人類(lèi)已經(jīng)放棄了駕馭臺(tái)風(fēng)了，主要原因就是無(wú)法改變臺(tái)風(fēng)生成條件，必須承認(rèn)“人定勝天”是不科學(xué)的，只能順應(yīng)自然，趨利避害。至于改變臺(tái)風(fēng)軌跡，倒是可以一試，因?yàn)榕_(tái)灣島就是一個(gè)鮮活的例子，但是結(jié)果并不樂(lè)觀。

我們注意到第五號(hào)臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”在臺(tái)灣島和呂宋島附近幾乎是拐了以90度的彎，主要原因有2個(gè)：

第一，地形因素。

“杜蘇芮”在穿越臺(tái)灣島和呂宋島之間時(shí)，受到兩側(cè)島嶼地形激發(fā)的渦旋影響，這些渦旋會(huì)導(dǎo)致氣象條件發(fā)生變化。早在“杜蘇芮”靠近南側(cè)的呂宋島時(shí)，呂宋島東岸的背風(fēng)低壓容易使其路徑偏西偏南，隨后，當(dāng)“杜蘇芮”靠近臺(tái)灣島時(shí)，北側(cè)的臺(tái)灣島西岸背風(fēng)低壓又使其路徑偏北，這就是為什么在局地會(huì)出現(xiàn)一個(gè)先偏西后偏北的“急劇折角”。

第二，路徑圖制作原因。

臺(tái)風(fēng)中心定位的分辨率是0.1°（0.1°緯距約11.1km），具體會(huì)以四舍五入等方式；不過(guò)考慮到臺(tái)風(fēng)眼區(qū)直徑往往超過(guò)11千米，達(dá)到了40千米左右，這個(gè)精度其實(shí)是足夠的。加之局地路徑圖的投影是用墨卡托投影方式，經(jīng)緯線都在平面上被投影成垂直相交。

因而在路徑圖上，就會(huì)呈現(xiàn)這樣的“橫平豎直”，而臺(tái)風(fēng)明顯轉(zhuǎn)向時(shí)移動(dòng)經(jīng)常較慢以至停滯，這樣“點(diǎn)陣”與“銳利轉(zhuǎn)角”會(huì)更明顯；但實(shí)際中心移動(dòng)肯定是更精細(xì)、連續(xù)。

實(shí)際上，不止“杜蘇芮”會(huì)在臺(tái)灣島附近改變路徑，在氣象歷史上很多臺(tái)風(fēng)將要登陸陸地時(shí)，都會(huì)在臺(tái)灣島附近改變方向。

有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，1949年-2014年，西北太平洋和南海上生成了385個(gè)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，最終能以超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“身份”登陸我國(guó)的共有17個(gè)。這里面，臺(tái)灣占了13個(gè)，基本上是3/4的比例。

七成的臺(tái)風(fēng)路過(guò)臺(tái)灣島，主要原因還是西北太平洋上的臺(tái)風(fēng)從菲律賓以東的暖池經(jīng)過(guò)，發(fā)展加強(qiáng)為超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，并一路西行或西北行登陸臺(tái)灣島。

氣象學(xué)家們統(tǒng)計(jì)，60多年平均下來(lái)，臺(tái)風(fēng)經(jīng)過(guò)臺(tái)灣島，進(jìn)入福建、浙江等沿海地區(qū)的臺(tái)風(fēng)風(fēng)力就能下降2級(jí)。主要原因還是和臺(tái)灣島的中央山脈有關(guān)，全長(zhǎng)約340公里，東西寬約80公里，最高4000米的中央山脈起到了“防風(fēng)墻”的作用。

因此，要想改變臺(tái)風(fēng)路徑，未來(lái)在統(tǒng)一之后，在臺(tái)灣島附近海域建立一個(gè)4000米以前的屏障，很有可能就能改變臺(tái)風(fēng)路徑，但是這只是美麗的幻想。

因?yàn)榕c其阻擋臺(tái)風(fēng)，還不如精準(zhǔn)跟蹤和預(yù)報(bào)臺(tái)風(fēng)，60多年前美國(guó)的一系列的控制臺(tái)風(fēng)試驗(yàn)已經(jīng)表明，一場(chǎng)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)每個(gè)小時(shí)產(chǎn)生的能量，就相當(dāng)于2600個(gè)核彈在廣島爆炸。就人類(lèi)目前的能力而言，還沒(méi)辦法產(chǎn)生如此大的能量與之抗衡。

實(shí)際上，為了控制臺(tái)風(fēng)，美國(guó)人嘗試了各種辦法，最終都被迫放棄了，原因也很簡(jiǎn)單，只有盡快躲避才能減少損失，其他辦法暫時(shí)都會(huì)是徒勞。