法拉利的贊助商

法拉利的官網(wǎng)上，國際煙草公司Mission Winnow、汽車配件公司濰柴動力和物流公司UPS的商標(biāo)被撤下，新增西班牙桑坦德銀行（Santander）、區(qū)塊鏈科技公司VELAS、亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)公司（Amazon Web Services）作為贊助商。

濰柴動力與法拉利

濰柴動力于2013年1月宣布成為法拉利車隊的合作伙伴。濰柴動力是第一家贊助法拉利的中國企業(yè)，也是為數(shù)不多的贊助一級方程式的中國企業(yè)之一。贊助合同簽訂四年，截止于2016。之后與法拉利簽署了一份新合同，將他們的贊助在 2016 年再延長四年。他們在 2020 年缺席了車隊，但在 2021 賽季重回車隊。

2020賽季開始階段，濰柴動力曾短暫缺席。

法拉第與濰柴動力

雖然濰柴動力的標(biāo)志不會再出現(xiàn)在法拉利F1賽車的車身，但濰柴動力與法拉利創(chuàng)始人之子Piero Ferrari的合作還將繼續(xù)。

12月24日，全球最大的豪華游艇制造商FerrettiS.p.A.(下稱“法拉帝”)向港交所正式遞交了上市申請書。法拉帝旗下的Riva品牌誕生于1842年，是游艇界最悠久、最昂貴的品牌之一，被公認(rèn)為游艇中的“勞斯萊斯”。2012年1月10日，濰柴集團(tuán)與法拉帝公司簽署戰(zhàn)略重組協(xié)議，濰柴集團(tuán)以3.74億歐元獲得新法拉帝公司75%的股份。2019年，法拉帝曾經(jīng)試圖在意大利米蘭證券交易所上市，但最終因市場狀況不佳而失敗。

招股書顯示，法拉帝的控股股東濰柴集團(tuán)和大股東F Investment，分別背靠山東重工集團(tuán)和知名跑車法拉利(Ferrari)創(chuàng)始人之子Piero Ferrari。法拉帝招股書顯示，在上市前的股東架構(gòu)中，山東重工集團(tuán)旗下濰柴集團(tuán)通過FIH持有86.05%的股份，法拉利創(chuàng)始人之子皮耶羅·法拉利（Piero Ferrari）通過F Investment持股11.14%。

皮耶羅·法拉利

皮耶羅·拉爾迪·法拉利（Piero Lardi Ferrari， 1945 年 5 月 22 日出生）是意大利億萬富翁商人和體育名人。他是恩佐·法拉利的第二個也是唯一在世的兒子，他是法拉利汽車公司的10.23%股權(quán)的所有者，該公司的副主席。法拉利目前在紐交所和米蘭上市，皮耶羅·法拉利目前對其持股10.23%，但僅為第二大股東，意大利阿涅利家族對法拉利擁有相對控股權(quán)。他還擁有法拉帝集團(tuán)13.2% 的股份。

2021 年 6 月，他以 47 億美元的凈資產(chǎn)在福布斯全球富豪榜中排名第705 位。

在法拉利F1期間

1988年，恩佐·法拉利去世，皮耶羅成為法拉利家族的唯一繼承人，并繼承了父親10%的公司股份和費(fèi)奧拉諾賽道的所有權(quán)。1989 年，他被時任法拉利總裁的維托里奧·吉德拉 (Vittorio Ghidella) 提名為副主席。

在2013年中國大獎賽由費(fèi)爾南多·阿隆索奪冠之際，法拉利當(dāng)時的車隊負(fù)責(zé)人斯特凡諾·多梅尼卡利說服皮耶羅·法拉利為車隊領(lǐng)取獎杯。這是法拉利車隊歷史上第一次有法拉利家族成員登上一級方程式賽車的領(lǐng)獎臺。