上海地鐵2號線
上海地鐵2號線
上海地鐵2號線（Shanghai Metro Line 2）是上海第二條地下鐵路線路，于2000年6月11日開通運(yùn)營首段（中山公園站至龍陽路站），標(biāo)志色是淡綠色?
上海地鐵2號線起于徐涇東站，途經(jīng)浦東新區(qū)、黃浦區(qū)、靜安區(qū)、長寧區(qū)、閔行區(qū)、青浦區(qū)，橫貫上海市區(qū)浦江兩岸，止于浦東國際機(jī)場站。
截至2020年3月，上海地鐵2號線全長64千米，共設(shè)30座車站，采用8節(jié)A車。?
2018年3月16日，上海地鐵2號線單日客流量達(dá)182萬人次。?
中文名
上海地鐵2號線
外文名
Shanghai Metro Line 2
標(biāo)志色
綠色
開通時(shí)間
2000年6月11日
運(yùn)行時(shí)間
05:28至次日00:24（周日-周四）
軌道類型
地鐵
起止站點(diǎn)
徐涇東站、浦東國際機(jī)場站
線路長度
64千米（截至2020年3月）
車站數(shù)量
30座（截至2020年3月）
列車編組
8A
最高時(shí)速
80千米/小時(shí)
運(yùn)營單位
上海地鐵
建設(shè)歷程
1956年8月，上海根據(jù)中央關(guān)于防止帝國主義突然襲擊的指示，提出建造地下鐵道；同月23日，上海市政建設(shè)交通辦公室根據(jù)戰(zhàn)備要求編制提交《上海市地下鐵道初步規(guī)劃（草案）》，同時(shí)成立上海市地下鐵道籌建處。蘇聯(lián)城市規(guī)劃專家穆欣與上海市政府負(fù)責(zé)市政交通的李干成秘密討論了地下鐵道規(guī)劃，用鉛筆畫出了橫貫東西和縱穿南北的兩條地鐵線，橫貫東西的即為上海地鐵2號線。
1995年12月，上海地鐵2號線開工建設(shè)。
1999年9月，上海地鐵2號線（中山公園站至張江高科站）開始試運(yùn)行。?
2000年6月11日，上海地鐵2號線（中山公園站至張江高科站）開通試運(yùn)營，?[6]??線路全長16.3千米；?[7]??同年12月27日，上海地鐵2號線首段東延伸段（龍陽路站至張江高科站）開通運(yùn)營，線路總長增加至19.1千米。?
2005年3月10日，上海地鐵2號線江蘇路站開始啟用“白進(jìn)黃出”的色覺導(dǎo)向牌，成為上海地鐵2號線第一座完成標(biāo)準(zhǔn)化導(dǎo)向標(biāo)志改造的車站；同年10月22日，原東方路站封閉以配合上海地鐵6號線和上海地鐵9號線的建設(shè)。
2006年6月26日，上海地鐵2號線西延伸段地鐵列車試運(yùn)行，系統(tǒng)調(diào)試正式開始；同年7月18日，原東方路站更名為世紀(jì)大道站；?[9]??同年12月30日，上海地鐵2號線西延伸段（中山公園站至淞虹路站）共四站開通運(yùn)營，線路總長增加至25.2千米；???同日，上海地鐵2號線東延伸段（龍陽路站至浦東國際機(jī)場站）正式開工建設(shè)。
2010年2月14日，為配合東延伸段建成試運(yùn)營以及新老張江高科站的線路割接，張江高科站至龍陽路站暫停運(yùn)營10天；同月22日，地鐵列車在上海地鐵2號線東延伸段上進(jìn)行運(yùn)營演練；??同月24日，上海地鐵2號線東延伸段一期（張江高科站至廣蘭路站）建成試運(yùn)營，?新張江高科站及龍陽路經(jīng)新張江高科站至廣蘭路段啟用，原張江高科高架車站及區(qū)間停用；同年3月16日，上海地鐵2號線西西延伸段（徐涇東站至淞虹路站）開通運(yùn)營，其中虹橋火車站站為過站不?？?；??同年4月8日，上海地鐵2號線東延伸段二期（廣蘭路站至浦東國際機(jī)場站）開通運(yùn)營，采用非高峰運(yùn)營模式；同年7月1日，上海地鐵2號線西西延伸遺留站虹橋火車站站開通運(yùn)營；同年7月10日，上海地鐵2號線東延伸覆蓋早晚高峰（需要在廣蘭路站下車換乘對面站臺的列車）。
2011年9月1日，上海地鐵2號線東西延段實(shí)行同步增能。?
