隨著時(shí)代的發(fā)展，目前消費(fèi)者對(duì)于汽車的使用需求已經(jīng)單純的代步上升到更高的體驗(yàn)需求了，車不僅僅是代步的工具了，整車的乘坐感受，駕駛舒適性等都得面面俱到。而NVH恰恰是舒適性的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，有數(shù)據(jù)顯示，有30%左右的車輛故障，都跟汽車NVH相關(guān)。

不少人以為 NVH 指的就是車輛的隔音性能，但實(shí)際上，NVH包含了 Noise（噪聲）、Vibration（振動(dòng)）和 Harshness（聲振粗糙度）三方面，是衡量汽車駕乘舒適性的重要指標(biāo)，直接影響著車內(nèi)駕乘體驗(yàn)；與此同時(shí)，它也是整車開發(fā)最難的部分之一，是汽車研發(fā)綜合實(shí)力的重要體現(xiàn)。因此，想要把 NVH 做好，除了在技術(shù)上不斷革新突破之外，沒有其他捷徑可走。

作為國(guó)產(chǎn)汽車的領(lǐng)頭羊，比亞迪很重視NVH方面的研發(fā)。日前，比亞迪舉辦“悅耳·悅爾——比亞迪NVH主動(dòng)聲品質(zhì)分享會(huì)”，并首次對(duì)外公開了為“王朝系列”車型和“海洋系列”車型開發(fā)的最新研發(fā)成果——全新NVH主動(dòng)聲設(shè)計(jì)，創(chuàng)造屬于比亞迪專屬的品牌聲。

據(jù)了解，比亞迪NVH團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建于2008年底，其中比亞迪NVH技術(shù)研究部，隸屬于汽車工程研究院CAE&整車性能開發(fā)中心，團(tuán)隊(duì)規(guī)模達(dá)到了150人；隨后在2010 年，比亞迪斥資2億元建立了專門的NVH實(shí)驗(yàn)室，配備了40多套測(cè)試設(shè)備和1000多個(gè)測(cè)試通道，僅4年時(shí)間比亞迪就積累了100多份的專利和論文；同時(shí)還邀請(qǐng)了雷諾集團(tuán) NVH 首席專家 Charles Zhang 博士和擁有 27 年 NVH 研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的車熙范加入研發(fā)團(tuán)隊(duì)，使得比亞迪不管是人員配置，還是硬件條件等方面，都走在了國(guó)內(nèi)NVH行業(yè)的前列。

那么我們說(shuō)回今天的正題，什么是主動(dòng)聲設(shè)計(jì)？其實(shí)比亞迪的主動(dòng)聲設(shè)計(jì)主要有兩個(gè)部分，第一是比亞迪替換掉了原來(lái)汽車上本來(lái)就有的、很呆板的自帶的提示音，比如安全帶提示、換擋、轉(zhuǎn)向、雙閃、雷達(dá)提示等等。第二是比亞迪新增了很多品牌的專屬聲音，比如啟動(dòng)/熄火、迎賓音、運(yùn)動(dòng)聲浪等等，讓聲音更具氛圍感。

值得一提的是，比亞迪會(huì)依據(jù)不同產(chǎn)品、不同系列推出專屬定制的的主動(dòng)聲設(shè)計(jì)，并不是所有車型千篇一律。例如比亞迪王朝系列車型中唐就采用了以琵琶音色為主的上下電的主題聲音，整體流暢優(yōu)雅，沉穩(wěn)有質(zhì)感；而元?jiǎng)t以古琴為上下電主題音色，輔音中增加鳥叫和口哨聲，體現(xiàn)戶外、自然、年輕的韻律；比亞迪海豚系列車型就選用曲調(diào)優(yōu)美的小調(diào)為主題，并結(jié)合海浪聲進(jìn)行設(shè)計(jì)，給人以清新自然年輕時(shí)尚的感覺；軍艦系列車型，則引入出港汽笛、海浪拍打艦體的聲音元素。

而對(duì)于消費(fèi)者而言，比亞迪用主動(dòng)聲不僅替換掉了汽車原有的合成聲和機(jī)械聲，而且還可以給人以清新自然年輕時(shí)尚的感覺；同時(shí)主動(dòng)聲還與比亞迪各系列車型的外觀、內(nèi)飾、燈光系統(tǒng)完全融合在一起，更加給消費(fèi)者帶來(lái)了視覺、聽覺、觸覺等全方位的感受，使得汽車不僅僅是代步工具身份，更是是一個(gè)充滿情感和內(nèi)涵的伙伴。