大家在買二手車的時候有沒有聽過這樣的說法？比如你在二手車市場正在檢查一臺車的車況，然后當你發(fā)現(xiàn)這臺車的漆面厚度高于原廠厚度時賣家可能會解釋說這是原廠二遍漆，那這就成了一個比較難搞的事情，因為好多人面對這種情況都不知道該如何是好，車商說的究竟是真是假？

大家好，我是老撕雞，逸車道的車輛檢測師。關(guān)于原廠是否存在二遍漆的說法我們先另當別論，這一次老撕雞剛好遇到一個類似的檢測案例，那現(xiàn)在老撕雞就和大家來聊聊這一次的檢測究竟發(fā)生了什么事~

瑪莎拉蒂萊萬特Trofeo，一款非常少見的車型，為了找這款車客戶也是花了不少的心思，畢竟車源少，屬于可遇不可求的東西，而且客戶之前已經(jīng)找我們檢測過一臺了，但最后因為車況的原因沒有購買。過了很長時間之后，客戶又聯(lián)系到了一個車源，也就是今天老撕雞要給大家聊的這一臺。又是老套路，賣家承諾說車子全車原版，沒有任何的問題，說什么都可以寫在合同里的，但我們客戶也是過來人，玩車多年對二手車的套路還是了解一些的，不管賣家吹的多么天花亂墜，實地驗車還是有必要的。

關(guān)于怎么來的老撕雞就不給大家多啰嗦了，總之見到這臺車的時候已經(jīng)是下午了，跟賣家溝通好之后老撕雞就準備驗車了，先大概給大家介紹一下車子的基本信息：18年出廠19年上的牌照，新車落地應該是兩百出頭，目前賣家給出的報價是136萬，感人的保值率···

商量無果之后老撕雞只能將就著檢測了，機蓋和翼子板的螺絲還是可以看到的，那這里痕跡還比較明顯，漆都脫了，只有一種結(jié)果那就是這里之前拆過。

條件所限，覆蓋件的情況我們就只能看到這些，那我們繼續(xù)往內(nèi)部看↓

減震塔頂以及保險等位置的檢測未件異常。

對于車輛前部事故的分析因為塑料蓋板賣家不讓拆，所以目前我們好多東西都看不到，不過老撕雞剛把縱梁檢測了未發(fā)現(xiàn)事故修復的痕跡，所以說目前我們只能排除車輛前部大事故的可能。

接下來就是發(fā)動機本體了，閃閃發(fā)光，估計賣家以前是生產(chǎn)表板蠟的，感覺好像不花錢似的，這摸起來都粘手···

發(fā)動機的檢測這里老撕雞就直接說結(jié)果吧，因為車子沒有啟動，外加塑料蓋板不讓拆，所以我們能看到的東西也都有限，在目前條件和環(huán)境檢測下暫未發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有拆裝維修和滲油的痕跡。

OK，機艙這邊我們將在現(xiàn)有條件能看的看完之后再把目光轉(zhuǎn)移到車輛后部↓

后備箱打開，內(nèi)部基本沒什么雜物，下來我們一處一處的檢測↓

先是后尾門這里，乍一看這里好像沒什么問題，但仔細看你就會發(fā)現(xiàn)，這后尾門固定螺絲上的漆面明顯不對，一個是顏色、一個是均勻度，那綜合這兩點我們便足以判斷出這是后噴的漆，那么也就是說這臺車之前后尾門也是拆過的。

掀開底板檢查隨車工具未見缺失。

這會兒我們來看后圍板的位置，檢查后同樣未發(fā)現(xiàn)車輛后部后事故撞擊修復的痕跡，那以目前的情況來判斷這臺車后部應該是沒有發(fā)生過大事故的，至于后尾門的拆裝老撕雞判斷應該是補漆所致。

前后都看完了這回該看看內(nèi)飾了。

車門打開后最先看到的就是這座椅，大家感覺這磨損怎么樣？

低頭檢查主駕駛腳底位置未發(fā)現(xiàn)有水淹以及其它修復的痕跡。

看車門，固定螺絲擰過沒錯吧？要是看不出來大家可以看下螺絲周邊的漆面，都脫落了還能說沒問題嗎？

站在外邊把該看的看完之后我們坐進車內(nèi)，檢查方向盤未見異常磨損，點火啟動后檢查發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)未見異常，不過發(fā)動機故障燈卻是亮著的，賣家解釋說洗完車就亮了···

隨后老撕雞又將車內(nèi)其余功能進行了一系列的檢測，在目前條件下均未發(fā)現(xiàn)異常存在。

內(nèi)飾檢測完后老撕雞緊接著就進行了OBD的檢測，大家可以看到，車子還是存在不少故障信息的，雖然說目前看都是電子輔助系統(tǒng)上的故障，但老撕雞還是建議到4S店進行進一步的排查。

那檢測到這里關(guān)于車子靜態(tài)下的檢測就全部結(jié)束了，剩下的只有路試和底盤檢測，然而等和賣家溝通說要路試和看底盤的時候卻又遭到了賣家的拒絕，沒辦法客戶只好讓老撕雞將目前檢測出的問題跟他先講一遍。因為賣家也一直在旁邊站著，等到老撕雞說到這臺車全車都有后噴漆的時候賣家突然站出來反駁說：這車是原廠二遍漆，不是全車噴漆！

既然賣家有了解釋，那客戶肯定也想看老撕雞怎么回答？這其實很簡單，我們姑且就認為這臺車就是像賣家說的那樣原廠二遍漆，但大家要知道，原廠噴漆肯定都是所有的部位均勻噴涂，不會說是有的地方噴了有的地方?jīng)]噴，那大家在回想一下之前老撕雞檢查漆面的結(jié)果，是不是有的地方一兩百，有的地方則是三四百？再者說我們還可以看下下邊這組圖↓

這是車子左右B柱的漆面數(shù)據(jù)，左側(cè)漆面的厚度竟然高于右側(cè)漆面厚度四倍有余，那這該怎么解釋？原產(chǎn)二遍漆只給左邊噴了好幾遍，然后右邊沒給噴？

因為客戶自己也玩車，對車況雖然不能十拿九穩(wěn)，但也是懂一些的，聽了老撕雞的解釋之后客戶向老撕雞要漆膜儀，然后也跑去兩側(cè)的B柱點了又點，結(jié)果你猜怎么著？客戶回來直接就爆粗口：臥*，我怎么感覺這是事故車···

事情的最后就是客戶無論如何也不要這臺車了，原因相信大家也都能想到，首先就是車況和賣家所說的并不相符，噴漆的事解釋太過牽強，然后檢測的時候很多地方不讓拆，最后連路試和底盤檢測都不讓，那你們說客戶又憑什么要這臺車？

OK，那以上就是這一期老撕雞要為大家分享的檢測故事，對于這件事不知各位看官老爺們是否還有不同的見解？歡迎在留言區(qū)評論，想了解更多關(guān)于車輛檢測的事兒嗎？關(guān)注微信公眾號：逸車道。我是老撕雞，一個敢做敢言的檢測師~