背景

2021年12月13日，2021國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范發(fā)展論壇(2021 ICV Test & Pilot Symposium,ICVTP)期間，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(CAICV，以下簡稱聯(lián)盟)秘書長公維潔代表編制組正式發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車團體標準體系建設(shè)指南》(2021版)。

《指南》(2021版)以“3+N”智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標準研究框架、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖“三橫兩縱”技術(shù)體系為基礎(chǔ)，構(gòu)建中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車團體標準體系。“3”是指智能網(wǎng)聯(lián)汽車主要涉及的車輛關(guān)鍵技術(shù)、信息交互關(guān)鍵技術(shù)與基礎(chǔ)支撐關(guān)鍵技術(shù)三大領(lǐng)域；“N”即“N類創(chuàng)新應(yīng)用”，是指按照智能網(wǎng)聯(lián)汽車不同應(yīng)用場景，劃分為智能網(wǎng)聯(lián)乘用車、客運車輛、貨運車輛及功能型無人車等多個研究專題組，分頭開展相關(guān)研究工作，聯(lián)合行業(yè)力量開展典型場景的智能網(wǎng)聯(lián)汽車先導(dǎo)示范應(yīng)用，進一步發(fā)揮道路測試和示范應(yīng)用對行業(yè)管理和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐作用。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車團體標準體系規(guī)劃及現(xiàn)狀：

標準體系由政府供給的一元結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)檎褪袌龉餐┙o的二元結(jié)構(gòu)：

國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系 &?智能網(wǎng)聯(lián)汽車團體標準體系

智能網(wǎng)聯(lián)汽車團體標準體系框架

車輛關(guān)鍵技術(shù)類標準

主要涵蓋環(huán)境感知、智能決策、控制執(zhí)行、電子電氣架構(gòu)、人機交互、計算平臺等基于智能網(wǎng)聯(lián)汽車整體以及關(guān)鍵系統(tǒng)部件的核心技術(shù)和應(yīng)用的功能、性能要求及試驗方法。

信息交互關(guān)鍵技術(shù)類標準

指具備網(wǎng)聯(lián)功能的車輛通過車載通信裝置與外部節(jié)點進行信息交換，并在此基礎(chǔ)上進行網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同感知、決策與控制，實現(xiàn)車輛安全、有序、高效、節(jié)能運行。信息交互關(guān)鍵技術(shù)類標準涵蓋專用通信與網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)及信息服務(wù)、車路協(xié)同與網(wǎng)聯(lián)融合等相關(guān)標準。

基礎(chǔ)支撐關(guān)鍵技術(shù)類標準

主要包括安全（信息安全、預(yù)期功能安全等）、高精度地圖與定位、測試評價與示范推廣等方面。

專題案例

1、?智能網(wǎng)聯(lián)乘用車

2、功能型無人車

3、C-V2X

4、智能計算平臺

5、自動駕駛測試場景

智能網(wǎng)聯(lián)汽車團體標準體系表

參考資料

1.?智能網(wǎng)聯(lián)汽車團體標準體系建設(shè)指南(2021版）

2. “智能網(wǎng)聯(lián)汽車團體標準體系建設(shè)指南(2021版）”發(fā)布報告

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