平視顯示器(HUD)[1-80]

HUD控制面板(圖1-22)位于前面板上。全息合束器會在垂直21°與水平28°的視場中投射光柵(視頻)與筆畫(符號)圖像。HUD可顯示導(dǎo)航FLIR，飛行控制、武器投放信息。

HUD控制

?

符號亮度(SYM BRT)控制

符號亮度控制是一個(gè)旋鈕，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)它會給HUD上電。此控制只調(diào)整符號亮度，不影響視頻亮度。帶止動的OFF檔位會將HUD斷電。

符號(SYM)防擁開關(guān)

SYM開關(guān)是三位撥桿開關(guān)，裝備AP-1R時(shí)，其控制HUD上一些信息的隱藏與恢復(fù)。REJ 1與REJ 2提供相同的功能。在所有主模式下選擇REJ 1或REJ 2檔都會隱藏航向標(biāo)尺，航向指示，速度指示，俯仰梯度和側(cè)傾標(biāo)尺(如果TF關(guān)閉)。在空對空主模式下則還隱藏目標(biāo)定位線，離軸角度，速度矢量。NORM檔會恢復(fù)所有信息。

裝備VHSIC時(shí)，防擁開關(guān)仍可用，不過新增了HUD防擁編程功能。

晝間/自動/夜間開關(guān)

DAY/AUTO/NIGHT開關(guān)為三位撥桿開關(guān)，用來在晝間與夜間任務(wù)調(diào)整合適的視頻與符號亮度等級。DAY檔啟用視頻與符號全范圍亮度。AUTO檔根據(jù)環(huán)境亮度數(shù)據(jù)自動調(diào)整亮度。

提示

AUTO檔在夜間不能提供足夠的亮度。

NIGHT檔會限制亮度調(diào)整范圍，以適應(yīng)夜間行動。

自檢指示器

HUD正常時(shí)為黑色，故障時(shí)為白色。HUD斷電后再上電，或初始化自檢通過時(shí)，指示器會重置。如果執(zhí)行上述任一操作后故障仍存在，大約一分鐘后自檢指示器會顯示白色。斷電時(shí)指示器停留在最后位置。

測試按鈕

按住指示器上方的測試按鈕時(shí)，HUD上會顯示一個(gè)18°×28°視場的光柵測試圖案。

視頻亮度(VID BRT)控制

此旋鈕用以精調(diào)光柵與符號亮度。此旋鈕一般置于12點(diǎn)鐘方向以使最深的灰度顯示為純黑。

視頻對比度(VID CONT)控制

此旋鈕用以調(diào)整光柵對比度(灰度)，符號亮度不受影響。對比度控制開啟時(shí)，導(dǎo)航FLIR的畫面經(jīng)處理后顯示在HUD上。帶止動的OFF檔會從HUD上移除光柵視頻并恢復(fù)以符號顯示的導(dǎo)航數(shù)據(jù)。

主模式按鈕

A/A，A/G，F(xiàn)LIR，INST四個(gè)主模式可用。按下后燈光亮起指示模式已選中。只能同時(shí)選中一個(gè)主模式。

系統(tǒng)啟動

HUD通電后通過SYM BRT控制開啟，光柵顯示則通過VID CONT開啟。

HUD符號

此條描述中考慮了以下HUD運(yùn)行類型中的符號，參見圖1-23。

?

a. HUD導(dǎo)航，飛行與武器投放符號，其在大部分主模式中(除了空對地)通用，其位置與武器模式和選中的傳感器有關(guān)。

b.HUD視窗顯示，在固定位置顯示字母數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)。

校正空速與氣壓高度以數(shù)字格式顯示，以防止圖像擁擠并方便直接讀數(shù)。此外，機(jī)組還可以選擇顯示真空速(T)，地速(G)和雷達(dá)高度(R)。這些選項(xiàng)包含在UFC數(shù)據(jù)一頁面中。

速度矢量[1-81]

