馬云在一次分享會上說道：“當(dāng)我沒成功時，覺得柳傳志、巴菲特這些人都太牛了，時時刻刻在仰望他們；而當(dāng)我把企業(yè)做大以后認(rèn)識了他們，我發(fā)現(xiàn)其實(shí)我跟他們也差不多。人，遠(yuǎn)看不一樣，近看其實(shí)差不多。”不過這個道理在汽車上卻恰恰相反，遠(yuǎn)看差不多，只有近看才是大不同。

這次我隨大眾進(jìn)口車來歐洲參加「PLUS精神」試駕活動，一開始我還很納悶，這次試駕活動中的四位主角：現(xiàn)款途銳、蔚攬、Tiguan、夏朗，沒有一輛是全新車型，甚至在試駕過程中連拍照的時間都少之又少，你唯一的任務(wù)就是每天早上從四種車型中挑選一輛你喜歡的車，然后開著他馳騁在歐洲高等級的山路上，在盡享阿爾卑斯山美景的同時，去感受一輛“完全體”的德國車。后來細(xì)想想，這樣的試駕安排不正是我們這些習(xí)慣了忙于應(yīng)付照片的媒體人最想要的方式嗎？放下手中的“長槍短炮”，去把車開好、開透、開明白，畢竟如果媒體連車都沒開明白，又如何保證傳播效果呢？

4XMotion=最強(qiáng)版本途銳

以我的經(jīng)驗(yàn)來看，對于車的理解，即使是有著豐富試駕經(jīng)驗(yàn)的汽車編輯，有些時候也是需要時間來沉淀和回味的。比如在這四款車中我平時接觸最多的途銳，不了解的人很主觀的印象會認(rèn)為途銳更多是大眾的一個精神堡壘，它的存在更多是為了襯托大眾在尖端技術(shù)上的成果，或者更為簡單粗暴地認(rèn)為，一輛和奧迪Q7同平臺、甚至價格都相近的車型存在的意義是什么？

途銳的經(jīng)典在于它不僅可以很好地平衡城市和越野路況，同時可以把成本控制得很好，為消費(fèi)者提供性價比最高的產(chǎn)品，這點(diǎn)很重要，因?yàn)橛心芰Π衍囎龅桨偃f級行走能力，六十萬售價的主機(jī)廠著實(shí)不多。我原以為自去年途銳「敢向險(xiǎn)中行」的冰雪試駕之后，跟老途銳的緣分就算盡了，沒想到這次在大眾進(jìn)口的歐洲試駕活動中，機(jī)緣巧合迎來了老途銳的最強(qiáng)版本3.0TDI 4XMotion，這款車在中國市場的保有量極為稀少，但卻是最能代表途銳精髓的版本。3.0TDI發(fā)動機(jī)可以爆發(fā)出550牛米的最大扭矩，而之所以這個4XMotion版本的途銳非常特殊，最主要的原因是其搭載了分動箱，也就意味著在低速四驅(qū)的作用下，這臺車可以輕松將扭矩放大到1000牛米以上，并在后橋差速鎖的作用下，攀爬絕大部分極端路況。

我們的大眾進(jìn)口車隊(duì)從意大利威尼斯出發(fā)后，一路狂奔來到了斯洛文尼亞山區(qū)，午飯后車隊(duì)原地休整，而餐廳后一個布滿碎石、足有30度的山坡似乎是這臺4XMotion版途銳大顯身手的好時機(jī)。于是我掛入低速四驅(qū)、鎖止中央差速鎖和后橋差速鎖，不到10秒，這臺途銳秒變最強(qiáng)越野模式，這個速度即使放在2018年款型的車上，低速四驅(qū)+中差鎖+后插鎖，也絕對算是數(shù)一數(shù)二的切換速度了。接下來的事情除了興奮和期待之外，我目不轉(zhuǎn)睛地盯著這臺途銳的轉(zhuǎn)速表，1300rpm，幾乎就是喘口氣的力氣，很輕松地完成了攀爬。

這就是我要向你們表達(dá)的途銳，也是我前文所說的“完全體”德國車的魅力。分動箱和差速鎖可以保證途銳擁有出色的offroad能力，而空氣懸架、承載式車身、8AT變速箱、前后雙叉臂獨(dú)立懸架又可以讓途銳有非常出色的公路性能，加持3.0TDI柴油機(jī)的高效燃油經(jīng)濟(jì)性，這臺車的能力幾乎是我見過的最均衡的越野車產(chǎn)品，最重要的是，他并不昂貴。這就是途銳的PLUS精神，越野能力多一點(diǎn)、公路性能多一點(diǎn)、性價比多一點(diǎn)。

▼視頻解讀4XMotion版途銳

這次歐洲之行的四輛車中，另一款給我印象深刻的車是四驅(qū)蔚攬，幾乎同行的隊(duì)友都在搶著駕駛它，每天早上從酒店出門后，你總會看到一些“早鳥”的媒體老師執(zhí)著地站在蔚攬的車門旁等待著德國教官發(fā)鑰匙，其實(shí)我也是。

蔚攬這款車不像4XMotion版途銳在國內(nèi)這么稀少，但迷人的旅行車造型配合歐洲干凈的空氣和優(yōu)美的山路以及時隱時現(xiàn)的田園風(fēng)光，簡直是絕配?。÷眯熊嚨淖畲髢?yōu)勢是有著媲美SUV裝載能力的同時，公路操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性也要比SUV更好。更值得期待的是，我們車隊(duì)中的蔚攬都是四驅(qū)版本，這對于多彎、多起伏山路的阿爾卑斯山區(qū)來說絕對是一個好消息。同時，2.0TSI發(fā)動機(jī)也可以提供給這臺四驅(qū)蔚攬非常充沛的動力儲備。又能裝（行李）、又能“裝”，是我對這臺四驅(qū)蔚攬的定義。

