01

我國(guó)成功發(fā)射風(fēng)云三號(hào)E氣象衛(wèi)星

7月5日7時(shí)28分，我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征四號(hào)丙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射風(fēng)云三號(hào)E星，衛(wèi)星精準(zhǔn)進(jìn)入預(yù)定軌道，任務(wù)取得圓滿成功。該星將進(jìn)一步提升我國(guó)數(shù)值天氣預(yù)報(bào)精度和天氣預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率，豐富我國(guó)氣象衛(wèi)星業(yè)務(wù)觀測(cè)體系，助推我國(guó)空間基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化建設(shè)。

風(fēng)云三號(hào)E星是風(fēng)云三號(hào)03批氣象衛(wèi)星的首發(fā)星，也是世界民用業(yè)務(wù)氣象衛(wèi)星家族中首顆工作在晨昏軌道的衛(wèi)星，設(shè)計(jì)壽命8年，配置11臺(tái)遙感載荷，主要用于獲取數(shù)值預(yù)報(bào)應(yīng)用需要的大氣溫度、濕度等氣象參數(shù)，保障氣象領(lǐng)域核心業(yè)務(wù)，提升天氣預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)能力;監(jiān)測(cè)全球冰雪覆蓋、海面溫度、自然災(zāi)害、生態(tài)與環(huán)境，提高應(yīng)對(duì)氣候變化和氣象防災(zāi)減災(zāi)綜合能力;開展太陽(yáng)、空間環(huán)境及其效應(yīng)、電離層數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，滿足空間天氣預(yù)報(bào)和保障服務(wù)的需求。

風(fēng)云三號(hào)E星由國(guó)家航天局負(fù)責(zé)衛(wèi)星工程組織實(shí)施，此次任務(wù)是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第377次發(fā)射。

小編簡(jiǎn)評(píng)

晨昏軌道（Dawn-dusk orbit）衛(wèi)星是指觀測(cè)時(shí)間為早晨5點(diǎn)至7點(diǎn)的晨昏時(shí)間的衛(wèi)星。由于晨昏軌道衛(wèi)星觀測(cè)時(shí)間的獨(dú)特性，對(duì)于改進(jìn)數(shù)值天氣預(yù)報(bào)大有幫助。風(fēng)云三號(hào)E星是風(fēng)云衛(wèi)星家族中的首顆晨昏軌道衛(wèi)星，同時(shí)也是全球第一個(gè)在黎明軌道實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)運(yùn)行的太陽(yáng)同步氣象衛(wèi)星，入軌定點(diǎn)后，風(fēng)云三號(hào)E星將與在軌的風(fēng)云三號(hào)C星、D星組網(wǎng)，形成“黎明、上午、下午”三星組網(wǎng)的運(yùn)行格局。

02

神舟十二號(hào)航天員乘組圓滿完成空間站階段首次出艙活動(dòng)全部既定任務(wù)

北京時(shí)間2021年7月4日14點(diǎn)57分，經(jīng)過(guò)約7小時(shí)的出艙活動(dòng)，神舟十二號(hào)航天員乘組密切協(xié)同，圓滿完成出艙活動(dòng)期間全部既定任務(wù)，航天員劉伯明、湯洪波安全返回天和核心艙，標(biāo)志著我國(guó)空間站建造階段航天員首次出艙活動(dòng)取得圓滿成功。這是繼2008年神舟七號(hào)載人飛行任務(wù)后，中國(guó)航天員再次實(shí)施的空間出艙活動(dòng)，也是空間站階段中國(guó)航天員的首次空間出艙活動(dòng)。

此次出艙活動(dòng)，天地間大力協(xié)同、艙內(nèi)外密切配合，圓滿完成了艙外活動(dòng)相關(guān)設(shè)備組裝、全景相機(jī)抬升等任務(wù)，首次檢驗(yàn)了我國(guó)新一代艙外航天服的功能性能，首次檢驗(yàn)了航天員與機(jī)械臂協(xié)同工作的能力及出艙活動(dòng)相關(guān)支持設(shè)備的可靠性與安全性，為空間站后續(xù)出艙活動(dòng)的順利實(shí)施奠定了重要基礎(chǔ)。

