牌來看，奇瑞汽車9月銷量為112,980輛，同比增長112.6%；1-9月份累計銷量679,863輛，同比增長55%。這當(dāng)中，瑞虎8系列（包括瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PLUS鯤鵬e+、瑞虎8 PRO等車型）與瑞虎7系列（包括瑞虎7超能版、瑞虎7PLUS貴妃黃限定版、瑞虎7 PLUS等車型）的優(yōu)秀表現(xiàn)功不可沒，它們成為拉動奇瑞汽車銷量增長的主要力量。今年1-9月，瑞虎8系列全球總銷量達(dá)到14.14萬輛，瑞虎7也貢獻(xiàn)了11.97萬輛的全球銷量。

這兩個車型系列是奇瑞自2020年開始主推的大單品戰(zhàn)略的重要成果。"大單品戰(zhàn)略"，是奇瑞基于深入了解市場需求后做出的戰(zhàn)略決策。即在產(chǎn)品上打組合拳，集中優(yōu)勢資源打造細(xì)分市場爆款，實現(xiàn)1+1>2的結(jié)果。

以瑞虎8系列為例，多款車型覆蓋不同級別SUV市場。瑞虎8車型更適合注重經(jīng)濟(jì)實惠的消費者，對配置及舒適體驗有所需求的話可以選擇瑞虎8 PLUS車型，瑞虎8 PRO車型則對于更側(cè)重外觀、科技配置的年輕消費者更為匹配。

9月，奇瑞大單品戰(zhàn)略再次落地，推出艾瑞澤8。它是艾瑞澤家族的全新產(chǎn)品，奇瑞汽車4.0技術(shù)平臺的首款旗艦轎車。新車在外觀內(nèi)飾、智能座艙和動力操控等方面，不管是相對同級別中國品牌熱門車型還是合資品牌主流車型，都有品價比優(yōu)勢。

爆款單品的推出，離不開奇瑞多年的技術(shù)深耕，從根本上源于奇瑞造車思維的轉(zhuǎn)變?；旄耐瓿桑钇嫒饠[脫了地方國企體制束縛，公司創(chuàng)新活力被激活。企業(yè)對于汽車的理解有了改變，從“閉門造車，讓自己高興”，到更符合客戶需要。正是這種深層次的改變，為奇瑞帶來了更適合用戶的產(chǎn)品與更亮眼的銷量。

9月，奇瑞還發(fā)布了瑤光2025戰(zhàn)略，宣布，未來5年奇瑞計劃研發(fā)投資1000+億，培養(yǎng)研發(fā)人才20000+人，并建立300個瑤光實驗室，奇瑞的技術(shù)基礎(chǔ)將進(jìn)一步夯實。

創(chuàng)新營銷，重視用戶運(yùn)營

產(chǎn)品熱銷，自然離不開基于硬核技術(shù)的產(chǎn)品力，以及不斷的迭代更新。同時，營銷創(chuàng)新，用戶運(yùn)營也是不可缺少的，它們是業(yè)績增長的重要推進(jìn)器。

而今，奇瑞無論是在產(chǎn)品設(shè)計還是營銷、服務(wù)上都在不斷煥新。近幾年，伴隨大量年輕優(yōu)秀人才的引進(jìn)，奇瑞產(chǎn)品造型設(shè)計越來越得到用戶認(rèn)可。在軟的方面，奇瑞更加強(qiáng)調(diào)用戶思維，研究用戶行為，重視與用戶溝通、交流，反推用戶需求，理解用戶需要，通過一系列舉措優(yōu)化用戶體驗。

今年5月，瑞虎8 PRO上市之際，奇瑞汽車聯(lián)合各大網(wǎng)絡(luò)平臺，如短視頻平臺快手、抖音，電商平臺京東、天貓等以及多個知名APP打造了一場汽車上市直播盛會。一位奇瑞車主深有感慨，“作為一名老車主，看完整場直播心中感慨萬千，曾幾何時，在很多人印象中‘只知埋頭造車’的奇瑞，如今，無論在產(chǎn)品品質(zhì)還是營銷創(chuàng)新上，都非同日而語，這樣的奇瑞很難讓人不愛，很難不讓人堅定選擇?！?/p>

