文章作者：西瓜昌真濕基（B站和百度昵稱：寧柳跨越）

提示

• 交—直流電傳動：指電力機車從交流電氣化鐵路接觸網(wǎng)受流，經(jīng)過變壓-整流后，向直流牽引電機供給直流電。蘇聯(lián)VL80型電力機車以及在此基礎(chǔ)上出口至中國的8G型電力機車均為交—直流電傳動形式。

• 直—直流電傳動：指電力機車從直流電氣化鐵路接觸網(wǎng)受流，向直流牽引電機供給直流電。本文提及的蘇聯(lián)VL23型電力機車，以及VL10型、VL11型和VL15型電力機車均為直—直流電傳動形式。

• 俄羅斯聯(lián)邦諾沃切爾卡斯克電力機車廠在本文均簡稱“諾廠”。

概述

VL23型電力機車⑴是蘇聯(lián)六軸干線貨運電力機車車型之一，適用于供電制式為3千伏直流電的電氣化鐵路，由諾廠于1956年研制成功，用于替換性能落后的VL22M型電力機車。

測試

諾廠在研制和生產(chǎn)VL8型電力機車的同時，于1954年推出另一款取代VL22M型電力機車的新型電力機車設(shè)計草案。按照設(shè)計草案，新型電力機車采用VL8型電力機車安裝的小時功率為525千瓦的NB-406型牽引電動機。新型電力機車被定型為VL23型。實際上，VL23型機車的電動壓縮機、再生制動裝置與VL22M型機車統(tǒng)一，牽引電動機、電機風(fēng)扇和轉(zhuǎn)向架框架與VL8型機車統(tǒng)一。

諾廠計劃為不同批次的VL23型機車安裝兩種轉(zhuǎn)向架：在第一批實驗性電力機車上安裝類似于VL22M型機車的條形式轉(zhuǎn)向架；而在隨后出廠的機車安裝類似于VL8型機車的鑄造式轉(zhuǎn)向架。

1956年1月至2月，諾廠建造了前兩臺VL23型機車——VL23-001號和VL23-002號機車。VL23-001號機車的強度試驗表明，轉(zhuǎn)向架具有足夠的強度，機車本身具有令人滿意的垂直動力學(xué)，因此設(shè)計速度從90千米/小時提高到到100千米/小時。

VL23-002號機車的牽引和制動試驗在南烏拉爾鐵路局管內(nèi)進行。測試表明，VL23-002號機車在高速時與VL22M型機車相比具有優(yōu)勢。但同時有人指出機車在起動時和速度提升時有打滑情況。此外，機車在高于70公里/小時的速度時車體有所搖擺。

生產(chǎn)情況

在1958年停止生產(chǎn)VL22M型機車后，諾廠開始建造不設(shè)置再生制動的VL23型機車。VL23-210號機車及后續(xù)制造的機車安裝了牽引控制器，其部件與VL8系列電力機車的控制器統(tǒng)一。而砂箱的容量從VL23-475號機車的1400升（2100千克）增加到1960升（2940千克）。

然而很快，諾廠不得不面對VL23型機車再生制動的問題，并于同年9月制造了兩臺設(shè)置再生制動的VL23-500號和VL23-501號機車。與VL23-001號和VL23-002號機車不同，新機車的電源電路布局略有變化。到1961年停產(chǎn)，諾廠共制造了48〇9臺VL23型機車。

運用情況

VL23型機車在許多直流電氣化鐵路用于貨運列車牽引，在某些情況下還用于牽引旅客列車。1972年，對VL23-006號機車的電氣設(shè)備進行了各種試驗升級，并被分配了VL23i-006號⑵。

自1987年以來，十月鐵路局將部分VL23型機車通過增加通過臺的形式改造為2VL23型機車和3VL23型機車。這種兩節(jié)或三節(jié)固定重聯(lián)的機車由一節(jié)機車控制其他機車，被算作一組機車，并被分配了新的機車車號。

VL23型機車的大修由新西伯利亞、車里雅賓斯克、扎波羅熱和莫斯科四地的機車修理廠負責(zé)，并一直持續(xù)到1994年。

1992年，俄羅斯聯(lián)邦鐵道部大約配屬有271臺VL23型機車和85組2VL23型和3VL23型機車。到20世紀90年代中期，VL23型機車基本上報廢除籍。南烏拉爾鐵路局管內(nèi)的Bakal礦務(wù)局配屬的VL23-243號機車，以及莫斯科鐵路局奧廖爾調(diào)車機務(wù)段配屬的VL23-419號機車⑶仍在運用狀態(tài)。

技術(shù)數(shù)據(jù)

• 機車軸式：Co-Co

• 整備重量：137噸

• 小時功率：3150千瓦

• 小時牽引力：259千牛

• 小時速度：42.6公里/小時

• 持續(xù)功率：2820千瓦

• 持續(xù)牽引力：221.63千牛

• 持續(xù)速度：44.3公里/小時

• 最高運行速度：100公里/小時

評價

大車們的回憶證實了VL23型機車的高可靠性，但對于大車工作的不便和機車的艱難運行過程，亦有很多負面的評論。

注釋

⑴俄語：ВЛ23，其中“23”指軸重為23噸。

⑵俄語：ВЛ23и，其中“и”代表脈沖控制。

⑶近年來在莫斯科州謝爾賓卡全俄鐵道運輸科學(xué)研究院環(huán)形鐵路試驗基地舉辦的EXPO 1520博覽會上，VL23-419號機車亦進行動態(tài)展示。

參考

• 《ВЛ23 — Википедия》：https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%9B23

• 《List of the vehicles — VL23 — Trainpix》：https://www.trainpix.org/list.php?mid=19

• 《List of the vehicles — 2VL23, 3VL23 — Trainpix》：https://www.trainpix.org/list.php?mid=1284