光打雷不下雨，名爵7量產實車參展還不開價，問題或出在9AT

自主品牌傳統(tǒng)燃油轎車幾乎就是在夾縫當中求生存，面對緊湊級朗逸軒逸卡羅拉，中型B級雅閣天籟凱美瑞邁騰等銷量支柱產品，國產燃油轎車就需要挖空心思打造新賣點，轎跑運動車型就是個不錯的突破口。長安UNI-V，廣汽傳祺影豹都表現(xiàn)不錯，而名爵6增長乏力，顯然還需要另一款更具實力的轎跑車撐門面，所以全新名爵7應運而生。

最近廣州國際車展上，量產版的名爵7再次登臺展示，按理說已經預熱了大半年的時間，參考自主品牌的快節(jié)奏，早在元旦之前就應該推向市場。結果這次廣州車展還是光打雷不下雨，名爵汽車并沒有給出該車型的最終官方指導價，所以價格還是個謎，讓不少關注這款車的年輕人一頭霧水。

為什么上市的節(jié)奏一拖再拖？筆者認為問題大概率是出在動力系統(tǒng)，因為全新名爵7不僅換裝了全新2.0T發(fā)動機，還確定搭載自主研發(fā)9at手自一體變速箱，在以往上汽榮威和名爵旗下并沒有搭載過，所以這款9at需要時間磨合驗證，如果存在發(fā)動機匹配的瑕疵，急于上市反而是對消費者不負責任。

如果就是20多歲的年紀，這款全新名爵7確實很有吸引力，首先尺寸定位達到了中型B級，總長度4884mm，只是為了造型犧牲掉一部分軸距，軸距只有2778mm，確實不如雅閣邁騰的大軸距空間，但后排比緊湊級明顯寬敞，日常居家代步實用性是有保障的。

造型設計完全就是討好90后和00后的審美，名爵七車頭前臉采用散射狀大嘴黑色中網(wǎng)，超標logo專門改成黑色，兩側三角眼燈光效果很犀利。看了這么多國產運動轎跑車，名爵7的車身側面是最為流暢的，車頂線條很接近奧迪RS7西裝暴徒的感覺，前后輪拱上方都有寬體效果，車尾大口徑4排氣管搭配了隱藏電動折疊尾翼。

內飾高級感已經成為自主品牌的強項，名爵7用料已經達到了豪華品牌的程度，比如這次廣州車展上的展車全部采用了紅色翻毛皮內飾覆蓋，包括中控臺面以及門板不常接觸到的部位也是酒紅色皮革軟包。前排座椅還單獨設計成了一體成型賽車桶形座椅，再加上平底運動方向盤和個性化換擋撥片，車內運動氛圍是很強的。

目前已經申報了1.5T和2.0T兩款版本，值得期待的當然是2.0T高功率版本，上汽自主研發(fā)2.0T發(fā)動機經過全新調校之后，最大輸出功率已經拉升到261馬力，這可以和奇瑞鯤鵬400T發(fā)動機持平，強于長安藍鯨2.0T。

問題來了，你覺得名爵7會定價多少？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。