“買(mǎi)了豪車(chē)，周?chē)藢?duì)你的態(tài)度都變了？

曾幾何時(shí)，豪華品牌車(chē)型對(duì)于眾多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是力不能及的。然而隨著日益加劇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不少豪華品牌也逐漸將目光轉(zhuǎn)移到更為大眾的消費(fèi)市場(chǎng)當(dāng)中。在BBA長(zhǎng)期“壟斷”緊湊SUV市場(chǎng)的當(dāng)下，眾多新車(chē)型的加入將重塑市場(chǎng)格局，同時(shí)受眾的選擇也將變得更加多樣。相信不少消費(fèi)者早已迫不及待晉升豪車(chē)車(chē)主，接下來(lái)我們就帶大家來(lái)看看這些新鮮的面孔。

凱迪拉克XT4

指導(dǎo)價(jià)：25.97-39.97萬(wàn)

中型SUV XT5的到來(lái)幫助凱迪克拉在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了大跨步，而這臺(tái)XT4在外觀設(shè)計(jì)上也沿襲了大哥XT5的設(shè)計(jì)思路，尤其是標(biāo)志性的大燈與中網(wǎng)造型具有很強(qiáng)的品牌辨識(shí)度。內(nèi)飾方面XT4采用了偏向科技風(fēng)取向的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但相比同品牌其它前輩來(lái)說(shuō)，更多實(shí)體按鍵的加入一定程度上增強(qiáng)了實(shí)用性。此外，XT4的長(zhǎng)寬高分別為4600mm/1881mm/1627mm，軸距為2779mm。

配置方面，XT4全系搭載了電子駐車(chē)、胎壓監(jiān)測(cè)、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、定速巡航、全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、方向盤(pán)換擋、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、藍(lán)牙電話(huà)、LED遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)頭燈等實(shí)用配置?？傮w來(lái)說(shuō)，售價(jià)25.97萬(wàn)元的入門(mén)車(chē)型上的配置就足以應(yīng)付日常使用。

相比配置方面的慷慨大方，凱迪拉克這次在XT4動(dòng)力總成的布置上也毫不吝嗇。新車(chē)全系采用了統(tǒng)一規(guī)格的動(dòng)力總成，一臺(tái)最大功率241馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配一臺(tái)9速手自一體變速箱。值得一提的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有可變氣門(mén)技術(shù)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷降低時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)僅有兩個(gè)氣缸在工作。官方將其稱(chēng)為“兩缸超級(jí)經(jīng)濟(jì)模式”，經(jīng)濟(jì)性能夠提升15%。成熟的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、頗具亮點(diǎn)的動(dòng)力總成加上全系豐富的配置，這輛緊湊SUV對(duì)于那些注重性?xún)r(jià)比且對(duì)動(dòng)力有需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是值得關(guān)注的。

捷豹E-PACE

指導(dǎo)價(jià)：28.88-39.58萬(wàn)元

作為捷豹品牌旗下的第二款SUV產(chǎn)品，定位緊湊SUV的E-PACE同樣套用了前輩的外觀設(shè)計(jì)，但受限于有限的車(chē)身尺寸，新車(chē)更為俏皮可愛(ài)的氣質(zhì)儼然把受眾群體的年齡段進(jìn)一步拉低。新車(chē)內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，但與眾多捷豹車(chē)型不同的是，標(biāo)志性的電子旋鈕換擋機(jī)構(gòu)被造型更為樸素的電子擋桿所取代，這也讓車(chē)內(nèi)的豪華氛圍所有降低。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4411mm/1900mm/1649mm，軸距為2681mm。

配置方面，E-PACE全系搭載了電子駐車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、全景天窗、定速巡航、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、藍(lán)牙電話(huà)、LED遠(yuǎn)近光燈等配置。雖然入門(mén)車(chē)型搭載了較為完備的主被動(dòng)安全配置，但諸如全液晶儀表盤(pán)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)等實(shí)用配置在入門(mén)車(chē)型上卻以選裝形式出現(xiàn)，一定程度上增加了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本。

動(dòng)力總成方面，E-PACE搭載了高低功率兩種版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為249馬力和200馬力，兩者均匹配來(lái)自ZF的9速手自一體變速箱。值得注意的是，這款新車(chē)全系都搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，因此入門(mén)車(chē)型在使用場(chǎng)景上會(huì)變得更加寬泛。年輕個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)加上捷豹品牌在國(guó)內(nèi)的影響力，相信不少追求與眾不同的年輕人都會(huì)對(duì)這輛新晉SUV投來(lái)關(guān)注的目光。

寶馬X2

指導(dǎo)價(jià)：28.98-37.98萬(wàn)元

也許是因?yàn)閷汃R在X1的產(chǎn)品換代中上通過(guò)采用UKL前驅(qū)平臺(tái)來(lái)增加車(chē)內(nèi)空間，隨之而來(lái)太過(guò)家用化的定位讓其丟失了不少年輕跟隨者，所以這臺(tái)定位個(gè)性運(yùn)動(dòng)化的X2應(yīng)運(yùn)而生。X2在外觀設(shè)計(jì)上采用了轎跑風(fēng)格，雖然全系都配備了越野套裝的外觀套件，但較低的離地間隙還是將車(chē)輛的用車(chē)場(chǎng)景限定在了鋪裝路面上。內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了與X1相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但電子擋桿的回歸是個(gè)不小的亮點(diǎn)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4379mm/1824mm/1560mm，軸距為2670mm。