速度矢量顯示了相對地面的本機(jī)瞬時(shí)飛行路徑。它是個(gè)小飛機(jī)符號，符號的機(jī)翼永遠(yuǎn)與本機(jī)的機(jī)翼保持平行。水線符號(如果顯示了)與速度矢量的垂直關(guān)系指示出本機(jī)攻角。速度矢量與HUD中線的水平關(guān)系指示出本機(jī)側(cè)滑角。速度矢量符號運(yùn)動范圍被限制在HUD中間8.5°半徑內(nèi)。速度矢量在其上鎖、被限制、CC接收到的數(shù)據(jù)不可靠時(shí)閃爍。

當(dāng)掌管HUD，主模式為NAV或INST時(shí)，按下油門上的激光發(fā)射按鈕可以給速度矢量上鎖。HUD上鎖可以在劇烈偏航或大側(cè)風(fēng)時(shí)，將隨速度矢量顯示的信息(俯仰梯度，轉(zhuǎn)向指示)維持在HUD中間。

指示速度

模擬的指示速度“雨刮”顯示在HUD視窗1左側(cè)。此符號從水平位置向上或向下旋轉(zhuǎn)以指示當(dāng)前速度與指示速度的差值。符號旋轉(zhuǎn)范圍為±80°，1°代表1節(jié)速度。符號向上表示需要加油提速。如果在UFC上選中了真空速或地速，指示速度可以基于真空速或地速，否則基于校正空速。如果指示速度源不可靠，符號不會顯示。

速度矢量重影

速度矢量上鎖時(shí)，在真正的速度矢量位置會顯示一個(gè)速度矢量“重影”。此符號在捕捉與回轉(zhuǎn)(導(dǎo)航FLIR)操作時(shí)出現(xiàn)。俯仰梯度與轉(zhuǎn)向信息仍隨上鎖的速度矢量符號顯示。速度矢量重影會在其位于HUD邊緣1.5°時(shí)閃爍。

飛行路徑俯仰梯度[1-82]

飛機(jī)飛行路徑的垂直角度由俯仰梯度與速度矢量的相對位置指示。飛機(jī)俯仰姿態(tài)由俯仰梯度與水線符號的相對位置指示。地平線與飛機(jī)路徑俯仰角線在±85°范圍內(nèi)以5°間隔顯示。正俯仰線為實(shí)線，負(fù)俯仰線為虛線。每根線兩側(cè)的折角指向地平線。每根線都標(biāo)有數(shù)值。俯仰線本身與地平線夾角的大小為其代表的俯仰角的一半。比如40°俯仰線與地平線的夾角為20°。正下方90°的點(diǎn)由圈叉表示，正上方的則由圈表示。

俯仰梯度一般隨速度矢量顯示，以提供飛行路徑信息。速度矢量被HUD限制時(shí)，俯仰梯度不會移至水線符號旁。俯仰梯度永遠(yuǎn)在隨速度矢量移動的同時(shí)保持水平。如果速度矢量不顯示，俯仰梯度會在水平上對齊水線符號，在垂直上盡可能指示相對地平線位置。這種轉(zhuǎn)換可花上至多2秒。

地平線比俯仰梯度中的其它線更長，兩端的折角指向地面。

航向標(biāo)尺

航向標(biāo)尺相對于指示飛機(jī)磁航向的倒V符號在0-360°范圍水平移動。標(biāo)尺上兩位數(shù)的示數(shù)要×10°，如01表示10°，25表示250°。

航向指示標(biāo)記(如果顯示了)隨航向標(biāo)尺移動。如果標(biāo)記被限制，航向標(biāo)尺的末端會顯示航向指示的數(shù)字讀數(shù)。

滾轉(zhuǎn)角標(biāo)尺[1-83]

裝備VHSIC時(shí)，滾轉(zhuǎn)角標(biāo)尺總會在NAV與INST主模式下顯示，除非在防擁編程中將其隱藏。地形跟隨開啟時(shí)，刻度線(0°，10°，20°，30°，45°和60°)會與滾轉(zhuǎn)角標(biāo)尺一起顯示在HUD底部，除非掛載了制導(dǎo)武器。0°與45°的刻度線一倍長，兩倍寬，30°與60°的刻度線兩倍長，一倍寬。地形跟隨滾轉(zhuǎn)角限制倒V符顯示在滾轉(zhuǎn)角標(biāo)尺上，符號位置可變，指示滾轉(zhuǎn)角限制的范圍。