8月成都車展，奇瑞發(fā)布全新LOGO，傳遞更具精神力與創(chuàng)造力的品牌形象。

奇瑞還與用戶全程共同打造了“鏡中風(fēng)景”、“樂享奇程”、“歐萌達(dá)時尚派對”等一系列車主IP活動，再加上“技術(shù)零距離-線上直播課”、“真相實驗室”等線上互動IP，虛實兼顧，線上與線下相結(jié)合，令奇瑞品牌形象更加年輕、科技、有活力，贏得了越來越多消費者青睞。

奇瑞還加強(qiáng)與用戶的深度交流、互動，其官方小程序上面有近300萬粉絲量，有日活7萬的熱度，轉(zhuǎn)介紹率做到了差不多4%。用戶積極性被有效激發(fā)，“車友和用戶，不僅僅是我們活動的參與者，在交流中他們也成了活動的組織者、策劃者?！逼嫒馉I銷公司用戶運(yùn)營部高級經(jīng)理胡才華如此表示。

這方面，奇瑞旗下捷途品牌全新車型捷途大圣是一個很好例子。捷途汽車與6000余名用戶一起命名了捷途大圣，捷途大圣共創(chuàng)以來，共有51000余名用戶參與進(jìn)來，發(fā)表意見與建議，收到用戶反饋20000+條。

新能源、出口，兩翼齊飛

奇瑞新能源緊跟市場發(fā)展步伐，通過不斷豐富產(chǎn)品矩陣，推動品牌高質(zhì)量發(fā)展。借助于奇瑞小螞蟻和QQ冰淇淋雙重發(fā)力，奇瑞新能源1-9月累計銷售188,539輛，同比增長190.7%。值得一提的是，奇瑞小螞蟻還成為了中國唯一突破30萬銷量的高端純電小車。

高速增長鞏固了奇瑞新能源汽車市場根基，增強(qiáng)了其在未來市場中的競爭力。奇瑞新能源總經(jīng)理鮑思語表示，“奇瑞新能源的銷量能夠持續(xù)上漲，靠的是企業(yè)完備的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)。這對企業(yè)生存發(fā)展是定海神針，對消費者選擇是強(qiáng)力后盾，值得信賴，消費者也敢于信賴?！?/p>

目前，奇瑞在新能源領(lǐng)域已經(jīng)有瑞虎8 PLUS鯤鵬e+、星途追風(fēng)ET-i、捷途大圣i-DM、無界Pro等多款新能源產(chǎn)品投放市場，未來將加大新能源產(chǎn)品投放力度。針對大車發(fā)布了E0X平臺，明年下半年平臺首款車型將發(fā)布。每年將會有2-4款車型陸續(xù)推向市場。到2025年，新能源基本上可以全面覆蓋全平臺、全系列的車型。

實話說，相比一些更早投入新能源的中國車企，奇瑞新能源也是后發(fā)的，但是各個品牌多點齊下，尤其定位準(zhǔn)確的小螞蟻，拉高銷量。可以說，在堅持傳統(tǒng)燃油車市場的同時，奇瑞新能源爆發(fā)，是“勢猛”的最主要原因。

海外市場也是奇瑞的優(yōu)勢所在。數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月奇瑞累計出口量達(dá)31.1萬輛，已經(jīng)超過去年全年總量，占比超過三分之一；也是較早布局海外市場的中國品牌之一。據(jù)了解，目前奇瑞已在全球建立了10個海外工廠、1500余家經(jīng)銷商和服務(wù)網(wǎng)點。在全球80多個國家累計收獲200萬忠實用戶。2021年已連續(xù)18年保持中國品牌乘用車出口第一。

機(jī)制創(chuàng)新，思維轉(zhuǎn)換，從硬核技術(shù)到營銷、服務(wù)，奇瑞本色不改，但更懂用戶、更貼近用戶。同時，得益于持久積淀與布局，在新能源與出口上也獲益頗多。因此，在整體大環(huán)境不佳的情況下，奇瑞厚積薄發(fā)，仍能高速增長，展現(xiàn)了足夠韌性與可觀的綜合實力。