神舟十二號(hào)航天員乘組自6月17日進(jìn)駐天和核心艙以來(lái)，按計(jì)劃開展了各項(xiàng)工作，目前3名航天員狀態(tài)良好，后續(xù)在軌飛行期間還將進(jìn)行一次出艙活動(dòng)。

小編簡(jiǎn)評(píng)

小編印象最深的就是神舟十二號(hào)乘組航天員劉伯明出艙后的一句感嘆“哇，這外邊太漂亮了！”上次實(shí)現(xiàn)中國(guó)航天員出艙活動(dòng)的首次突破，還要回溯到2008年的神舟七號(hào)任務(wù)，當(dāng)時(shí)中國(guó)航天員翟志剛完成歷史性突破。

8時(shí)11分，航天員劉伯明成功開啟天和核心艙節(jié)點(diǎn)艙出艙艙門；11時(shí)02分，航天員劉伯明、湯洪波身著中國(guó)自主研制的新一代“飛天”艙外航天服，先后從天和核心艙節(jié)點(diǎn)艙成功出艙，并已完成在機(jī)械臂上安裝腳限位器和艙外工作臺(tái)等工作；12時(shí)09分，航天員劉伯明、湯洪波協(xié)同完成空間站艙外全景相機(jī)抬升操作。

03

太空又多了一顆中國(guó)星：“張彌曼星”

記者7月2日從中國(guó)科學(xué)院古脊椎動(dòng)物與古人類研究所獲悉，國(guó)際小行星命名委員會(huì)已發(fā)布公告，將中科院紫金山天文臺(tái)發(fā)現(xiàn)的、國(guó)際編號(hào)為347336號(hào)小行星正式命名為“張彌曼星”，以表彰張彌曼院士作為中國(guó)四足動(dòng)物起源研究的奠基者，其可持續(xù)的工作為早期脊椎動(dòng)物演化研究帶來(lái)革命性變化的重要貢獻(xiàn)。

據(jù)了解，今年85歲的張彌曼院士長(zhǎng)期從事比較形態(tài)學(xué)、古魚類學(xué)、中生代晚期及新生代地層、古地理學(xué)及生物進(jìn)化論的研究。

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她曾任中科院古脊椎所所長(zhǎng)、國(guó)際古生物協(xié)會(huì)主席、中國(guó)古生物學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)等職，還被選為倫敦林奈學(xué)會(huì)外籍會(huì)員、北美古脊椎動(dòng)物學(xué)會(huì)名譽(yù)會(huì)員等。

小編簡(jiǎn)評(píng)

除“張彌曼星”以外，此前已有多顆以中國(guó)科學(xué)家命名的小行星。例如：“袁隆平星、陳景潤(rùn)星、錢學(xué)森星、錢三強(qiáng)星、孫家棟星、屠呦呦星、南仁東星、吳偉仁星”等等。

04

NASA“毅力號(hào)”火星車已經(jīng)完成其第一次自主駕駛

據(jù)外媒CNE報(bào)道，駕駛火星車并不像在視頻游戲中操作汽車那樣：這需要大量的預(yù)先計(jì)劃和在太空中發(fā)送指令。就在本周，“毅力號(hào)”漫游車已經(jīng)完成了它的第一次自主駕駛。

“毅力號(hào)”正在測(cè)試其AutoNav系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以讓它在移動(dòng)中對(duì)其駕駛作出決定。該系統(tǒng)創(chuàng)建了三維地形圖，尋找障礙物并規(guī)劃自己的路線，而不需要人類介入并做出所有的決定。

