雖然英國(guó)是蒸汽火車的發(fā)源地，火車線路和蛛網(wǎng)一樣發(fā)達(dá)，但在英國(guó)的小伙伴，應(yīng)該有不少人懷念國(guó)內(nèi)的高鐵。

和高鐵相比，英國(guó)火車大多數(shù)也就是個(gè)普快的水平，時(shí)速很少有達(dá)到200km的，隔音效果還不好。

我們翻老黃歷沒(méi)啥意義，到了現(xiàn)在，英國(guó)火車和高鐵的差距擺在這里，英國(guó)人不羨慕現(xiàn)在中國(guó)的高鐵嗎？當(dāng)然羨慕??！

最近，英國(guó)關(guān)于“建設(shè)高鐵”的事，又吵起來(lái)了……

這條命運(yùn)多舛的路線，就是High Speed 2，英國(guó)人一般就叫HS2。

這條線路計(jì)劃計(jì)劃貫通英倫島南北，Y字型以伯明翰為中心，分別連接伯明翰-倫敦，伯明翰-曼徹斯特，伯明翰-利茲。

可以看到，這條HS2，既有新建的站點(diǎn)鐵路，又有利用現(xiàn)有站點(diǎn)鐵路。

一旦建成，預(yù)計(jì)時(shí)速有360千米，從倫敦到伯明翰只需要59分鐘，從倫敦到曼城或利茲也能縮短至80分鐘。

到時(shí)候真要是運(yùn)行起來(lái)，每天早上從伯明翰起床，去倫敦上班都不是個(gè)事。

這么好的一個(gè)事，早在2012年英國(guó)還沒(méi)有開始提出脫歐的時(shí)候，就已經(jīng)開始這個(gè)計(jì)劃了。

英國(guó)人是這么想的，我們的總投資預(yù)算近560億英鎊，第一階段就先修從倫敦到伯明翰的這120英里，2026年完工。

結(jié)果……你猜怎么著？

HS2的高鐵建設(shè)一期工程，成為了英國(guó)甚至歐洲歷史上最大規(guī)模的考古發(fā)掘……

原計(jì)劃的120英里路，挖出來(lái)60個(gè)考古發(fā)掘場(chǎng)地。還沒(méi)正式開工，推土機(jī)就變成了考古專家拿小鏟子挖掘了……

高鐵沒(méi)建成，考古專家倒是發(fā)掘出1萬(wàn)1千多年前史前人類使用的燧石工具，鐵器時(shí)期的人類定居點(diǎn)，古羅馬人建的城鎮(zhèn)，玫瑰戰(zhàn)爭(zhēng)的古戰(zhàn)場(chǎng)……

這一考古，那時(shí)間就說(shuō)不準(zhǔn)了，光考古工作就要到2020年結(jié)束……

另外，鐵路經(jīng)過(guò)的地方要拆遷，但英國(guó)人的房子被拆那可不是什么歡天喜地的事，補(bǔ)償款沒(méi)有很多，大家都不愿意。

征地、拆遷、賠償，法律程序復(fù)雜繁瑣的不行。

很多反對(duì)建高鐵的人都說(shuō)，高鐵可以，Not in my back yard別在我家后院。

另外，除了人文方面，自然環(huán)境你不保護(hù)啦？

動(dòng)植物賴以生存的脆弱環(huán)境，你高鐵就這么穿過(guò)去了，動(dòng)保組織就能這么輕易放過(guò)你？

你不得修建個(gè)小動(dòng)物地道啥的，讓小動(dòng)物還能穿過(guò)高鐵兩邊？

總之，英國(guó)人修起高鐵來(lái)，一件一件事阻攔，簡(jiǎn)直就是蝸牛速度……

2018年，HS2的修建公司炫耀了一下他們的進(jìn)度——

我們花了9個(gè)月，雇傭了70個(gè)人，拆了一個(gè)廢棄多年的站臺(tái)，是里程碑一樣的進(jìn)展哦！

英國(guó)人：哈？？？？？

當(dāng)時(shí)，BBC就略帶諷刺的報(bào)道了一個(gè)中國(guó)的建造新聞——

中國(guó)花了8小時(shí)拆了一座立交橋，我們的HS2，這么多年了干了點(diǎn)啥？！

而且，越拖成本越高，本來(lái)預(yù)算是1公里1億英鎊，拖著拖著，專家評(píng)估里的預(yù)算就越來(lái)越高，馬上就要變成1公里3億英鎊……

這下，英國(guó)人真的不樂(lè)意了……

1公里3億英鎊？！你知道中國(guó)人修1公里只需要1.3億人民幣嗎？！

總之，今年四月，英國(guó)人又放出了消息：算了算了，我們的HS2讓中國(guó)人來(lái)幫忙吧??！

“當(dāng)我們制定計(jì)劃，并開始建設(shè)英國(guó)新的高速鐵路時(shí)，向其他國(guó)家現(xiàn)有的高鐵網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)是很重要的。”