2012年6月4日起，上海地鐵2號線/4號線/6號線/9號線四線換乘樞紐站世紀(jì)大道站實(shí)施新的換乘方案，部分時(shí)段內(nèi)部分線路間的換乘需繞行以應(yīng)對大客流。
2017年8月，上海地鐵2號線列車小鯰魚0274號車運(yùn)往南京浦鎮(zhèn)廠進(jìn)行擴(kuò)編工作。
2018年6月15日，上海地鐵2號線增購列車02086號車在梅隴車輛段交付。10月31日，首列擴(kuò)編完成的上海地鐵2號線列車小鯰魚0274號車上線試運(yùn)營。12月28日，上海地鐵2號線8節(jié)編組列車全線載客試運(yùn)營，首班車0257號車（青鯰魚）直通上海浦東國際機(jī)場；次日起，上海地鐵2號線部分列車直達(dá)浦東國際機(jī)場。?
2019年4月19日，上海地鐵2號線全運(yùn)營時(shí)段開行8節(jié)編組列車直通浦東機(jī)場。?[15]??同年10月23日，上海地鐵2號線啟用新列車運(yùn)行圖，且東延伸段原有部分4節(jié)編組列車全部下線，該區(qū)段全運(yùn)營時(shí)段運(yùn)行8節(jié)編組列車。?
線路走向
上海地鐵2號線起于青浦區(qū)徐涇東站，經(jīng)過南京路，穿越黃浦江，到達(dá)浦東新區(qū)張江高科技園區(qū)，并且再續(xù)經(jīng)唐鎮(zhèn)、川沙等地，最后到達(dá)上海浦東國際機(jī)場。?
客運(yùn)流量
2018年3月16日，上海地鐵2號線單日客流量達(dá)182萬人次。?
設(shè)備設(shè)施
列車設(shè)施
上海地鐵2號線軌距1435毫米（標(biāo)準(zhǔn)軌），具體的引車組構(gòu)造如下所示：?
02A01型列車
曾用型號：AC02
現(xiàn)用型號：02A01
制造商：德國ADTranz與西門子公司
設(shè)計(jì)時(shí)速：80千米/小時(shí)
車輛編成：8節(jié)編組（Tc+Mp+M+Mp+M+Mp+M+Tc）
車廂：鋁合金車體，寬3米
制造年代：1999-2001年
擴(kuò)編：由AC02型擴(kuò)編
電機(jī)傳動方式：VVVF交流傳動
車輛總數(shù)：16列（編號0201-0216）
設(shè)計(jì)壽命：30年
昵稱：西瓜
2007年開始由AC02型0201-0216號列車?yán)?217-0224的動車自擴(kuò)編為AC02a型，0217-0224拖車調(diào)至1號線作擴(kuò)編用。
02A02型列車
曾用型號：AC08
現(xiàn)用型號：02A02
制造商：阿爾斯通南京浦鎮(zhèn)車輛廠、上海電氣
設(shè)計(jì)時(shí)速：80千米/小時(shí)
車輛編成：8節(jié)編組（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）
車廂：長23.54米，寬3米
定員：310人
制造年代：2007年-2009年
電機(jī)傳動方式：VVVF交流傳動
車輛總數(shù)：21列（編號0233-0253）
設(shè)計(jì)壽命：30年
國產(chǎn)化率：>70%
昵稱：青魚
備注：南京浦鎮(zhèn)車輛廠和上海電氣合作生產(chǎn)。
以前二號線0243號車為了紀(jì)念5·12汶川大地震而改變車身顏色（昵稱：黑魚），現(xiàn)已恢復(fù)為青魚顏色。
02A03型列車
曾用型號：AC17a
現(xiàn)用型號：02A03
制造商：阿爾斯通南京浦鎮(zhèn)車輛廠、上海電氣
設(shè)計(jì)時(shí)速：80千米/小時(shí)
車輛編成：8節(jié)編組（Tc+Mp+Mp+M+Mp+M+Mp+Tc）
車廂：長23.54米，寬3米
定員：310人（8節(jié)）
制造年代：2009年-2010年
電機(jī)傳動方式：VVVF交流傳動
車輛總數(shù)：16列（編號0254-0269）
設(shè)計(jì)壽命：30年
國產(chǎn)化率：>70%
昵稱：大青鯰魚
備注：南京浦鎮(zhèn)車輛廠和上海電氣合作生產(chǎn)。
02A04型列車
曾用型號：AC17b
現(xiàn)用型號：02A04
制造商：阿爾斯通南京浦鎮(zhèn)車輛廠、上海電氣。
擴(kuò)編車廂：阿爾斯通南京浦鎮(zhèn)車輛廠
設(shè)計(jì)時(shí)速：80千米/小時(shí)
車輛編成：8節(jié)編組（Tc+Mp+Mp（+M+Mp+M+Mp）+Tc）
車廂：長23.54米，寬3米
定員：310人（8節(jié)）
制造年代：2009年-2010年
擴(kuò)編：2018年-2019年
電機(jī)傳動方式：VVVF交流傳動
車輛總數(shù)：16列（編號0270-0285）
設(shè)計(jì)壽命：30年
國產(chǎn)化率：>70%
昵稱：小青鯰魚/擴(kuò)編鯰魚
備注：1、南京浦鎮(zhèn)車輛廠和上海電氣合作生產(chǎn)。
2、02A04按計(jì)劃已經(jīng)全部擴(kuò)編為8節(jié)編組
3 、所有小鯰魚已完成擴(kuò)編并上線。
02A05型列車
制造商：中車株機(jī)
設(shè)計(jì)時(shí)速：80千米/小時(shí)
車輛編成：8節(jié)編組（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）
車廂：長23.54米，寬3米
定員：310人
制造年代：2018年-2020年
電機(jī)傳動方式：VVVF交流傳動
車輛總數(shù)：31列（編號02017-02032、02086-02116）
設(shè)計(jì)壽命：30年
國產(chǎn)化率：>70%
昵稱：綠燈俠?