NASA的“好奇號(hào)”漫游車使用的是較早版本的自主駕駛系統(tǒng)，但“毅力號(hào)”使用的最新系統(tǒng)要先進(jìn)得多。據(jù)NASA稱，“好奇號(hào)”每小時(shí)可行駛約66英尺（20米），但“毅力號(hào)”在駛過(guò)杰澤羅隕石坑時(shí)，最高速度可達(dá)每小時(shí)393英尺（120米）。

小編簡(jiǎn)評(píng)

NASA隨后在其官網(wǎng)上分享了兩段視頻，第一段為“毅力號(hào)”的第一次自動(dòng)導(dǎo)航驅(qū)動(dòng)。第二段視頻顯示了“毅力號(hào)”自動(dòng)導(dǎo)航的計(jì)算機(jī)模擬版本。

05

NASA宣布將前往月球執(zhí)行Artemis 1任務(wù)的假人的名字

據(jù)外媒報(bào)道，作為將于今年晚些時(shí)候前往月球的NASA Artemis 1任務(wù)的一部分，一個(gè)人體模型終于有了一個(gè)名字，叫Commander Moonikin Campos。據(jù)悉，這個(gè)名字是通過(guò)公眾投票選出來(lái)的，是為了紀(jì)念電氣工程師Arturo Campos。

Campos曾在阿波羅13號(hào)上的一個(gè)服務(wù)艙氧氣罐破裂后幫助阿波羅13號(hào)安全返回地球。Campos是約翰遜航天中心（前NASA載人飛船中心）為數(shù)不多的墨西哥裔美國(guó)雇員之一，當(dāng)時(shí)那里的大多數(shù)雇員都是白人。在同事們的記憶中，Campos對(duì)自己的傳統(tǒng)極為自豪。

本月早些時(shí)候，NASA宣布了為這個(gè)男性形狀的人體模型尋找恰當(dāng)名字的挑戰(zhàn)賽。據(jù)悉，該假人將作為NASA太空發(fā)射系統(tǒng)(SLS)火箭和獵戶座航天器的無(wú)人飛行測(cè)試的一部分發(fā)射。

獵戶座上的指揮官位置自然由Commander Moonikin Campos所有，它將在這個(gè)過(guò)程中穿上跟Artemis宇航員一樣的宇航服。人體模型頭枕下和座位后面的傳感器將記錄下整個(gè)旅程的加速度和振動(dòng)、提供有關(guān)這次旅行可能對(duì)真人產(chǎn)生影響的數(shù)據(jù)。

Commander Moonikin Campos這個(gè)名字是在一場(chǎng)表彰NASA人員、項(xiàng)目及天體的獎(jiǎng)項(xiàng)競(jìng)賽中勝出的。其他候選名字還包括Ace（全稱Artemis Crew Explorer）、Montgomery（代表的是Julius Montgomery，他是第一位在卡納維拉爾角空軍基地工作的非裔美國(guó)人）、Duhart（為了紀(jì)念NASA肯尼迪航天中心的首席醫(yī)療官Irene Duhart Long）。

NASA在Twitter、Facebook和Instagram上總共獲得了30多萬(wàn)張選票。

小編簡(jiǎn)評(píng)

Campos于2004年去世，他在NASA的數(shù)十個(gè)項(xiàng)目中發(fā)揮了他的電氣工程專業(yè)知識(shí)。他還曾擔(dān)任Equal EmploymentOPPOrtunity and Affirmative Action Program代表及雇員的Hispanic Heritage Program的成員。

其實(shí)小編覺(jué)得，這次任務(wù)本質(zhì)上就是公眾最常說(shuō)的碰撞測(cè)試假人：它是一個(gè)類似于人類的真人大小的人體模型，可以用來(lái)在人類可能面臨危險(xiǎn)的情況下收集數(shù)據(jù)，例如在汽車或太空船上。這個(gè)假人將穿上獵戶座乘員生存系統(tǒng)的衣服，被綁在太空艙的指揮官座位上，座位后面的頭枕下將有傳感器。Moonikin同樣將有兩個(gè)輻射傳感器來(lái)收集額外的數(shù)據(jù)。