配置方面，新車(chē)全系搭載了電子駐車(chē)、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、全景天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、LED遠(yuǎn)近光燈、藍(lán)牙電話(huà)等配置，而如果想擁有諸如倒車(chē)影像、主/副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)等實(shí)用配置，則需要來(lái)到價(jià)格為32.98萬(wàn)的sDrive25i領(lǐng)先型車(chē)型。

動(dòng)力總成方面，X2提供了一臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，前者最大功率為140馬力，后者最大功率為192馬力。變速箱方面，1.5T車(chē)型匹配7速雙離合變速箱，而2.0T車(chē)型則匹配7速雙離合/8速手自一體變速箱。從動(dòng)力總成來(lái)看，標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)性的X2無(wú)論是1.5T還是2.0T車(chē)型都不占優(yōu)勢(shì)，同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也只出現(xiàn)在頂配車(chē)型上。雖然實(shí)用性與性?xún)r(jià)比都不如同門(mén)的X1，但X2的目標(biāo)群體自然是不會(huì)在乎這些的。

沃爾沃XC40

指導(dǎo)價(jià)：32.18-41.18萬(wàn)元

定位緊湊SUV的XC40與寶馬X2都采用了進(jìn)口形式，其32.18萬(wàn)的起售價(jià)就充分說(shuō)明了這一點(diǎn)。不同于大多數(shù)緊湊SUV套用前輩的外觀設(shè)計(jì)，XC40相比大哥XC60來(lái)說(shuō)除了同樣擁有脫俗的氣質(zhì)外，還多了不少年輕的元素，尤其是懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)讓新車(chē)更具都市時(shí)尚氣息。雖然XC40采用了不同于前輩的平臺(tái)，但在內(nèi)飾風(fēng)格上新車(chē)還是采用了家族化設(shè)計(jì)，同時(shí)這輛緊湊SUV全系標(biāo)配電子擋桿。此外，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4425mm/1863mm/1652mm，軸距為2702mm。

配置方面，新車(chē)全系搭載電子駐車(chē)、胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、全液晶儀表、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶、藍(lán)牙電話(huà)、LED遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)頭燈等實(shí)用配置。此外諸如自適應(yīng)巡航、哈曼卡頓音響、全景攝像頭、車(chē)內(nèi)氛圍燈等高階配置也能在頂配車(chē)型上找到。

動(dòng)力總成方面，XC40采用了高低功率兩種版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為252馬力與190馬力，全系車(chē)型均搭載了一臺(tái)8速手自一體變速箱，值得注意的是新車(chē)全系搭載了四驅(qū)系統(tǒng)。雖然入門(mén)車(chē)型上標(biāo)配的主被動(dòng)安全系統(tǒng)與實(shí)用配置值得肯定，但32.18萬(wàn)元的起步價(jià)依舊讓不少注重性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者望而卻步。同時(shí)后期該車(chē)型預(yù)計(jì)會(huì)迎來(lái)國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)售，所以當(dāng)下新車(chē)的到來(lái)似乎更像是埋下伏筆。如果真愛(ài)又不差錢(qián)？當(dāng)我上句話(huà)沒(méi)說(shuō)。

作者說(shuō)

隨著消費(fèi)群體的不斷年輕化，在寶馬X1、奔馳GLA與奧迪Q3后，越來(lái)越多的豪華品牌都開(kāi)始關(guān)注這個(gè)潛力巨大的細(xì)分市場(chǎng)。于是在眾多豪華品牌陸續(xù)投入到緊湊SUV市場(chǎng)后，消費(fèi)者除了擁有更為豐富的選擇外，成為豪華品牌車(chē)型車(chē)主的門(mén)檻也被進(jìn)一步拉低。

但回歸理性后，雖然豪華品牌車(chē)型相比普通品牌車(chē)型在使用體驗(yàn)與消費(fèi)心理上可能更有優(yōu)勢(shì)，但相應(yīng)更貴的用車(chē)成本也是消費(fèi)者需要去考慮的。此外除了上述會(huì)讓細(xì)分市場(chǎng)變得更加熱鬧的車(chē)型外，后續(xù)全新奧迪Q3、奧迪Q2L與雷克薩斯UX也會(huì)快馬趕到。同時(shí)相比這些熱乎的新晉SUV，當(dāng)下眾多豪華品牌旗下的中級(jí)車(chē)也有著不小的市場(chǎng)終端優(yōu)惠，所以在相近的預(yù)算下消費(fèi)者會(huì)做出怎樣的選擇？相信對(duì)于不少人來(lái)說(shuō)會(huì)是個(gè)“幸福的煩惱”。

注：文中圖片來(lái)自netcarshow.com

圖文 | 陳敏浩

責(zé)編 | 陳宇翔