由于重力的影響，鑄鐵地軌鑄造涂料在鑄型(芯)垂直面上有流趨勢(shì)，并造成下部涂料厚度大于上部涂層厚度，甚至在鑄鐵地軌鑄形成堆積的現(xiàn)象，這種性質(zhì)稱為流淌性。鑄造涂料透性是指涂料滲入到砂型孔隙中的能力，鑄造涂料滲入量大，可增強(qiáng)涂料對(duì)鑄鐵地軌砂型的附著力，同時(shí)可加高鑄鐵地軌砂型的抗粘砂能力，鑄鐵地軌涂層可用浸涂標(biāo)準(zhǔn)型砂塊的方法進(jìn)行檢測(cè)。鑄鐵地軌涂料pH值：通常鑄造鑄鐵地軌涂料的pH值在4～11內(nèi)變動(dòng)，但堿性的鑄鐵地軌涂料較常采用，通常為8～10的范圍內(nèi)。pH值不僅用

作鑄造涂料性能的一項(xiàng)指標(biāo)，在使用和鑄鐵地軌貯存期間還可以用作監(jiān)測(cè)涂料性能有無變動(dòng)的一種方法，是生產(chǎn)和過程監(jiān)控指標(biāo)。通常鑄鐵地軌涂料可用比色法和電位計(jì)法測(cè)定。涂層在金屬與鑄鐵地軌砂型表面之間形成隔離層，要求涂層致密，除消失模涂料外，透氣性應(yīng)低。鑄鐵地軌透氣性可利用空氣在一定壓力下通過標(biāo)準(zhǔn)圓柱形試樣的方法進(jìn)行測(cè)定。

采用手法所測(cè)定的鑄鐵地軌涂層表面強(qiáng)度與附和粘結(jié)劑的種類和用量有關(guān)，隨粘結(jié)劑用量的大，涂層表面強(qiáng)度提高。這表明影強(qiáng)度的主要因素是粘結(jié)劑的用量和種類。在考慮鑄鐵地軌表面強(qiáng)度問題時(shí)，主要考慮粘結(jié)劑的影響。涂刷水基涂料的砂型、砂芯在烘干后會(huì)從空氣中吸收水分，從而使其性能變壞，強(qiáng)度降低，發(fā)氣量急劇增加，嚴(yán)重時(shí)鑄鐵地軌粘砂、組織疏松和氣孔等問題。涂料的吸濕性主要和粘結(jié)劑有關(guān)，水溶性粘結(jié)劑具有較強(qiáng)的吸濕性。對(duì)澆鑄前長期存放涂覆有涂料的砂型和砂芯，須檢測(cè)鑄鐵地軌涂層的吸濕性。測(cè)定涂層吸濕性的基本方法是將涂料試樣放在濕度一定的恒濕箱中保持一定時(shí)間，然后對(duì)保持前后的試樣進(jìn)行稱量。

鑄鐵地軌鑄造涂料的保溫和激冷性能對(duì)金屬型涂料的選擇尤為重要。鑄件厚壁處使用激冷涂料，使鑄鐵地軌加速冷，薄壁處使用保溫涂料，使鑄件緩慢冷。涂料導(dǎo)熱性可通過浸入熔體法氣量。所謂發(fā)氣量是指單位質(zhì)量分?jǐn)?shù)的涂料在高溫下產(chǎn)生的氣體體積，以mL/g表示，用專門的發(fā)氣量測(cè)定儀進(jìn)行測(cè)定。鑄鐵地軌灼燒減量灼燒減量是105～110℃條件下干燥了的涂料樣品，在逐漸加熱到950～1000℃的非氧化性氣氛中灼燒1h后試量占原重的百分比。

鑄鐵地軌涂料燒結(jié)點(diǎn)鑄造涂料燒結(jié)點(diǎn)表示涂料耐火填料顆粒表面或顆粒間混雜物開始熔融的溫度。測(cè)定涂料少接點(diǎn)的方法有SJY結(jié)點(diǎn)測(cè)試儀法和管式爐燒結(jié)法，用五級(jí)評(píng)定法進(jìn)行評(píng)價(jià)。涂料耐火度指鑄造涂料中耐火粉料的熔點(diǎn)或軟點(diǎn)，即其耐受高溫的能力。鑄鐵地軌涂料曝?zé)峥沽研允氰T造涂料曝?zé)峥沽研灾竿苛蠈拥挚垢邷丶岙a(chǎn)生裂紋和剝離的能力。

鑄鐵地軌涂料的粘度：從生產(chǎn)好的產(chǎn)品中抽取120毫升加入粘度杯做好準(zhǔn)備計(jì)時(shí)，打開粘度杯開口，待槳料留至量筒100下時(shí)間這每100毫升滴如量筒用了多少秒，便是涂料的粘度。用天平將裝有100毫升的量筒重量稱量出來，然后減去空量筒的質(zhì)量，便得到比重。根據(jù)鑄鐵地軌料的加入量濕料的揮發(fā)量，參照公式算出固含量。將漿料用浸涂、刷涂、噴涂、流涂的方式附在鑄造砂型上，觀察鑄鐵地軌砂型表面的流滴，有沒有堆積的刷痕、流痕，一的不流痕較少。

從上述性能指標(biāo)可以看出，鑄鐵地軌鑄造涂料作為一種殊的涂料門類，其基本要求與常用涂料并無太大區(qū)別，無非從涂料、涂層三方面進(jìn)行考慮。如果不考慮鑄鐵地軌高溫性能，一般的民用涂料研究人員完全可以理解和介入該種類涂料的研究。