06

NASA解決火星“洞察”號(hào)登陸器的灰塵問(wèn)題?使其可繼續(xù)進(jìn)行科學(xué)工作

據(jù)外媒CNET報(bào)道，今年早些時(shí)候，NASA的火星“洞察”號(hào)（InSight）登陸器的前景并不樂(lè)觀。這個(gè)登陸器的太陽(yáng)能電池板上布滿了灰塵，NASA科學(xué)家為了節(jié)約能源使其處于“休眠”狀態(tài)。

“洞察”號(hào)團(tuán)隊(duì)上周末發(fā)推文說(shuō)：“由于我的團(tuán)隊(duì)的辛勤工作，太陽(yáng)能電池板已經(jīng)得到改善?！边@項(xiàng)艱苦的工作包括想出了一個(gè)聰明的辦法，通過(guò)指示著陸器向自己傾倒污物來(lái)清除太陽(yáng)能電池板上的一些灰塵。

NASA知道灰塵將是火星上的一個(gè)挑戰(zhàn)。該機(jī)構(gòu)希望經(jīng)過(guò)的旋風(fēng)能幫助保持太陽(yáng)能電池板的清潔，但這并沒(méi)有像預(yù)期那樣發(fā)生。今年早些時(shí)候，NASA宣布“洞察”號(hào)任務(wù)延期至2022年12月?；覊m問(wèn)題曾使其持續(xù)的科學(xué)工作處于危險(xiǎn)之中。

這次恢復(fù)對(duì)“洞察”號(hào)在火星上的工作是個(gè)好消息，其中包括研究火星地震。當(dāng)NASA的“毅力”號(hào) 和“好奇”號(hào)探測(cè)器在火星的其他區(qū)域執(zhí)行科學(xué)任務(wù)時(shí)，“洞察”號(hào)將專注于收集地震和天氣數(shù)據(jù)。

灰塵可能繼續(xù)成為“洞察”號(hào)的一個(gè)問(wèn)題。如果它幸運(yùn)的話，一陣經(jīng)過(guò)的旋風(fēng)將進(jìn)一步清潔面板。如果沒(méi)有，它可能會(huì)在整個(gè)任務(wù)延長(zhǎng)期與灰塵問(wèn)題作斗爭(zhēng)。

小編簡(jiǎn)評(píng)

灰塵是人類在火星和月球上建立基地最大的困擾，灰塵微粒不僅會(huì)導(dǎo)致探測(cè)器靈敏度降低，還對(duì)宇航服產(chǎn)生磨損，因此去除灰塵是至關(guān)重要的事情?；鹦巧暇哂蟹浅Ｏ”〉拇髿鈱?，塵暴在火星表面肆虐橫行，灰塵不僅帶有靜電，而且棱角突出。因此在火星上，灰塵對(duì)太陽(yáng)能帆板具有嚴(yán)重的破壞作用。

07

相距僅500米?俄稱SpaceX火箭助推器碎片可能與其飛船相撞

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，俄羅斯航天局發(fā)表聲明，宣稱美國(guó)太空探索技術(shù)公司SpaceX的一顆星鏈衛(wèi)星和一塊獵鷹9號(hào)火箭助推器碎片可能撞上其向國(guó)際空間站運(yùn)送補(bǔ)給的貨運(yùn)飛船。美國(guó)東部夏令時(shí)6月29日，進(jìn)步號(hào)飛船攜帶3600磅(約合1633公斤)貨物于晚上7點(diǎn)27分從哈薩克斯坦拜科努爾發(fā)射場(chǎng)升空，為國(guó)際空間站運(yùn)送食物、燃料和其他補(bǔ)給。

