簡(jiǎn)單總結(jié)一下我的感受：靜態(tài)層面，雖然定位入門(mén)小鋼炮，但高爾夫GTI從外到內(nèi)沒(méi)有太多張牙舞爪的設(shè)計(jì)元素，在現(xiàn)在這個(gè)靜態(tài)“極致”運(yùn)動(dòng)化的時(shí)代，似乎有點(diǎn)清流那意思，我很喜歡這種低調(diào)的動(dòng)感設(shè)計(jì)。內(nèi)飾我知道很多人吐槽車(chē)機(jī)卡頓，硬塑料，但我還挺喜歡這代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的感覺(jué)，如果用料和設(shè)計(jì)感只能選一個(gè)，我選設(shè)計(jì)感。開(kāi)起來(lái)的話(huà)先說(shuō)一下轉(zhuǎn)向，整體的轉(zhuǎn)向手感沉了不少，尤其運(yùn)動(dòng)模式，個(gè)人覺(jué)得微微有點(diǎn)過(guò)，轉(zhuǎn)向即使運(yùn)動(dòng)模式，響應(yīng)也沒(méi)我想象的快，可能最近經(jīng)常開(kāi)四哥的三缸福克斯（它真的太快了）。雙離合加持，動(dòng)力的整體響應(yīng)以及儲(chǔ)備還挺好，但可能是這個(gè)變速箱設(shè)計(jì)之初是用在更家用的車(chē)型的緣故，比我想象的溫柔一些。油門(mén)跟腳程度只能算一般，原廠(chǎng)輪胎抓地力真的有點(diǎn)不夠看，提車(chē)建議帶上胎。然后說(shuō)一下底盤(pán)，之前也簡(jiǎn)單瞄到過(guò)這代GTI的視頻，給了我一些還比較運(yùn)動(dòng)的預(yù)想，實(shí)際其實(shí)調(diào)到最硬，個(gè)人覺(jué)得也算不上太硬朗，還是比較舒服的。舒適模式濾震很晃，或者說(shuō)余震比較多，不建議使用這個(gè)底盤(pán)設(shè)定。整體隔音的話(huà)，因?yàn)槿處妆径加信艢獾囊恍┞曇粲绊懀?jí)中等水平吧。輕微的放炮聲還不錯(cuò)，有氛圍不滋擾，有機(jī)會(huì)去比較安靜的山路開(kāi)應(yīng)該會(huì)挺有感覺(jué)。不知道EVO4機(jī)頭會(huì)不會(huì)進(jìn)來(lái)，到時(shí)候應(yīng)該會(huì)有更好的低扭表現(xiàn)。雖然整體我不會(huì)給像95分這樣特別高的分，但傳統(tǒng)的那幾個(gè)入門(mén)鋼炮，現(xiàn)在應(yīng)該也就GTI還在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投放，如果有情懷，不要留遺憾。[虎年]