軸是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件，但也有少部分是方型的。軸是支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的機(jī)械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件就裝在軸上。軸磨損是軸使用過程中最為常見的設(shè)備問題，修軸的方法有很多，修復(fù)效果也各不相同，我們?cè)撊绾芜x擇呢？

補(bǔ)焊機(jī)加工、熱噴涂、電刷鍍等是我們常用的修軸方法，但這些方法往往因復(fù)雜的工藝條件和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境而受到限制，尤其是在面對(duì)一些突發(fā)緊急、設(shè)備龐大、拆卸復(fù)雜等的設(shè)備問題，這些方法顯然心有余而力不足。隨著科技的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，不斷有一些新材料和新技術(shù)的涌現(xiàn)，極大的彌補(bǔ)了這些傳統(tǒng)修軸方法的缺點(diǎn)，例如索雷碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)。該技術(shù)可以完全在現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，且不用對(duì)修復(fù)表面做二次加工處理。我們有專業(yè)工程師團(tuán)隊(duì)，可以24小時(shí)快速響應(yīng)、快速制定修復(fù)工藝，最快3小時(shí)修復(fù)完成，而且高可靠性的材料特性，可以延長(zhǎng)裝備使用壽命，讓維護(hù)更省心。

索雷碳納米聚合物材料技術(shù)修軸的實(shí)際案例

某企業(yè)用于錳礦粉碎工段的輥壓機(jī)在檢修過程發(fā)現(xiàn)中其配備的高壓電機(jī)軸磨損了，磨損寬度為50mm，磨損深度為0.4-0.5mm。針對(duì)于該企業(yè)輥壓機(jī)高壓電機(jī)軸磨損情況，我們工程師經(jīng)過認(rèn)真分析后，利用《索雷工裝工藝》短短8小時(shí)就完成了軸磨損修復(fù)工作，而且修復(fù)的效果也得到了企業(yè)的認(rèn)可。

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