當(dāng)然，航母的空間是有限的，所以不能存放太多的艦載機(jī)。如果做不到，就得拆除一些受傷的艦載機(jī)，留下有用的零件進(jìn)行維修和更換，其他零件只能扔進(jìn)海里。只要最關(guān)鍵的飛行員留下來，并且有完整的艦載飛機(jī)可用，那就是好運(yùn)。

如果艦隊(duì)中只有一艘航空母艦，或者其他航空母艦被擊沉和擊傷，那么這真的是一場(chǎng)悲劇。

不過，別擔(dān)心。不是根本就沒有生命。

首先，如果你離陸上機(jī)場(chǎng)不遠(yuǎn)，而且你有足夠的燃料，你可以飛到陸上機(jī)場(chǎng)。1944年10月，在萊特灣戰(zhàn)役中，許多美國護(hù)航航空母艦沉沒受傷。此外，日本艦隊(duì)正在猛烈攻擊美國航空母艦艦隊(duì)。艦載機(jī)無法返回航母降落，于是飛往附近的萊特島，在美軍剛剛修建的海岸機(jī)場(chǎng)緊急降落。幸運(yùn)的是，美軍剛剛在海岸機(jī)場(chǎng)儲(chǔ)存了飛機(jī)使用的航空汽油、機(jī)關(guān)槍子彈和炸彈。艦載機(jī)立即補(bǔ)充燃料彈藥，隨后從岸邊機(jī)場(chǎng)起飛繼續(xù)作業(yè)。

如果離海岸機(jī)場(chǎng)太遠(yuǎn)，超出了飛機(jī)的航程，就必須飛回艦隊(duì)上空，在驅(qū)逐艦或巡洋艦附近進(jìn)行海上降落，或者干脆放棄飛機(jī)和降落傘——此時(shí)，飛機(jī)無法得到保證，所以我們必須排在第二位，保護(hù)飛行員。與飛機(jī)相比，原飛行員的價(jià)值更高。在緊急情況下，一定是飛機(jī)失事者。

當(dāng)飛行員在艦隊(duì)附近著陸時(shí)，驅(qū)逐艦或巡洋艦將立即派出小船或艦載水上飛機(jī)在第一時(shí)間營救飛行員。至于海軍的航空力量，只要飛行員隊(duì)伍基本完成，很快就可以增加飛機(jī)，也就是說，將建造一艘新的航空母艦，而且在戰(zhàn)爭(zhēng)期間航速會(huì)非?？?。第二次世界大戰(zhàn)期間，美國建造了一艘標(biāo)準(zhǔn)排水量為3萬噸、全排水量為4.5萬噸的埃塞克斯級(jí)大型航空母艦。從開工到竣工服役，最快的一次只用了一年，最慢的一年半。培養(yǎng)飛行員離不開三五年，所以從某種意義上說，飛行員比航母更有價(jià)值。

如果艦載機(jī)在空中失去航向，找不到機(jī)隊(duì)的位置，或者由于種植情況，機(jī)隊(duì)已經(jīng)駛出了艦載機(jī)的射程，那才是真正的悲劇。我們只能試著飛向大陸或附近的島嶼，直到燃料完全耗盡，然后我們可以在海上迫降或跳傘，跟隨救生筏中的波浪，順其自然。幸運(yùn)的是，如果你被自己的救援飛機(jī)、軍艦或潛艇救起，你幾乎可以到達(dá)大陸或附近的島嶼，最后試圖回到自己的部隊(duì)，這是最好的結(jié)果。

第二個(gè)結(jié)果是落入敵人手中，淪為戰(zhàn)俘。

第三種結(jié)果當(dāng)然是最糟糕的，那就是死在海里。

可見，在戰(zhàn)爭(zhēng)中，航母沉沒或飛行甲板受損，因此不可能接受艦載機(jī)降落。已經(jīng)起飛的艦載機(jī)可能會(huì)遇到各種情況，飛行員的結(jié)果也不一樣，這取決于當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況。

事實(shí)上，航母在海戰(zhàn)中仍然非常脆弱。即使沒有沉沒，飛行甲板的損壞也會(huì)導(dǎo)致艦載機(jī)無法接受著陸，相當(dāng)于喪失戰(zhàn)斗力。因此，艦載機(jī)飛行員面臨的風(fēng)險(xiǎn)非常、非常高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于岸基航空的普通飛行員。