作者：咖加用戶 - Chris Walker

如果翻開2月SUV銷量榜，前五名的車?yán)镏挥衖x35我想不起來長(zhǎng)什么樣，說實(shí)話在我看到ix35的那一刻我才知道，“哦，原來這就是現(xiàn)在的ix35”。

對(duì)于老款ix35的表現(xiàn)我還是有所耳聞的，據(jù)朋友描述，這車踩油門不走上坡乏力，側(cè)傾巨大，簡(jiǎn)而言之就是毫無駕駛樂趣。新款ix35在外觀上已經(jīng)和老款沒有一絲一毫的聯(lián)系，這款月銷上萬的SUV到底憑借什么拿到中國(guó)SUV銷量排行榜第5的位置，也是我這次試駕想要尋求的答案。

空間/座椅

前排舒適性還不錯(cuò)，包裹性去掉可以接受，靠背的側(cè)向支撐也要提出表?yè)P(yáng)。并且和現(xiàn)代以往的車型對(duì)比，ix35還配備了坐墊高度四向調(diào)節(jié)，簡(jiǎn)而言之就是可以支持坐墊前后兩端高度調(diào)節(jié)，和同品牌同價(jià)格的車相比算是個(gè)非常良心的配置了（當(dāng)然不能算是優(yōu)點(diǎn)）。

坐墊長(zhǎng)度還不錯(cuò)，能提供比較充足的腿部支撐，坐墊中心區(qū)域的填充物也比較柔軟，臀部包裹性也很好，較長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)有肌肉發(fā)酸的感覺。

后排座椅坐墊長(zhǎng)度足夠，但是靠背長(zhǎng)度偏短并且材質(zhì)很硬，肩部支撐很弱，同時(shí)頭枕位置低并且不方便調(diào)節(jié)。整個(gè)座椅的側(cè)向支撐都很弱，總體來說后排座椅的舒適性在當(dāng)前價(jià)位中屬于中等表現(xiàn)。

后排腿部空間很大，但是由于坐墊比較平，腿部支撐較弱，如果腳向前伸的話對(duì)于支撐的補(bǔ)充也不大。所以結(jié)論是后排空間雖然很大，但是對(duì)于身高超過175的乘客并不友好。

后排地板接近純平，中間座位也有放腳的地方。

頭部空間完全可以用“奢侈”來形容。

行李箱空間很規(guī)整，深度和高度表現(xiàn)都不錯(cuò)，只是在展車和試駕車上都沒有見到蓋板，八成是沒有蓋板了，而且行李箱地板和入口的高度都偏高，裝卸大件行李會(huì)比較費(fèi)勁。

總的來說ix35的空間完全足夠長(zhǎng)途乘坐5個(gè)人，當(dāng)然不能每個(gè)人身高都在180以上。后排座椅的舒適性稍遜，但是在這個(gè)價(jià)位你似乎也找不到更好的后排座椅了。寬大的后備箱空間完全足夠放下五個(gè)人的行李，空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

內(nèi)飾/人機(jī)工程學(xué)

現(xiàn)代目前市場(chǎng)上售價(jià)在15萬以下的車型基本上方向盤都不可前后調(diào)節(jié)，ix35也不意外，方向盤只支持上下手動(dòng)調(diào)節(jié)，在調(diào)節(jié)好座椅后雙手想夠到方向盤就比較困難了。這種人機(jī)工程學(xué)設(shè)置很不利于在大轉(zhuǎn)向輸入的情況下控制方向盤，提出明確批評(píng)。

但是ix35的中控設(shè)計(jì)可以給一個(gè)巨大的好評(píng)，屏幕位置很好觀察，空調(diào)區(qū)域按鈕邏輯清晰，每個(gè)按鍵都是實(shí)體且面積很大。除了手枕稍微有些擋著拉手剎之外找不到別的缺點(diǎn)，總體上給中好評(píng)。

動(dòng)力總成

這套2.0自然吸氣加6AT的動(dòng)力組合著實(shí)給了我很大的驚喜。在試乘環(huán)節(jié)銷售地板油暴力駕駛，不知道是不是打開了“Dynamic Mode”，以上就是試駕時(shí)的背景。

首先說發(fā)動(dòng)機(jī)本身，作為一個(gè)2.0升基礎(chǔ)排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在試駕過程中感受到動(dòng)力和響應(yīng)是完全足夠城市日常使用的，除此之外也沒有什么特別的亮點(diǎn)。而變速箱本身也只能說是一般，換擋速度不快，無論手動(dòng)模式還是自動(dòng)模式如此。

可是當(dāng)二者協(xié)同工作時(shí)，這套動(dòng)力總成就體現(xiàn)出了極佳的素質(zhì)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱讓動(dòng)力輸出既平順又又跟腳。在減速后再次給出動(dòng)力請(qǐng)求，變速箱堅(jiān)決不會(huì)出現(xiàn)脫擋的問題，在動(dòng)力輸出的那一刻變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必定在你想要的位置。深踩油門，你會(huì)發(fā)現(xiàn)變速箱降擋比升擋積極很多，地板油的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)毫不猶豫地把轉(zhuǎn)速打到5000轉(zhuǎn)以上。

這套動(dòng)力總成非常優(yōu)秀，即使它的最大出力并不大，但是它可以很好地完成你所給出的指令，而這才是我認(rèn)為日常駕駛最重要的一點(diǎn)。

