2021年廣州國際車展即將在11月19日正式開幕，作為國內(nèi)四大車展之一，在疫情的籠罩下，本屆廣州車展顯得更加難能可貴。不過本屆廣州車展并不是沒有干貨，不少車企都發(fā)力新能源，以求在全球新能源汽車的浪潮中不被后浪拍在沙灘上，本期我們就來看看都有哪些重磅車型。?

紅旗新車氣勢不輸庫里南

紅旗在啟動復興計劃后品牌發(fā)展迅速，推出了多款銷量不錯的車型，但紅旗一直沒有旗艦級SUV是一大遺憾，不過這個遺憾馬上就將作古，因為紅旗LS7要來了。有消息稱，紅旗LS7將會搭載一汽自主研發(fā)的V8發(fā)動機，最大功率可達659馬力，峰值扭矩850N·m。

目前紅旗尺寸最大的SUV紅旗E-HS9的車長為5209mm，軸距為3110mm，而紅旗LS7在尺寸以及定位上都要高于E-HS9。雖然官方并未透露LS7的具體尺寸參數(shù)，但身為全尺寸SUV的它明顯比E-HS9要大上一圈，具體車長或?qū)⒊^5.5m。奧迪Q7和寶馬X7這些豪華SUV，在紅旗LS7面前都要甘拜下風。

本田也要玩大屏了

也許是看到了今年中國市場新能源汽車銷量的持續(xù)旺盛，本田終于按捺不住開始搞電動汽車了，而且煞有介事的在中國舉辦了一場發(fā)布會。本田帶來的第一款純電車型命名為e：NS1，尺寸和繽智類似。這是本田第一款完全專門設計的電動汽車，而非之前敷衍的油改電。

e：NS1的內(nèi)飾很不本田，一向扣扣索索的本田這次在車內(nèi)一口氣放置了兩塊液晶大屏，尤其中控屏的尺寸，比起小鵬、蔚來這樣的造車新勢力也是毫不遜色，就是不知道智能化程度如何。動力方面，e:NS1的最大功率為150kW，三元鋰電池容量為68.8kWh。

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奧迪新車竟然用鼓剎

在大眾忙著布局ID系列進軍新能源汽車市場時，奧迪也沒閑著。本屆廣州車展奧迪就帶來了Q5 e-tron，新車預計明年交付，有420km、520km以及560km三個續(xù)航版本。軸距2965mm，提供六座或者七座布局，不過比起這些，最有意思的是Q5 e-tron竟然和大眾ID.6一樣采用了后輪鼓剎，雖然剎車效果可能不差，但聽起來總覺得膈應。

凱迪拉克終于有電車了

凱迪拉克終于要造電動汽車了，首款電動新車Lyriq將在本屆廣州車展亮相，預計明年開始交付。Lyriq最值得稱道的就是其外觀和內(nèi)飾的設計，處處透露著未來感和科技感，同時沒有丟掉凱迪拉克豪華品牌的調(diào)性。33英寸的巨大弧面OLED屏幕十分搶眼，內(nèi)置了高通8155旗艦芯片，硬件屬于一流水平。

動力方面，新車預計將搭載最大功率255kW，峰值扭矩440N·m的驅(qū)動電機。在續(xù)航方面，新車在CLTC工況下續(xù)航可超過650km，并支持超過150kW的直流快充。無線連接電池管理系統(tǒng)。

長安UNI家族首款轎車將亮相

等了近一年，長安UNI-V終于要揭開廬山真面目了，這將是長安UNI家族的首款轎車。UNI-V的外觀依舊是UNI家族的設計語言，無邊界的進氣格柵很有辨識度。車側(cè)溜背的造型多少有點奧迪A7的影子，但好看是真的。

動力方面預計會提供長安汽車自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機，匹配七速濕式雙離合變速箱。這套動力組合其實在UNI-T以及第二代CS55plus等車型上已經(jīng)搭載了，最讓人期待的是，UNI-V會不會搭載UNI-K上面那套2.0T+8AT的動力組合。

可以看到，自主品牌通過早年在新能源汽車領(lǐng)域的積累，在燃油車的研發(fā)上沒有太多顧忌。而合資品牌由于忽視了新能源汽車，在如今雙積分的巨大壓力下紛紛上馬純電動新車，但銷量往往都很一般，消費者的認知畢竟需要過程，自主品牌還有機會繼續(xù)拉大優(yōu)勢。本屆廣州車展你最中意哪款新車？歡迎留言。