什么原因?qū)е鲁隹谕诉\(yùn)？貨物怎么出口退運(yùn)？

出口貨物退運(yùn) 出口退運(yùn)報(bào)關(guān) 出口退運(yùn)返修 出口退運(yùn)

因故退運(yùn)出口的境外進(jìn)口貨物，原收貨人或其代理人應(yīng)填寫出口貨物報(bào)關(guān)單申報(bào)出境，并提供原貨物進(jìn)口時(shí)的進(jìn)口報(bào)關(guān)單，以及保險(xiǎn)公司、承運(yùn)人溢裝、漏卸的證明等有關(guān)資料，經(jīng)海關(guān)核實(shí)無(wú)誤后，驗(yàn)放有關(guān)貨物原進(jìn)口貨物退運(yùn)出口時(shí)，經(jīng)海關(guān)核實(shí)后可以免征出口稅，但已征收的進(jìn)口關(guān)稅，不予退還。

深圳保稅區(qū)退運(yùn)返修/轉(zhuǎn)廠顧問(wèn)/保稅倉(cāng)儲(chǔ)桑小姐

因故退運(yùn)進(jìn)口貨物，如屬加工貿(mào)易保稅貨物，憑《登記手冊(cè)》和原進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單辦理出口退運(yùn)手續(xù)，貿(mào)易方式填報(bào)為“來(lái)料料件退換”或“進(jìn)料料件退換”；如加工貿(mào)易合同停止執(zhí)行，料件退運(yùn)后不再?gòu)?fù)進(jìn)口的，貿(mào)易方式填報(bào)為“來(lái)料料件復(fù)出”或“進(jìn)料料件復(fù)出”。

當(dāng)貨物發(fā)生出口退運(yùn)時(shí)，該怎么辦？

一，要確定到底是退運(yùn)還是返修

　　1，如果退運(yùn)是指出口的貨物因?yàn)樨浳锏脑蚩腿瞬粷M要求退貨，只用退回來(lái)。如果是是退運(yùn),那么就涉及退稅、退關(guān),外匯的問(wèn)題?！　?/p>

　　2，返修是指出口到國(guó)外的貨物在保修期內(nèi)由于質(zhì)量的原因要求退運(yùn)回來(lái)返修然后再發(fā)往國(guó)外，如果是返修就非常簡(jiǎn)單了，無(wú)需任何證件，只要您找深圳浩通問(wèn)題會(huì)迎刃而解的。

二，案例分析

　　國(guó)內(nèi)一工廠出口一批機(jī)器到歐洲，一年后客戶發(fā)現(xiàn)有的產(chǎn)品出現(xiàn)不良。客戶要求退運(yùn)回工廠維修，但由于該批貨物已經(jīng)出口超過(guò)一年，不能按退運(yùn)報(bào)回國(guó)內(nèi)維修的。（因商檢這一關(guān)就很難過(guò)關(guān)）更不用說(shuō)海關(guān)，這樣看來(lái)說(shuō)，工廠只能選擇一般貿(mào)易增稅進(jìn)口或其他方式回到國(guó)內(nèi)維修，然后再出口到國(guó)外。這樣一來(lái)將會(huì)給工廠帶來(lái)很多不便，時(shí)間上、單證上、外匯上、而且會(huì)占用工廠的大量資金。

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三，常規(guī)解決方案

　　1，退運(yùn)

　　這屬于貨物返修操作流程.（出口貨物在出口一年之內(nèi)）進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)要出具出口時(shí)的報(bào)關(guān)單并且向海關(guān)交納一定的金,如果沒(méi)有交納金按退運(yùn)貨物處理的話,到時(shí)貨物就不能復(fù)出口了.補(bǔ)修完后貨物出口報(bào)關(guān)需提供單據(jù):發(fā)票,裝箱單,進(jìn)口報(bào)關(guān)單,海關(guān)申請(qǐng)書,返修合同,等等，這樣操作下來(lái)的話，其它不用說(shuō)，光在時(shí)間上就得要3-5個(gè)月。

　　2，返修

　　1.復(fù)進(jìn)口后再出口給客戶.境內(nèi)關(guān)外的功能進(jìn)行返修。

　　2.復(fù)進(jìn)口后不出口給客戶.已到手的出口退稅就不用還稅所了.

四、流程：

1、提供此批退運(yùn)貨物的詳細(xì)裝箱單，貨物價(jià)格明細(xì)，以及原出口貨物報(bào)關(guān)單復(fù)印件

2、國(guó)外發(fā)貨回到香港（退運(yùn)貨物在一定程度上裝箱數(shù)量與實(shí)際數(shù)量有一定的誤差，這樣就可以退運(yùn)到香港倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行清點(diǎn)貨物，做到單證貨一致）

3、確定貨物的外包裝、裝箱數(shù)量與裝箱單一致之后用中港車在皇崗口岸進(jìn)行封關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)到坪山保稅區(qū)。（時(shí)效一天）

4、貨物進(jìn)入深圳出口加工區(qū)浩通天成國(guó)際物流保稅倉(cāng)庫(kù)卸貨

5、包材、維修工具報(bào)關(guān)出口到坪山保稅區(qū)我司倉(cāng)庫(kù)

6、客戶工廠安排技術(shù)人員以及工人入倉(cāng)進(jìn)行貨物的檢測(cè)，更換包裝等

7、維修好的貨物再轉(zhuǎn)關(guān)出到香港

五、各種退運(yùn)方案對(duì)比：

1、金模式退運(yùn)維修——向海關(guān)繳納高額金，造成企業(yè)資金壓力大而影響資金周轉(zhuǎn)；時(shí)間長(zhǎng)；手續(xù)繁瑣；影響企2、業(yè)品牌形象及對(duì)外信譽(yù)。

3、包稅進(jìn)口退運(yùn)維修——某些物流企業(yè)螞蟻搬家式把貨運(yùn)進(jìn)國(guó)內(nèi)，此法屬于違法操作！風(fēng)險(xiǎn)！

4、退回香港進(jìn)行維修——香港倉(cāng)儲(chǔ)、人工成本高；人員過(guò)境需要通行證，操作不方便。

5、派遣技術(shù)人員前往國(guó)外維修——成本高；缺乏監(jiān)控生產(chǎn)進(jìn)度手段，效率低。

6、加工區(qū)/保稅區(qū)退運(yùn)維修——手續(xù)簡(jiǎn)單；成本低；時(shí)效快；免金、免證、免報(bào)關(guān)；對(duì)企業(yè)無(wú)負(fù)面影響！由此可知，7、好的選擇是把貨物退運(yùn)到保稅區(qū)維修再?gòu)?fù)出口！

人活世上，第一重要的還是做人，懂得自愛(ài)自尊，使自己有一顆坦蕩又充實(shí)的靈魂，足以承受得住命運(yùn)的打擊，也配得上命運(yùn)的賜予。倘能這樣，也就算得上做命運(yùn)的主人了。