日前，乘聯(lián)會公布了5月份最新銷量數(shù)據(jù)，5月乘用車市場零售達(dá)到174.2萬輛，同比增長28.6%，環(huán)比增長7.3%，整體市場開始強勢增長。今年以來累計零售763.2萬輛，同比增長4.2%，呈現(xiàn)明顯的復(fù)蘇趨勢。

整體來看，今年1-5月車市零售呈現(xiàn)逐月環(huán)比持續(xù)上漲的良好態(tài)勢。另外隨著國六B庫存延期銷售的信息明確，市場情緒進(jìn)一步穩(wěn)定，零售保持較旺局面。而自主品牌表現(xiàn)相當(dāng)不俗，在5月份的零售份額達(dá)到50.3%，同比增長4個百分點。

而從具體車企的銷量表現(xiàn)來看，比亞迪依舊占據(jù)著銷量第一的位置，銷量達(dá)到了220735輛，同比大漲94%，繼續(xù)保持著較高的增幅。如今新能源汽車市場持續(xù)火爆的情況下，比亞迪在各個細(xì)分市場均占據(jù)了領(lǐng)先的優(yōu)勢，諸如比亞迪宋家族、元PLUS以及秦家族均在細(xì)分市場保持領(lǐng)先。而接下來，比亞迪還將推出方程豹高端品牌車型，這也將助力其銷量的進(jìn)一步提升。

而一汽-大眾在5月份的銷量達(dá)到了15萬輛，同比微增0.2%，繼續(xù)位居第二位。目前來看一汽-大眾在合資品牌中依然是處于絕對領(lǐng)先的位置。不過在新能源汽車火熱的情況下，一汽-大眾也遭遇了一定的壓力，不過在多款I(lǐng)D.系列車型的支持下，一汽-大眾在新能源市場也開始展現(xiàn)出深厚的底蘊。接下來，一汽-大眾在新能源市場還將有不少新動向，同樣值得關(guān)注。

長安汽車在5月份繼續(xù)位居第三位，銷量達(dá)到了10.97萬輛，同比增長了50.9%，表現(xiàn)同樣不俗。目前來看，長安汽車在傳統(tǒng)燃油車市場依然擁有不俗的表現(xiàn)，而在入門級新能源產(chǎn)品方面，同樣表現(xiàn)搶眼。但是深藍(lán)汽車和阿維塔的表現(xiàn)，依然不及預(yù)期。尤其是深藍(lán)汽車近幾個月出現(xiàn)環(huán)比下滑，質(zhì)量問題也在增多，這勢必將影響其未來的整體表現(xiàn)。

而吉利汽車在5月份位居第四位，銷量為9.7萬輛，同比增長了32.6%，表現(xiàn)同樣亮眼。而吉利汽車銷量大幅增長，跟其新能源產(chǎn)品的熱銷有較大的關(guān)系。而隨著銀河系列的上市以及領(lǐng)克品牌的銷量上揚，吉利汽車的整體銷量未來也將呈現(xiàn)大幅增長的趨勢。

上汽大眾在5月份增幅同樣明顯，銷量達(dá)到了9.5萬輛，同比增長了35.7%。目前來看，上汽大眾跟一汽-大眾面臨的問題基本相似，在新能源市場都面臨不小的壓力。不過目前來看，上汽大眾也已經(jīng)度過最艱難的時刻，未來隨著新能源產(chǎn)品的不斷推出，其未來依然有望重回前三的位置。

此外上汽通用、廣汽豐田、一汽豐田、長城汽車以及東風(fēng)日產(chǎn)占據(jù)了第六到第十位。其中上汽通用在5月份的銷量也突破了8萬輛，同比大漲24.6%。而廣汽豐田、一汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)這幾大日系品牌也呈現(xiàn)明顯的回暖趨勢，5月份同比增幅均超過了10%。此外長城汽車再度進(jìn)入銷量前十的行列，銷量達(dá)到了6.2萬輛，同比增長了15.1%。如今隨著梟龍系列的上市，以及藍(lán)山DHT-PHEV的放量，長城汽車有望重新回到“快速路”。

寫在最后

5月份汽車行業(yè)整體回暖趨勢明顯，不過也可以看到新能源產(chǎn)品熱度依然頗高，而這也對各大車企的成績形成較大的影響。而隨著產(chǎn)品陣營的調(diào)整，吉利和長城汽車呈現(xiàn)明顯上揚的勢頭，而合資品牌依然面臨不小的壓力，這也讓未來的市場更具看點。

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