在與國(guó)際空間站對(duì)接前大約三個(gè)半小時(shí)中，進(jìn)步號(hào)飛船可能與兩個(gè)接近它的物體相撞。

俄羅斯航天局在上周三發(fā)布的聲明中表示，根據(jù)該機(jī)構(gòu)下屬近地太空危險(xiǎn)情況自動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)(ASPOS OKP)TsNIIMash情報(bào)分析中心提供的信息，兩個(gè)物體接近其飛船觸發(fā)了潛在的碰撞警報(bào)。

根據(jù)初步計(jì)算，SpaceX的Starlink 1691衛(wèi)星將于美國(guó)東部夏令時(shí)周四(7月1日)下午5點(diǎn)32分到達(dá)距離進(jìn)步號(hào)飛船僅0.9英里(1500米)的位置。三分鐘后，2020年發(fā)射并留在軌道上的獵鷹9號(hào)火箭助推器碎片預(yù)計(jì)將在距離飛船僅0.3英里(500米)的地方掠過(guò)。

俄羅斯航天局新聞辦公室證實(shí)，地面控制小組正在繼續(xù)監(jiān)測(cè)情況，但目前無(wú)法提供更多細(xì)節(jié)。

小編簡(jiǎn)評(píng)

小編對(duì)這個(gè)新聞一點(diǎn)都不驚訝，記得不久前也有類似關(guān)于衛(wèi)星將要碰撞的新聞。有哈佛-史密森天體物理中心的專家表示自從SpaceX發(fā)射大量星鏈衛(wèi)星以來(lái)，低于國(guó)際空間站高度區(qū)域的物體數(shù)量比過(guò)去多得多。

近段時(shí)間以來(lái)，越來(lái)越多的衛(wèi)星、報(bào)廢火箭和空間碎片引起太空行業(yè)的關(guān)注，這些碎片會(huì)隨著軌道物體之間的碰撞和解體而成倍增加。5月12日，加拿大航天局的機(jī)器人專家在空間站機(jī)械臂的保溫毯上發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小洞。國(guó)際空間站每年都會(huì)進(jìn)行規(guī)避太空碎片撞擊的演習(xí)。2013年在空間站的一個(gè)太陽(yáng)能電池板上發(fā)現(xiàn)了“彈孔”，可能是微小隕石或太空垃圾碎片撞擊而成。

08

天文學(xué)家發(fā)現(xiàn)迄今為止最小但質(zhì)量最大的白矮星?質(zhì)量是太陽(yáng)的1.35倍

據(jù)外媒報(bào)道，天文學(xué)家發(fā)現(xiàn)了迄今為止已知的最小但質(zhì)量最大的白矮星：這顆白矮星只有我們的月球那么大，但質(zhì)量卻比太陽(yáng)還大。這意味著它已經(jīng)接近了不爆炸的理論極限。

當(dāng)具有一定質(zhì)量的恒星達(dá)到它們生命的終點(diǎn)時(shí)，它們會(huì)膨脹成一顆紅巨星，然后褪去外層，留下一個(gè)密集的核心。由于它們的中心不再發(fā)生核聚變，這些恒星的殘余物再也無(wú)法抵御其重力的壓迫，而坍縮成白矮星。這些天體比其他恒星小得多，但質(zhì)量更大。

而現(xiàn)在，天文學(xué)家發(fā)現(xiàn)了一顆白矮星，它打破了上述兩個(gè)領(lǐng)域的記錄。這顆恒星被命名為ZTF J1901+1458，直徑僅為4300公里，質(zhì)量是太陽(yáng)的1.35倍。

為了便于比較，大多數(shù)白矮星的質(zhì)量在0.5到0.7個(gè)太陽(yáng)之間，直徑大約為12000公里——大約相當(dāng)于地球的直徑。相反，這顆白矮星的大小更接近月球。