備注：02088號車為上海地鐵第5000節(jié)列車。?
運(yùn)行系統(tǒng)
站臺
上海地鐵2號線大部分出入口存有拐彎，防止冷氣大量外流和能源浪費(fèi)。
該線在靠近站臺的地面瓷磚為醒目的黑色，而非全部設(shè)計(jì)為同一色，防止了乘客因不注意而意外墜臺。
該線由于以車站為通道進(jìn)行換氣，故曾未安裝站臺屏蔽門；截至2019年3月，所有站臺已安裝半高屏蔽門。
車輛段
上海地鐵2號線擁有三個(gè)車輛段，分別是龍陽路車輛段、川沙停車場和北翟路車輛段。
龍陽路車輛段位于上海羅山路龍陽路東南，龍陽路站、張江高科站和花木路站之間，上海地鐵2號線和上海地鐵7號線列車的停放和養(yǎng)護(hù)。
川沙停車場位于川沙東橫港和沙腳河之間，遠(yuǎn)東大道站以東，占地約12.6公頃，用于上海地鐵2號線列車的停放和養(yǎng)護(hù)。?
北翟路車輛段位于涇力西路附近，是上海地鐵2號線和上海地鐵13號線共用的車輛段。
主要工程
上海地鐵2號線東延伸建設(shè)中遇地下管線眾多，施工空間狹小，一方面要確保質(zhì)量、進(jìn)度，另一方面必須巧妙避開“障礙”，還涉及地鐵觸網(wǎng)、供電、通信信號等多個(gè)設(shè)備系統(tǒng)的配套改造，且不能影響既有段正常運(yùn)營，作業(yè)難度高、壓力大，建設(shè)方利用“地下暗埋箱涵頂拉結(jié)合施工技術(shù)”、駁接移梁等技術(shù)施工手段，如期交付試運(yùn)營。?
文化特色
書香2號線
為配合第十二屆“書香中國——上海市書展”的舉行，打造了“書香2號線”。除了列車之外，上海地鐵2號線陸家嘴站、世紀(jì)大道站、東昌路站、龍陽路站、金科路站等5座車站的10處燈箱廣告位也展示了同一主題的公益廣告，在地鐵移動電視和人民廣場站、徐家匯站、科技館站、新天地站的LED大屏中也滾動播放著上海書展的相關(guān)信息。?
東延段特色
上海地鐵2號線東延伸段設(shè)計(jì)建設(shè)中引入環(huán)保理念，車站均采用智能照明系統(tǒng)，為上海地鐵首次。利用感光探頭調(diào)節(jié)出入口照明，分時(shí)段控制開啟車站公共區(qū)域照明及數(shù)量，減少浪費(fèi)；同時(shí)，在川沙停車場的屋頂首次設(shè)置太陽能裝置，使用清潔能源達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。?
文化活動
上海地鐵2號線還曾舉辦多次“書香2號線”公益閱讀文化活動，相繼推出“你捐圖書我送學(xué)習(xí)”、“上車借下車還”兩個(gè)公益閱讀項(xiàng)目和“書香2號線地鐵閱讀指數(shù)”，獲得社會廣泛好評，獲得捐贈圖書近十萬冊，借書歸還率超過70%。此外，還有“紅色足跡—中國共產(chǎn)黨黨章歷程展”等專題展覽活動。
