一轉眼9個年頭過去了，豐田86“再次”迎來了換代，而新車也歸于豐田GR系列當中，命名為GR 86，近日在日本正式發(fā)布。

當然，此86早已非彼86，只是將AE86的精神傳承下去。

下面來看看新車的外觀，和上一代車型一樣，全新GR 86整體和此前已經發(fā)布的新BRZ區(qū)別并不大，甚至比上一代的差別更小。除了車標之外，前臉主要區(qū)別于包圍下方的進氣格柵，以及兩側的進氣腮，據說GR 86豎條型的進氣腮設計是為了提升高速行駛的穩(wěn)定性。

側面和尾部與BRZ造型高度一致，雖然車子是誕生于斯巴魯工廠，但是臀部位置還是能看到一絲豐田車的氣息，特別是小鴨嘴擾流的位置。同時相對于老款車型的變化也很多，其中菊花狀的顆粒LED尾燈變成了C字型燈帶。

新車基于SGP平臺打造，三圍尺寸分別為4265 / 1775 / 1310 mm，軸距2575 mm，其中手動擋車型車重為1270 kg，僅比一些A0小車重點。同時車高還降低10mm，車身重心降低了4 mm。另外，車身前部橫向彎曲剛度提高約60%，扭轉剛度提高約50%。

內飾方面，雖然整體布局變化不大，中控臺也保留了大量的物理按鍵，但是GR 86無疑更加現代化，配備了覆蓋面更大的液晶儀表，空調旋鈕還帶有液晶顯示。同時還有包裹性更佳的運動座椅，采用皮+絨面進行包裹，并具備加熱功能。而紅色縫線、GR徽章為的就是彰顯新車的運動氣息和身份。

值得一提的是，豐田GR 86 / BRZ自動檔車型，將會搭載EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，具備自適應巡航、車道偏離輔助、實現自動剎車、行人識別等功能。

動力方面，新車搭載了代號為FA24的2.4L D-4S雙噴射自然吸氣引擎，最大功率為 235PS，最大扭矩為 250N·m，壓縮比為12.5:1。匹配來自愛信的6速手動檔變速箱，以及6速自動變速箱，依舊是采用前置后驅布局，懸掛維持前麥弗遜、后雙叉臂式的設定。

在性能表現方面，GR 86的百公里加速時間為6.3秒，相對于上一代的7.4秒快了1.1秒，手動擋的極速為245 km/h。動力、剛性以及懸掛多方面都進行優(yōu)化，想必全新GR 86在操控性方面也不會讓人失望。

至于發(fā)售時間，BRZ和GR 86都會在日本率先發(fā)售，其中斯巴魯新BRZ發(fā)售時間為今年夏季，而GR 86則要等到今年秋季，售價目前還沒公布。

最后來YY一下新車的國內“行程”，按照豐田GR在中國的品牌發(fā)展，這臺JDM屬性更強、原汁原味的GR 86，大概率是不該缺席的，畢竟總不能只讓掛著牛頭標的Z4“撐門面”。但問題是搭載了排量更大的引擎，排量稅比老款更高，意味著售價肯定比上代高。同時，排放積分也會拖后腿，所以豐田得賣更多混動車，才能把坑填滿，為引入GR 86鋪路。

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