現(xiàn)在的國產(chǎn)車市場可以說是遍地開花，內(nèi)卷盛行，特別是近幾年的新能源車型的陸續(xù)上市，無論從價格，配置，產(chǎn)品力，都有了大幅度提升，國產(chǎn)車發(fā)展確實越來越好了，國人也越來越認可國產(chǎn)汽車，但是口碑可不是簡單的推出幾款熱銷車型，也不是華麗完美的廣宣，而是要實實在在的靠品牌，靠產(chǎn)品，靠服務(wù)的。

吉利近兩年的發(fā)展我們也是有目共睹的，吉利已經(jīng)連續(xù)四年蟬聯(lián)中國品牌乘用車銷冠，從最近的星越、博越等車型不斷的崛起，也是話題不斷。是真正的產(chǎn)品力過硬？還是營銷手段上乘？

從去年上市的星越L，一上市就備受關(guān)注和熱捧，上市的時候吉利承諾GKU19車機系統(tǒng)，但很多車主仍為1.2.0.以及標配。宣傳時該車將會配備5G-AVP1KM無人泊車系統(tǒng)，但實際并無配備，不僅限于本配置車型，廠家回復(fù)所有配置都沒有。搭載5G網(wǎng)絡(luò)，宣傳5G網(wǎng)絡(luò)，實際沒有5G聯(lián)網(wǎng)，實際都是使用的4G網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)。

文字游戲，消費者可不能陪你玩。如何讓消費者信任和買單？

國產(chǎn)車的優(yōu)勢第一就是性價比高，同價位的國產(chǎn)車其配置往往要高于合資車。吉利在價格方面的確起到了國產(chǎn)老大哥的帶頭作用。憑借入門緊湊的定位在國產(chǎn)車銷量排行中穩(wěn)居前列，但產(chǎn)品質(zhì)量不能因此縮水啊，發(fā)動機漏油，變速箱頓挫，儀表盤黑屏，大屏卡頓。在如此內(nèi)卷的汽車行業(yè)中，不能只內(nèi)卷銷量，產(chǎn)品質(zhì)量才是口碑的王道啊。

當(dāng)然，人無完人，車無完車。出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，就需要有一個為消費者解決的態(tài)度和方法，也不至于滿屏的吉利服務(wù)投訴無門事件的發(fā)生，如何保證消費者的權(quán)益？

無論是產(chǎn)品還是人，第一印象都是非常重要的，一旦給人留下的第一印象不足，“好事不出門，壞事傳千里”。頻繁傳出這些負面新聞，即使一味的追求銷量，無法保證消費者權(quán)益，最后只能為自己埋雷。

吉利汽車集團CEO淦家閱在吉利汽車官方公眾號對外透露：「2022年，吉利汽車要加速新能源轉(zhuǎn)型升級，將投放8款雷神Hi.X混動產(chǎn)品；投放5款以上“大里程PHEV”，開始雷神混動的新時代?！刮覀兿Ｍ嚹軌蛟谄嚩嘣幕A(chǔ)上，能夠真正的投入到產(chǎn)品力的競爭中，前方的路依舊任重而道遠，內(nèi)卷，不要忘本！