從參數(shù)來看，650L常規(guī)狀態(tài)下的后備廂容積表現(xiàn)要比奔馳C級旅行車和寶馬3系旅行車來得都要更大，這保證了蔚攬的實(shí)用性。而當(dāng)我們駕駛這臺四驅(qū)蔚攬行駛在德國不限速的高速公路上并以200公里/小時的速度狂奔時，你就會明白實(shí)用性并不是這臺四驅(qū)蔚攬的全部。由于4Motion四驅(qū)系統(tǒng)的加持，無論在山路還是高速，這臺車能夠給你提供的穩(wěn)定性和信心遠(yuǎn)不是一臺前驅(qū)車可比擬的。的確，一輛比國產(chǎn)邁騰貴上10萬元的旅行車，總是需要一些理由去讓你為他買單的。多一點(diǎn)的實(shí)用、多一點(diǎn)的極限、多一份的情懷，這是四驅(qū)蔚攬的PLUS精神。

夏朗后艙歡樂多

老實(shí)講，開過兩款四驅(qū)車途銳和蔚攬后，一開始我對夏朗并沒什么好感，兩驅(qū)+高重心的底子決定了這臺車只適合跟在整個車隊(duì)的隊(duì)尾。不過與我們同行的姑娘對這臺車的好感很明顯比我們都強(qiáng)（見下圖）。

夏朗的優(yōu)勢在于“得車率”，你可以把這個詞理解為“得房率”的汽車版。這臺車幾個比較有心思的亮點(diǎn)：

1、 這個尺寸的MPV配雙側(cè)電滑門的車型并不多，夏朗從2.0TSI最低配車型開始標(biāo)配雙側(cè)電滑門，最重要的是和1.4TSI版本的差價只有2萬多元，很明顯主機(jī)廠是想讓你直接買高配的定價策略；

2、 夏朗的副駕駛座椅可以完全放平并直接連通后排，這樣一來這臺車幾乎可以放進(jìn)一個接近3米長度的物體；

3、 2+3+2的座椅布局，讓夏朗在面對5人乘坐時可以不占用第三排座椅，后備廂依然可以留出很大的儲物空間，而標(biāo)準(zhǔn)MPV的2+2+3的座椅布局，5人乘坐時要占用第三排座椅，后備廂空間大幅度下降；

4、 雖然夏朗的整車尺寸相比別克GL8這類MPV要明顯偏小，但在后備廂空間的對比中夏朗也并非處于下風(fēng)。很多商用MPV最大的弊端是第三排座椅不可折疊，雖然可以通過相對復(fù)雜的步驟進(jìn)行拆卸，但很明顯拆下來的座椅往哪放呢？所以當(dāng)這類MPV只坐了4個人時，第三排無法折疊放平的座椅反而會成了一個很大的負(fù)擔(dān)，對于家庭用戶來講這樣的座椅布局形式局限性很大。

不過在國內(nèi)20萬出頭就能買輛GL8、奧德賽的壓力下，夏朗要走量的確是個挺難的事情，但這并不影響他是一位“生活家”的身份，更加靈活的后艙布局應(yīng)該是家庭MPV用戶值得關(guān)注的一點(diǎn)。

“量體裁衣”的標(biāo)軸Tiguan

上一代Tiguan有人把它的中文名叫做“途歡”，事實(shí)上進(jìn)口Tiguan從始至終就沒有過中文名，它的命名方式一直保持和海外一致。聊起這個是我想告訴你，如今你在中國市場買到的每一輛進(jìn)口Tiguan，無論在用料、做工、品控、甚至是懸架調(diào)校風(fēng)格和車型名稱都和德國大街上跑著的Tiguan一模一樣，沒有任何差別，完全原汁原味。

這一代Tiguan有人也習(xí)慣叫它“標(biāo)軸途觀”，但實(shí)際上它的軸距相比上一代Tiguan還是有了將近80mm的大幅度增長，所以如果你對第二排空間沒有特別過分的要求話，這一代Tiguan在空間表現(xiàn)上是完全合格的，而標(biāo)準(zhǔn)軸距配合全時四驅(qū)也會為它帶來更加出色的操控表現(xiàn)。

特別巧的是在我剛剛結(jié)束了四驅(qū)蔚攬的試駕后，同行的一位媒體老師就建議我趕緊去試試這輛“標(biāo)軸途觀”，在阿爾卑斯山蜿蜒的公路上，Tiguan的表現(xiàn)就像是一件剪裁得體的襯衣，即使我剛從蔚覽上下來換到了一臺重心更高的SUV，你也不會對Tiguan在彎道上的操控表現(xiàn)有太多怨言，它開起來更像是一臺轎車在山道上的表現(xiàn)，我想這就是“標(biāo)軸”存在的意義吧。

遠(yuǎn)看都一樣 近看大不同

大眾進(jìn)口的這四位“生活家”，從產(chǎn)品定位和價格上來看，它們無疑會是小眾群體的選擇，但小眾群體選擇它們又絕對會有非常充足的理由，多付出的每一分成本都可以在產(chǎn)品上找到相應(yīng)的依據(jù)而不僅僅是對進(jìn)口品質(zhì)單純的信賴和情懷。越野性能強(qiáng)大的4XMotion版途銳、好開又實(shí)用的四驅(qū)蔚攬旅行車、后艙歡樂多的夏朗、量體裁衣的標(biāo)軸Tiguan，遠(yuǎn)看都一樣，是因?yàn)槊恳惠v大眾從家族化的外觀都可以一眼將它們分辨出來，近看不一樣，是因?yàn)樵诖蟊娀耐獗硐?，多一點(diǎn)的PLUS精神又讓它們顯得那么與眾不同。