水線符號

飛機(jī)水線位置{機(jī)頭指向}在HUD上由一個(gè)懸空的W符號指示。俯仰梯度與水線符號的相對位置指示飛機(jī)俯仰姿態(tài)。如果速度矢量未顯示，俯仰梯度會在水平方向上與水線符號對齊。

機(jī)炮十字

機(jī)炮十字在HUD上固定顯示在水線符號上方2°的位置，在主軍械開關(guān)位于ARM檔時(shí)顯示，位于SAFE檔時(shí)隱藏。此符號指示2250英尺機(jī)炮交匯距離上的炮彈轉(zhuǎn)換點(diǎn)（無攻角或彈道下墜修正）。此符號也位于0°下壓時(shí)的機(jī)炮分劃準(zhǔn)星位置。{或者按游戲里15C手冊說的：機(jī)炮十字固定在 HUD 靠近上部的中心位置，方向與內(nèi)置機(jī)炮平齊。}

分劃

主要的對地分劃包含50密位大的圈、2密位的準(zhǔn)心、當(dāng)雷達(dá)對地測距可用時(shí)的距離指示條（模擬條）。A/G主模式下、CC與HUD可用時(shí)分劃總會顯示。取決于選中的投放模式，分劃的水平位置有以下模式：

a.至速度矢量（自動模式）。

b.至計(jì)算出的武器命中點(diǎn)（CDIP模式）。

c.至飛行員設(shè)置的HUD下壓角度（通過UFC設(shè)置指向或手動模式）。

d.至武器視軸（選中光電指導(dǎo)武器時(shí)）。

距離指示條

當(dāng)CC接收到有效的激光或雷達(dá)距離信息時(shí)，距離指示條會顯示在分劃圓的圓周內(nèi)部。UFC上顯示AUTO時(shí)，當(dāng)激光測距可用時(shí)優(yōu)先使用激光距離，激光不可用時(shí)使用雷達(dá)距離（AGR）。如果UFC上顯示LAS或AGR，那么顯示對應(yīng)的測距源正被使用。距離條隨距離增加順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，顯示0-23000英尺的斜距。距離條最多沿圓周旋轉(zhuǎn)兩周，有個(gè)插入符指示顯示的數(shù)值。第一周顯示0-12000英尺的斜距，第二周顯示12000-23000英尺。

脫離X

A/G主模式下，脫離X會在飛機(jī)俯沖角大于3°、預(yù)計(jì)改平高度低于特定值時(shí)出現(xiàn)。改平機(jī)動按照拉桿并在兩秒內(nèi)達(dá)到4G計(jì)算。當(dāng)雷達(dá)高度計(jì)為可用最優(yōu)高度源時(shí)，脫離X會在預(yù)計(jì)改平高度低于200英尺時(shí)出現(xiàn)。當(dāng)氣壓高度計(jì)為最優(yōu)可用高度源時(shí)，脫離X會在預(yù)計(jì)改平高度低于400英尺時(shí)出現(xiàn)，最近的轉(zhuǎn)向點(diǎn)的氣壓高度會被用以估計(jì)地面高度。如果飛機(jī)處于地形跟隨模式，設(shè)定間距為200英尺或更低，脫離X會在到達(dá)設(shè)定間距的75％時(shí)出現(xiàn)（設(shè)定間距200英尺時(shí)在150英尺時(shí)出現(xiàn)，設(shè)定400英尺氣壓高度時(shí)在75％時(shí)出現(xiàn)）。處于機(jī)炮CDIP模式時(shí)，脫離X會在預(yù)計(jì)改平高度低于地面高度時(shí)出現(xiàn)。如果飛機(jī)俯沖角≧20°，就算處于地形跟隨或機(jī)炮CDIP模式，脫離X仍會在預(yù)計(jì)改平高度低于200或400英尺時(shí)出現(xiàn)。

