冠軍與戰(zhàn)神同行 21.98萬起售比亞迪漢喜迎新車上市
5月18日，比亞迪王朝網(wǎng)旗下的B級轎車——漢，迎來了全系新車型的上市。此番，比亞迪依照用戶們不同的用車需求，分別推出了兩種品類，分別為冠軍版（DM-i）及戰(zhàn)神版（DM-p），價格區(qū)間為21.98-28.98萬。值得注意的是，全新而來的戰(zhàn)神版，更是以“性能化”的設(shè)計取向煥新出發(fā)，以此帶給用戶更為多元化的選擇空間。
漢DM-i冠軍版｜新配色是亮點純電續(xù)航增至200km
以設(shè)計的角度來看，本次基于年型款改良而來的漢DM-i系列依舊延續(xù)了中期改款后的設(shè)計語言，但比亞迪仍為人們帶來了“彩蛋”——全新配色。區(qū)別于路面上常見的紅色、黑色、深藍色等，比亞迪官方為新車漆命名為冰藍色。依照官圖來看，新車將漆面質(zhì)感得到了進一步升級，在高級感爆棚的同時，也不失一絲優(yōu)雅的氣息。
當(dāng)然配色的小升級還只是表象，冠軍版本次最大的改動便是來源于電池部分。對比現(xiàn)款，比亞迪方面取消了銷量占比較少且售價更高的242km（純電續(xù)航）版本，并將價格進一步下探，新匹配了兩臺200km（純電續(xù)航）的配置車型，進而將整車的性價比得以提升。
在此基礎(chǔ)上，漢DM-i冠軍版還將底盤的操控極限實現(xiàn)了全面進化。在底層技術(shù)方面，新車在特定的車型配置下可選裝云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，在原廠硬件優(yōu)先匹配的基礎(chǔ)上，比亞迪表示其“完全體”形態(tài)會在年內(nèi)通過OTA升級的方式，分發(fā)給車主。如此一來，比亞迪漢不但可兼顧行政級轎車一般的乘坐體驗，當(dāng)用戶們需要提升駕駛樂趣之時，更可以依托于此系統(tǒng)達到更極致化的駕駛體驗。
漢DM-p戰(zhàn)神版｜全面黑化量產(chǎn)改裝超混轎跑問世
在漢DM-i熱銷之余，為進一步響應(yīng)市場需求，滿足追求個性化的用戶所需，漢DM系列全新推出漢DM-p戰(zhàn)神版。為了打造出更強的差異化，戰(zhàn)神版車型運用了專屬的“黑化”套裝。細節(jié)之處，如：中網(wǎng)、logo、輪轂等位置，比亞迪均完成了優(yōu)化，同時以往性能車上亮黃色的剎車卡鉗也同樣沒有缺席。
于動力系統(tǒng)部分，黑化過后的戰(zhàn)神版也一并將性能化的一面展現(xiàn)開來。比亞迪方面強調(diào)到，新車搭載了DM-p混動技術(shù)，較市面上的競品而言，該技術(shù)在四個維度（動力、安全、脫困、能耗）實現(xiàn)了對傳統(tǒng)機械四驅(qū)的全面超越。
在DM-p王者混動的加持下，漢DM-p戰(zhàn)神版的系統(tǒng)峰值馬力為580Ps，峰值扭矩822N·m，百公里加速最快僅需3.7s。同時，金甲黃高性能四活塞定鉗，更可以為極致性能輸出保駕護航。此外在能效部分，新車基于其可油可電的優(yōu)勢，使得“戰(zhàn)神”在NEDC工況下，可通過200km的純電續(xù)航滿足人們絕大多數(shù)場景下的城市通勤。盡管來到虧電狀態(tài)，其油耗也僅5.2L、綜合續(xù)航高至1120km。
寫在最后：
不可否認，比亞迪漢的熱銷正是源于其品牌背后豐富的技術(shù)積累以及多年來于研發(fā)端的投入。毫無疑問，漢系列已然成為了新時代中自主品牌B級車的標(biāo)桿之作。對于漢自身而言，于成功的基礎(chǔ)上再度完成精心雕琢實屬不易，不過比亞迪確實做到了。差異化且豐富的配置、家族旗艦般的底盤硬件，乃至是優(yōu)秀的能耗表現(xiàn)。可見，在產(chǎn)品力均衡之于，早已殺出合資車重圍的漢，依舊在對自己完成著不斷進化...