要說(shuō)修高鐵的基建能力，中國(guó)說(shuō)一句傲視群雄也沒(méi)啥問(wèn)題。

我們修建的公里，世界上其他國(guó)家加起來(lái)也沒(méi)咱多，一張圖放不下還得拐個(gè)彎。

英國(guó)人要求助，咱們也超樂(lè)意的：你給錢我出力，大家合作雙贏，多好。

結(jié)果，中國(guó)這么樂(lè)意，英國(guó)又開始嘀咕了——

等下，咱們560億英鎊的大工程就這么讓中國(guó)參與進(jìn)來(lái)，我們的盟mei友guo會(huì)提出反對(duì)意見的??！

反對(duì)者在乎美國(guó)態(tài)度，支持者又開始嘲諷，兩邊一來(lái)一去又吵得不亦樂(lè)乎。

反正，現(xiàn)在看來(lái)，HS2也是遙遙無(wú)期。

估計(jì)等脫歐都脫干凈了，HS2也竣工不了，咱們這些在英國(guó)留學(xué)的小伙伴，就更別想在上學(xué)期間坐上HS2高鐵了。

估計(jì)，就是一個(gè)有生之年了吧……

但是，估計(jì)有的小伙伴看到這里有疑惑了……

HS2，既然有2就一定有1吧？High Speed 1是啥？

你別說(shuō)，HS1還真有，而且運(yùn)行的好好的——

HS1，就是連接英國(guó)和歐洲大陸之間的英法海峽隧道連接鐵路，大名鼎鼎的歐洲之星！

歐洲之星連接了英國(guó)倫敦、法國(guó)巴黎、比利時(shí)布魯塞爾。

從1994年開始營(yíng)運(yùn)以來(lái)，歐洲之星就是倫敦巴黎之間最受歡迎的列車，占了整條路線的70%客運(yùn)量。

從倫敦到巴黎2小時(shí)15分鐘，到布魯塞爾兩個(gè)小時(shí)。

雖然飛機(jī)只要一小時(shí)，但要是把前往機(jī)場(chǎng)辦手續(xù)托運(yùn)行李的時(shí)間算上，也沒(méi)差多少。

畢竟從Pancras出發(fā)嗎，到達(dá)巴黎北站Gare du Nord，既不用提前3個(gè)小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，又省了大包小包上地鐵，怎么想都合適。

而且，畢竟是高鐵，歐洲之星的座位比飛機(jī)上寬敞了不少，每個(gè)乘客允許攜帶兩個(gè)行李箱和一個(gè)手提行李，行李箱不能超過(guò)85厘米，對(duì)重量沒(méi)要求。

總的來(lái)說(shuō)，還是挺方便的一個(gè)選擇，如果價(jià)位合適，同學(xué)們也可以考慮考慮。

今天學(xué)哥就給大家說(shuō)說(shuō)關(guān)于歐洲之星的一些事。

如果想購(gòu)買歐洲之星的票，一定要記得提早一個(gè)月以上預(yù)訂！

訂票官網(wǎng)：

http://www.eurostar.com

歐洲之星有早鳥票，越早越便宜。

最早可能只需要30英鎊，臨到出發(fā)再定，就可能要170英鎊。

歐洲之星的班次比較多，每個(gè)小時(shí)都有列車。

三個(gè)價(jià)位分別是標(biāo)準(zhǔn)艙（Standard）/豪華標(biāo)準(zhǔn)艙（Standard Premier）/商務(wù)艙（Business Premier）。

標(biāo)準(zhǔn)艙長(zhǎng)這樣。

豪華艙的位置更寬敞一些，座位上有充電電源。

商務(wù)艙的候車室有免費(fèi)wifi和小點(diǎn)心，而且最重要的是這個(gè)只需要提前10分鐘上車就可以。

如果是豪華/商務(wù)艙的同學(xué)，車上都會(huì)提供免費(fèi)餐點(diǎn)飲品。

標(biāo)準(zhǔn)艙的同學(xué)，也可以自己加錢訂購(gòu)食物，或者去餐車吃飯。

還沒(méi)有到25歲的同學(xué)，記得選擇Youth票。

一步步跟著往后走，就能到最后的確認(rèn)付款界面。

最后車票讓他寄到你的Email，存到手機(jī)里就能直接刷閘機(jī)。

不過(guò)，還是建議大家在家打印一份，以防萬(wàn)一。

如果想選位置的同學(xué)，也可以在這一步把座椅位置選好，在選擇座位時(shí)一定要留意行車方向，因?yàn)樽皇遣荒苻D(zhuǎn)動(dòng)的。

出行當(dāng)天，就算是對(duì)Pancras很熟悉的同學(xué)，也記得留個(gè)45分鐘的提前量。

一般來(lái)說(shuō)，10分鐘就可以通過(guò)檢票口、安檢和護(hù)照檢查了。

歐洲之星在行李安檢上倒是并不嚴(yán)格，液體和打火機(jī)都可以帶，你把它想象成國(guó)內(nèi)高鐵的安檢就差不多了。

標(biāo)準(zhǔn)艙會(huì)提前30分鐘關(guān)閉檢票口，商務(wù)艙提前10分鐘關(guān)閉。

發(fā)車前20分鐘左右，大屏幕會(huì)顯示出gate的號(hào)碼。

大家在知道gate的時(shí)候，記得立刻就過(guò)去上車，這樣可以第一時(shí)間搶到擺箱子的好位置。

車上的列車員大多是法國(guó)人，不過(guò)都會(huì)說(shuō)英語(yǔ)，大家不用擔(dān)心。

列車運(yùn)行途中沒(méi)有wifi，只有候車室有，所以大家還是要準(zhǔn)備一些斷網(wǎng)時(shí)候的娛樂(lè)的。

歐洲之星的改簽和退票，依據(jù)時(shí)間、你定票的價(jià)格不同而有區(qū)別，是否能退、手續(xù)費(fèi)多少，去哪里退都不一樣。

如果對(duì)行程還不是很確定，大家記得在訂票的時(shí)候，看看價(jià)格旁邊的退改簽政策~

以上，就是學(xué)哥今天給大家提供的攻略啦~

有沒(méi)有坐過(guò)歐洲之星的小伙伴，給大家分享一下自己的經(jīng)驗(yàn)？