作為汽車市場中的晴雨表，銷量歷來就備受各大車企所重視，畢竟，銷量的多少關(guān)系著車企的生存死亡。當(dāng)然了，白熱化的市場競爭中，因?yàn)殇N量的多與寡出現(xiàn)有人歡喜有人愁也是在所難免，既然付出了大量的人力物力財(cái)力，有誰不想得到回報(bào)呢？

所以說，銷量是車企賴以生存的基石。即使是擁有再好的技術(shù)，如果賣不出去或者沒有銷量的話，也只能是守著聚寶盆要飯吃，這樣的例子在包括汽車等在內(nèi)的不少行業(yè)中并不少見。繼小鵬汽車、哪吒汽車等造車新勢力迫不及待的曬出8月份的成績單后，國產(chǎn)品牌的中流砥柱比亞迪8月銷量也引起了熱議。

作為國產(chǎn)品牌曾經(jīng)的“銷量王”，有著“理工男”之稱的奇瑞市場表現(xiàn)又是如何呢？在經(jīng)過一段時(shí)間的彎路之后，如今的奇瑞呈現(xiàn)出來的厚積薄發(fā)也在意料之中，單月銷量超過10萬臺，已經(jīng)讓奇瑞重新回歸到了一線陣營，車市江湖中又讓人看到了奇瑞霸氣側(cè)漏的身影，以及英姿颯爽的市場斗志。

根據(jù)奇瑞集團(tuán)的銷量快報(bào)顯示，8月份，奇瑞集團(tuán)月銷141767臺，同比增長111%，其中，海外出口51774臺；新能源銷量28459臺。2022年1-8月份，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車748550臺，同比增長30%；其中海外出口累計(jì)250633臺；新能源累計(jì)166354臺。奇瑞集團(tuán)今年的目標(biāo)是：確保150萬臺，沖擊200萬臺。

從已經(jīng)知道的銷售數(shù)據(jù)不難看出，今年前八個(gè)月奇瑞集團(tuán)全年目標(biāo)完成接近50%，2022年還剩下4個(gè)月的時(shí)間，對于奇瑞集團(tuán)來說真的是壓力很大，畢竟，在剩下來的4個(gè)月的時(shí)間中，奇瑞集團(tuán)的單月銷量都要保持在19萬臺，才能夠完成150萬臺的年度目標(biāo)，對奇瑞集團(tuán)來說也是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

不過，從奇瑞集團(tuán)8月份的銷量來看還是有底氣的，奇瑞集團(tuán)8月銷量141767臺，可以說是火力全開了，要知道，接下來奇瑞集團(tuán)旗下還有捷途大圣、新星途凌云等多款新車型要上市，再加上目前在售的主力車型的助力，奇瑞集團(tuán)還是有實(shí)力沖擊19萬臺的單月銷量，盡管也存在著較大的難度。

8月份，奇瑞集團(tuán)旗下的奇瑞汽車月銷107013臺，今年1-8月累計(jì)銷量566883臺，其中瑞虎8家族月銷18286臺；瑞虎7系列月銷20286臺。星途汽車月銷5543臺，今年1-8月累計(jì)銷量28572臺。捷途汽車月銷18979臺，今年1-8月累計(jì)銷量96716臺，旗下的捷途大圣將在9月8日正式上市。

寫在最后：受制于零部件供應(yīng)跟不上等因素的影響，上半年奇瑞集團(tuán)在銷量方面有所損失，如今，已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月單月銷量突破10萬臺的奇瑞集團(tuán)，開足馬力正在把失去的一點(diǎn)點(diǎn)全部拿回來，對奇瑞集團(tuán)來說真的是個(gè)好兆頭。

但有一點(diǎn)需要說明的是：新能源汽車的風(fēng)生水起，也給奇瑞集團(tuán)帶來了新的銷量增長點(diǎn)，不過，由于奇瑞集團(tuán)旗下新能源汽車的走量主力都集中在低端產(chǎn)品，讓品牌影響力的提升受到了一點(diǎn)點(diǎn)限制，這一點(diǎn)要引起奇瑞集團(tuán)的重視，你說呢？

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