天文學(xué)家表示，這顆白矮星很可能是由兩顆較小的白矮星合并而來(lái)。這不僅體現(xiàn)在它的質(zhì)量上，還體現(xiàn)在它特別強(qiáng)大的磁場(chǎng)上，幾乎比太陽(yáng)的磁場(chǎng)強(qiáng)10億倍，以及它超快的旋轉(zhuǎn)速度--它只需要7分鐘就能完成一次完整的旋轉(zhuǎn)。

耐人尋味的是，這顆白矮星非常接近1.44個(gè)太陽(yáng)質(zhì)量的理論極限。如果超過(guò)這個(gè)質(zhì)量，它很可能會(huì)作為一個(gè)Ia型超新星爆炸。但是研究人員認(rèn)為，也許ZTF J1901+1458有一個(gè)更奇怪的命運(yùn)——它可能只是坍縮成一顆中子星，而中子星通常是由較大的恒星誕生的。

小編簡(jiǎn)評(píng)

該研究發(fā)表在《自然》雜志上。小編對(duì)于天文學(xué)家猜測(cè)是由兩顆較小的白矮星合并而來(lái)的理論感興趣。讓兩顆白矮星合并或許是最好的解釋。這和雙黑洞、雙中子星合并過(guò)程的場(chǎng)面差不多，但是也略有區(qū)別：一個(gè)有著數(shù)十億年的雙星系統(tǒng)，其中的一顆星相對(duì)它的伴星提前演化到了紅巨星階段，成為紅巨星后又不斷地膨脹，最后外層不斷地有物質(zhì)受伴星的引力而被吸引過(guò)去，逐漸包裹著它的同伴。于是紅巨星開始收縮，使得兩顆雙星的距離變得更近。隨后，同樣的，第二顆星也演化成了紅巨星，使得兩顆恒星彼此間的距離又被拉近。

09

歐空局利用航天器的“內(nèi)務(wù)”數(shù)據(jù)來(lái)測(cè)量宇宙射線

據(jù)外媒報(bào)道，通過(guò)研究高能粒子撞擊電路造成的計(jì)算機(jī)故障記錄，歐空局（ESA）的科學(xué)家們利用羅塞塔號(hào)（Rosetta）彗星探測(cè)器和火星快車空間探測(cè)器?(Mars Express)的“內(nèi)務(wù)”數(shù)據(jù)，對(duì)太陽(yáng)系的宇宙射線有了新的認(rèn)識(shí)。

地球不斷受到高能粒子的轟擊，這些粒子通常被稱為宇宙射線，從太陽(yáng)系外部流進(jìn)來(lái)。由于地球受到大氣層和磁場(chǎng)的保護(hù)，我們?cè)诘孛嫔喜粫?huì)受到它們的困擾，但是它們對(duì)太空任務(wù)，特別是那些在低地球軌道以外旅行的任務(wù)可能是一個(gè)嚴(yán)重的危險(xiǎn)。

宇宙射線會(huì)破壞微電路，這意味著它們會(huì)隨著時(shí)間的推移而使組件退化，因此空間機(jī)構(gòu)的工程師會(huì)定期監(jiān)測(cè)航天器系統(tǒng)的健康狀況。這種一般“內(nèi)務(wù)”管理的一個(gè)例子是錯(cuò)誤檢測(cè)和糾正（EDAC），它記錄了由于宇宙射線影響造成的內(nèi)存錯(cuò)誤，以便對(duì)它們進(jìn)行補(bǔ)償。

歐空局的團(tuán)隊(duì)意識(shí)到，隨著深空任務(wù)走得越來(lái)越遠(yuǎn)，這些日志可以作為衡量太陽(yáng)系不同地區(qū)宇宙射線活動(dòng)隨時(shí)間變化的一種方式，起到雙重作用。在這項(xiàng)研究中，他們查看了火星快車任務(wù)從2005年1月1日至2020年9月17日的“內(nèi)務(wù)”日志，以及羅塞塔號(hào)任務(wù)從2005年1月1日至2016年9月30日的“內(nèi)務(wù)”日志。

