作者 —— 咖加用戶：阝東月月鳥宇

開著不錯，但或許不算一臺合格的MPV

《韓非子·外儲說左上》中記錄著這樣一個故事：秦伯把女兒嫁給晉國的公子，叫晉國公子為她準備好打扮用的首飾服裝，跟著陪嫁去的穿著華麗衣服的婢女有七十人。來到晉國，晉國人喜歡陪嫁的婢女，而看不起秦伯的女兒。"此可謂善嫁妾，而未可謂善嫁女也。"指的就是善于嫁婢女，卻不善于嫁女兒。

大眾推出的全新MPV多多少少也有點這種本末不分的意味。車子開著很順手，但大眾似乎沒抓住MPV市場的痛點。本文就簡單分享一下筆者對于這臺車的駕乘體驗。駕駛車輛為指導(dǎo)價39.98萬元的380TSI旗艦款，文中觀點不得簡單套用到330TSI車型上。

整體駕駛感受不錯

考慮到如此龐大的尺寸和并不輕盈的體重，威然的駕駛感受可以給到80分以上的好評?？傮w來說是動力足夠，駕駛起來很輕松，感覺就像一臺中等尺寸的SUV車型，并不會讓人產(chǎn)生一種開大車的感覺。

2.0T發(fā)動機可以輸出220馬力、350N·m，在車重的拖累之下只能說是夠用之上還剩一丁點富余。中段提速和237馬力的別克昂科旗大致相當，后段的動力甚至還略勝一些?；蛟S也是為了避免讓駕駛員感覺到肥碩車身的拖累，威然的油門響應(yīng)比較靈敏，無論是國道環(huán)路上超車還是城市道路走走停停，這臺車開起來都很輕快。

但是上汽大眾的宣發(fā)團隊不知道是哪根筋搭錯了要標一個0-90km/h的加速成績。不會吧，不會吧，不會真的有人買MPV看到這個6.6秒一激動就下單了吧？更神奇的是330TSI低功率版本的這一數(shù)據(jù)更好看，是6.2秒。

與這臺高功率發(fā)動機相匹配的是一臺7速雙離合變速箱（注意，是更高級的DQ500而不是380/381）。2、3、4擋之間切換偶爾會感受到細微的頓挫，大多數(shù)時候都沒啥可挑剔的。相比起國五時期的其他DQ500車型，威然的升降擋速度都略慢一些。按大眾調(diào)變速箱的尿性，能升擋時就升擋，但威然或許是個例外。不知是不是為了保證動力響應(yīng)，這臺車并不怎么喜歡升入7擋，70多km/h巡航時依然是使用6擋。

方向盤的尺寸不大，轉(zhuǎn)向手感輕盈，手感變化的線性程度也尚可。車頭的指向性不錯，車尾在進彎時也不會特別拖沓。

這臺車在駕駛層面最大的敗筆就是支撐差，巨差，特別差。以并不快的速度在路口調(diào)頭都能感受到明顯的側(cè)傾，通過匝道和鄉(xiāng)間道路上的高速彎時的災(zāi)難表現(xiàn)簡直是地鐵老人手機.jpg。你以為這這種設(shè)定很舒適？大錯特錯，極不舒適。壓過大起伏時，就和快艇壓浪花一樣，忽忽悠悠的，根本收不住。筆者在第二排和第三排的體驗并不好，稍微帶點速度過彎都能把人甩到外側(cè)車門上

乘坐感受

威然的后排地臺特別高，高得離譜，對于兒童和老人而言，這地臺高度是存在一定安全隱患的。對于穿短裙的女士而言，上車時也是狼狽且尷尬的。上圖中的腳踏板對于大多數(shù)買家或許都是個必須選裝的配置。作為一臺MPV，難道不是應(yīng)該讓后排乘客"走"進車內(nèi)嗎？哪有MPV讓人"爬"的？

坐進第二排，座椅舒適度沒啥可挑剔的，但空間并沒有比尺寸更小的MPV大。要知道這是一臺5.3m的大車，腿部空間卻僅僅是比較寬敞而已，并沒有明顯大于某些尺寸小得多的MPV車型。

第二排座椅調(diào)到最靠前位置后，第三排乘客的腿部空間如上圖所示（筆者183cm）。此時第二排的乘坐感受已經(jīng)是比較壓抑了。所以這臺車的空間利用做得并不太好，好在本身尺寸巨大，才能滿足7人乘坐的最基本需求。

5.3m的車長被車頭浪費掉不少，車內(nèi)反向空間利用也是相當感人，唯一用到實處的就是尺寸巨大的后備箱。不過后備箱地臺過高，開口也很高，對于身材矮小一些的用戶而言搬運行李的體驗并不好。

一些雜七雜八的

內(nèi)飾設(shè)計沒什么高檔感可研，但做工用料整體還不錯。配置什么的沒得挑，就是方向盤手動調(diào)節(jié)非常掉檔次。

丹拿音響效果屬實一般，在優(yōu)秀的隔音靜謐性幫助之下也僅僅是比"聽個響"好一點。金屬罩做工巨差，某些部位甚至?xí)钍郑蛙噧?nèi)大面積的高檔皮革做工形成鮮明對比。建議上汽大眾直接開掉相關(guān)負責人。

第二排的安全帶設(shè)置也透露出大眾對這款昂貴的MPV是摸不著頭腦的。由于座椅靠背上沒有設(shè)置卡箍，安全帶和SUV車型一樣耷拉在C柱上。系安全帶時總是無法輕松繞開外側(cè)扶手，后排乘客很難系上安全帶。

若是不刻意將安全帶從扶手下端繞過，那后排乘客的肚子必然會被勒得特別難受。

這個問題其實并不難解決，只需要像絕大多數(shù)MPV或是部分車門較大的雙門轎跑一樣在座椅靠背上安裝一個小卡箍即可。你以為是大眾玩不明白MPV?那為何同為223布局的邁特威就知道用這玩意兒呢？難道說上汽大眾在這臺起售價小30萬頂配去到40萬的中高端MPV上也想摳這一丁點成本？

小結(jié)

用一臺中高端MPV的標準來衡量的話，威然是個不及格的產(chǎn)品。MPV車型該有的優(yōu)勢它似乎都不具備，它所具備的優(yōu)點卻又是大多數(shù)MPV買家并不那么在意的。除了優(yōu)秀的隔音靜謐性和壓過小顛簸時的高級質(zhì)感之外，這臺車和大型MPV扯不上太大關(guān)系。三排座＋側(cè)滑門只是MPV的"必要不充分條件"，并不是說胡亂搞個大尺寸車子裝上第二排獨立座椅和兩扇側(cè)滑門就算MPV了。大眾威然的本質(zhì)更像是一臺駕駛感受良好的全尺寸側(cè)滑門SUV。