懸掛

舒適性很一般，但是操控很好。

從舒適性的角度來看，這套懸架的調(diào)教比較粗糙，全段都比較硬，在初段尤其是這樣，路面上大大小小的震動(dòng)你都能清晰地感覺到，但是還沒有到引起不適的地步。但是對(duì)于高速大震動(dòng)沖擊的處理就不夠徹底了，尤其是前懸的反應(yīng)比較激烈，在極端狀態(tài)下甚至?xí)霈F(xiàn)彈跳的趨勢(shì)。這套懸架日常城市使用是可以給一個(gè)中評(píng)的，用通俗的話講就是比較“硬”，但是走爛路的話還是建議慢一點(diǎn)好。

從操控的角度看這套底盤的表現(xiàn)其實(shí)是不錯(cuò)的，瞬態(tài)轉(zhuǎn)向輸入的響應(yīng)在傳統(tǒng)SUV（即不包含CHR、CX4這類車型）算是中上水準(zhǔn)，駕駛者不會(huì)感覺到明顯的橫擺角速度延遲。而穩(wěn)態(tài)極限是比較高的，極限的邊界寬容度也很好，從出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足趨勢(shì)到到明顯轉(zhuǎn)向不足之間的過渡足夠駕駛員做出減速操作。側(cè)傾隨向心加速度變化很線性，事實(shí)上當(dāng)側(cè)傾到了讓你害怕的程度時(shí)，極限也就離得不遠(yuǎn)了。

噪音

用簡(jiǎn)單的話說，ix35的噪音控制肯定會(huì)讓你失望。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、減震噪音、胎噪、風(fēng)噪，每一種你能想到的噪音都可以聽得清清楚楚，但是話說回來，這個(gè)價(jià)位，這樣的噪音也不能算是差評(píng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)和減震器噪音是這輛車上最明顯的噪音來源，其次是胎噪和風(fēng)噪。平順駕駛時(shí)噪音還可以接受，但是不要抱太大期望。

接下來是什么？

對(duì)不起，我完全想不到該說什么了。

車內(nèi)，我希望方向盤能離我再近點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱這么好用，沒有個(gè)順手的方向盤怎么行。

我還希望儲(chǔ)物格能再多一點(diǎn)，畢竟走低價(jià)大空間路線，從現(xiàn)在這個(gè)情況來看儲(chǔ)物空間和我預(yù)期的還是有差距。

后排下車，反正100萬的寶馬X5也這樣，所以我也就不說什么了。

前排也好不到哪里去。

外觀的話，白色沒別的顏色好看，不過看起來還算硬朗。

對(duì)不起，我是真的詞窮了。

ix35在我看來就像一匹任勞任怨的馱馬，它跑不快，你騎它還會(huì)覺得有點(diǎn)顛。但是正是這匹其貌不揚(yáng)的馱馬在你想讓它加速時(shí)能傾其所有為你增加動(dòng)能，在你面對(duì)種種不順時(shí)它還能和你一起想想辦法為你出力解難。沒錯(cuò)，這是一輛沒什么好說的車，甚至有點(diǎn)無聊。你讓我挑它的毛病，對(duì)不起，以它目前的終端價(jià)格我覺得它的表現(xiàn)完全能夠滿足我對(duì)于這些貨幣的使用價(jià)值所定下的預(yù)期；你讓我夸它，我又該從何夸起呢？夸它算不上強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)？夸它換擋算不上快的傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱？還是夸它明顯經(jīng)費(fèi)不足的噪音控制？還是夸它巨大的空間？

問題在于，這一切都過分地合理了，現(xiàn)在市面上的車動(dòng)不動(dòng)就要搞什么炫酷的全液晶儀表盤，狂拽炫酷吊炸天的“奔馳+寶馬”內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，設(shè)計(jì)外形的時(shí)候恨不得把這個(gè)世界上所有的曲線撒到一張白紙上。到消費(fèi)者那里，他們還要擔(dān)心這車復(fù)雜的內(nèi)飾會(huì)不會(huì)異響，看似精致的50寸大屏幕會(huì)不會(huì)有一天突然就不亮了，排量還沒大瓶汽水多的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)每100公里燒50升95號(hào)汽油。現(xiàn)在這個(gè)世界的車都太華而不實(shí)了，而我擔(dān)心的卻只是這輛車究竟能不能陪我走過十年的歲月。

我不確定ix35能不能，真的，因?yàn)槲也粫?huì)親自去買一輛，我甚至可以想象自己如果真的買一輛ix35的話內(nèi)心也不會(huì)有任何波動(dòng)。但同時(shí)我很清楚：在某個(gè)平行世界的我，手上拿著有限的預(yù)算，結(jié)婚在即，要買一輛車負(fù)責(zé)全家人出行，偶爾還要拉拉貨，我還不希望它有這樣那樣的小毛病，那當(dāng)看到ix35的時(shí)候，我可能真的會(huì)掏錢買一輛。

因?yàn)檫@車唯一在售的配置：2.0GLS，只要十二萬五。

沒錯(cuò)，一切都看起來如此合理的車，十二萬五，連價(jià)格都這么合理。

別跟我說某些自主品牌，說一句跟汽車關(guān)系不大的話：拿作業(yè)過來抄的，十個(gè)有九個(gè)都不知道這作業(yè)該怎么做。

總評(píng)：四星

十二萬五，夫欲何求？

操控：三星半

性能：三星

舒適：三星半

內(nèi)飾：四星

實(shí)用性：五星

價(jià)格：五星

PROS：

沒有什么不對(duì)的地方，除了方向盤；

值得信賴……也許吧，起碼看上去很靠譜。

CONS：

沒有什么特別出眾的地方，除了價(jià)格和動(dòng)力總成；

有點(diǎn)無聊。