這15年的數(shù)據(jù)來(lái)自兩個(gè)任務(wù)，一個(gè)是火星，另一個(gè)是木星軌道以外的彗星，這很重要，因?yàn)楹教炱鞑粌H在到達(dá)目的地時(shí)發(fā)回診斷性遙測(cè)數(shù)據(jù)，而且在從地球通過(guò)時(shí)也會(huì)發(fā)回。這意味著有可能觀察到在太陽(yáng)11年的活動(dòng)周期中，宇宙射線在內(nèi)太陽(yáng)系是如何變化的，這可能會(huì)影響宇宙射線。

此外，這組數(shù)據(jù)使科學(xué)家們不僅可以分析宇宙射線在時(shí)間上的變化，還可以分析空間上的變化，方法是比較來(lái)自航天器和地球上南極觀測(cè)的射線計(jì)數(shù)，以及與太陽(yáng)的不同距離。測(cè)量結(jié)果顯示，每一個(gè)天文單位（9300萬(wàn)英里，1.5億公里）的射線計(jì)數(shù)增加約5%。

該研究發(fā)表在《天文學(xué)與天體物理學(xué)》上。

小編簡(jiǎn)評(píng)

羅塞塔號(hào)彗星探測(cè)器是歐洲空間局組織的無(wú)人太空船計(jì)劃，?2004年3月2日發(fā)射，研究楚留莫夫－格拉希門克彗星。羅塞塔號(hào)由兩個(gè)主元件組成：羅塞塔探測(cè)器及菲萊登陸器?；鹦强燔囂綔y(cè)器是ESA首個(gè)火星探測(cè)器，于2003年6月2日用“聯(lián)盟”火箭從拜克努爾航天發(fā)射中心發(fā)射。探測(cè)器由軌道器和著陸器兩部分組成。

10

布蘭森要搶先貝佐斯飛上太空?維珍銀河股價(jià)暴漲

太空旅行公司維珍銀河宣布，將于7月11日搭載其創(chuàng)始人理查德-布蘭森進(jìn)行下一次太空飛行測(cè)試，并將首次對(duì)這次太空飛行進(jìn)行直播。受此消息推動(dòng)，維珍銀河股價(jià)上周四盤后暴漲逾26%。這意味著70歲的布蘭森將比亞馬遜創(chuàng)始人杰夫-貝佐斯先一步飛往太空。貝佐斯要到7月20日才能搭乘藍(lán)色起源的“新謝潑德號(hào)”宇宙飛船飛往太空。

這將是維珍銀河公司到目前為止的第四次太空飛行測(cè)試，也是第一次有四名宇航員的任務(wù)。該公司最近一次太空飛行是在5月22日，只有兩名飛行員。

與布蘭森同行的還有三位維珍銀河任務(wù)專家：首席宇航員教員貝斯·摩西（Beth Moses）、首席運(yùn)營(yíng)工程師科林·貝內(nèi)特（Colin Bennett）和政府事務(wù)副總裁西莉莎·班德拉（Sirisha Bandla）。維珍銀河飛行員戴夫·麥凱（Dave Mackay）和邁克爾·馬蘇奇（Michael Masucci）將駕駛該公司的VSS Unity宇宙飛船。

小編簡(jiǎn)評(píng)

亞馬遜CEO杰夫·貝索斯7月1日也公布了7月20日太空游的第四位成員，即82歲的“Mercury 13”項(xiàng)目成員沃利·芬克（Wally Funk）?！癕ercury 13”項(xiàng)目誕生于20世紀(jì)60年代，旨在招募一批女宇航員，而芬克就是其中一位參與者。一旦“藍(lán)色起源”（Blue Origin）的“新謝潑德號(hào)”（New Shepard）火箭于7月20日發(fā)射，82歲的芬克將成為飛向太空的年齡最大的人。

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