深圳澳康達名車廣場，占地面積1萬㎡，建筑面積12萬㎡，展廳內(nèi)名車3000多臺，集二手車銷售、二手車收購、汽車精品商城、維修保養(yǎng)中心、汽車文化生活、車管所、金融機構(gòu)等于一體。形成了“自有品牌+自建展廳+自主經(jīng)營”的經(jīng)營模式，從售前、售中到售后為客戶提供服務(wù)。

線下實體經(jīng)營二十多年，根據(jù)經(jīng)營數(shù)據(jù)和專業(yè)角度來看，有很多車主買車都想選購耐久性好、穩(wěn)定性強、駕駛感優(yōu)秀的車輛，甚至于說，有些車主買車之后，都想一輩子只開這么一款車，真的是應(yīng)了那句話，“擇一車而終老”，既然有這樣的想法，那么日，德，美，法系車，哪款更符合你的要求呢？日、德、美、法系車之間有哪些區(qū)別？咱們一一點解：

日系車

最為穩(wěn)定可靠的當(dāng)屬日系車，日系車以豐田居首，日產(chǎn)、本田都要靠邊站。

豐田車輛最為出名的是它的動力系統(tǒng)，以豐田凱美瑞為例，行駛15萬公里點的話，這款動力系統(tǒng)卻將豐田的品質(zhì)體現(xiàn)的淋漓盡致，發(fā)動機噪音還很正常，整體聲音低沉，沒有任何頓挫抖動現(xiàn)象；5AT變速器沒有現(xiàn)在的6AT變速器順暢，但換擋節(jié)奏感出色，沒有漏油或異響現(xiàn)象。20萬公里，無大修的豐田就是這么硬。

不過日系車的底盤遠沒有發(fā)動機優(yōu)秀，15萬公里后，底盤穩(wěn)定性略顯不足，高速行駛有種飄忽不定的駕駛感，抓地力也不是很好。

美系車

15萬公里的美系車并不是很常見，現(xiàn)在二手車市場，也就君越還算是經(jīng)常性遇到，不過君越這款車保值率很低，10年20萬公里的車輛，三四萬就可以拿下。我認為，老款君越比新款君越扎實很多，老款君越更商務(wù)，車輛內(nèi)飾低調(diào)沉穩(wěn)，做進去之后就有很濃厚的商務(wù)氣息，隔音效果堪稱優(yōu)秀。

不過，美系車比較費油，而15萬公里后的二手車，油耗就更高了，君越2.4L6AT動力系統(tǒng)，認證油耗9.2L/100km，實際駕駛油耗都是噴著12個油以上的水平，堪稱是油老虎。這款車聽說故障率也很高，像6AT變速器閥體總成會損壞，一般情況下，二手車市場對于美系車還是很謹慎的。

德系車

很多人都認為德系車比較高大上，德系車的品質(zhì)肯定更好，其實不然。德系車更注重的是車輛的駕駛感，希望車輛發(fā)揮出其應(yīng)有的性能，所以，對車輛的駕駛舒適度、耐久性方面就不是很重視。像大眾、奧迪、奔馳、寶馬等車輛，在行駛至8萬公里時，基本上就會出現(xiàn)各種各樣的小毛病，比如底盤異響，轉(zhuǎn)向異響，發(fā)動機燒機油、變速器漏油/頓挫等等，所以，德系車8萬公里后，也不大受市場歡迎。

現(xiàn)在我們大家普遍知道的內(nèi)容就是大眾2.0T發(fā)動機燒機油事故，我這朋友就收到了一款二手帕薩特，2012款2.0T7DCT動力系統(tǒng)，這款車不到15萬公里，但是機油基本上1800公里能燒1L，其實，在大眾看來，發(fā)動機在性能優(yōu)秀的基礎(chǔ)上，可以有一定的燒機油現(xiàn)象，他們也特別想壓榨發(fā)動機的潛能，從而使車輛更好的發(fā)揮其極限水平。

大眾車輛在行駛過程中如果出現(xiàn)了異響現(xiàn)象，八成是橡膠墊老化造成的，車主只需要更換橡膠墊就可以輕松解決。

法系車

在日美德法這些車型中，法系車是最不保值的，不僅是二手車市場，法系車新車問題點也很多，比如開閉件異響，像車門、天窗、A/B柱等等，可能大家都不喜歡開法系車，所以，15多萬公里的法系車真的比較少。

法系車最優(yōu)秀的就是底盤特性，開起來非常穩(wěn)健，不過，法系車長時間駕駛之后，動力系統(tǒng)衰減很嚴重，比如發(fā)動機動力衰減，油耗增加，很多人把這種原因解釋為積碳。

綜上所述，在二手車領(lǐng)域，最受歡迎的就是日系車，日系耐久性優(yōu)秀、穩(wěn)定性可靠，德系車雖然新車性能出色，但10萬公里后，逐漸出現(xiàn)各種小毛病，美系車和法系車，保值率很低，在二手車市場基本上快要被邊緣化。更多想了解可以登錄澳康達二手車官網(wǎng)www.akd.cn進一步咨詢。