A/A主模式，MRM、SRM或VI模式下，脫離X在本機(jī)穿過指示的最小射程時(shí)出現(xiàn)。脫離X在所有模式下都會閃爍，除非AIM-7的飛行時(shí)間（TOF）倒數(shù)正在進(jìn)行，在這種情況下倒數(shù)歸零前X符號會常亮。在導(dǎo)彈模式下，脫離X出現(xiàn)時(shí)，ASE圓與轉(zhuǎn)向點(diǎn)隱藏，在VI模式下則不會隱藏。

提示

機(jī)炮CDIP模式下、俯沖角在-3°至-20°間時(shí)，最小地面間距被設(shè)為0英尺。

HUD視窗[1-84]

圖1-24顯示了一些HUD視窗。視窗8，9，12不是固定的，它們根據(jù)需求移動。視窗8，9跟隨速度矢量移動。視窗12跟隨HUD上雷達(dá)距離標(biāo)尺的距離插入符移動。當(dāng)多個(gè)項(xiàng)目需要顯示時(shí)，會顯示列表中最高的項(xiàng)目。

視窗1

顯示飛機(jī)校正空速，空速不可用時(shí)顯示OFF。

視窗2

顯示飛機(jī)攻角，四舍五入至十分位，單位為攻角單位，永遠(yuǎn)顯示在校正空速下方。

視窗2A

根據(jù)UFC選項(xiàng)顯示飛機(jī)真空速或地速，以T或G前綴標(biāo)識。當(dāng)選中空速源不可用時(shí)，會顯示前綴加OFF。

視窗3

顯示地形跟隨左轉(zhuǎn)障礙（OBST）注意，右轉(zhuǎn)注意顯示在另一側(cè)的視窗15。

視窗4

飛行員掌控HUD時(shí)顯示IN CMD字樣。

視窗5

應(yīng)急提示符

應(yīng)急提示符（E）在雷達(dá)處于應(yīng)急模式時(shí)出現(xiàn)。

機(jī)炮彈藥

顯示剩余機(jī)炮彈藥，數(shù)值為武器掛載頁面預(yù)設(shè)的彈藥減去發(fā)射的彈藥。

導(dǎo)彈計(jì)數(shù)

PACS會識別飛機(jī)上掛載的導(dǎo)彈。選中MRM時(shí)會顯示M+數(shù)字+字母{跟FC3的15C一樣}。M表示選中中距彈，數(shù)字表示可發(fā)射的導(dǎo)彈數(shù)量（待命或就緒），字母表示準(zhǔn)備發(fā)射的導(dǎo)彈型號（A代表AIM-120A，F(xiàn)或M代表AIM-7F或M）。

選中SRM時(shí)會顯示S+數(shù)字+字母。S表示格斗彈，數(shù)字表示可發(fā)射的導(dǎo)彈數(shù)量（待命或就緒狀態(tài)），字母代表準(zhǔn)備發(fā)射的導(dǎo)彈型號，J代表AIM-9P/P-1；P代表AIM-9P-2/P-3；L和M代表對應(yīng)的響尾蛇型號。

在發(fā)動攻擊時(shí)進(jìn)行到了目標(biāo)進(jìn)入機(jī)上其它導(dǎo)彈的包線的階段，會顯示切換導(dǎo)彈提示。參見-34-1-1中AIM-7，AIM-9，AIM-120A的HUD符號的部分。

視窗6

起落架收起時(shí)，在所有主模式下顯示飛機(jī)馬赫數(shù)。

視窗7

目標(biāo)馬赫數(shù)

僅在目視識別（VI）模式下顯示目標(biāo)馬赫數(shù)。

當(dāng)前/允許G值

HUD顯示當(dāng)前和最大允許G值。最大允許G值隨著當(dāng)前飛行狀況、飛機(jī)掛載配置、總重而變化。當(dāng)前G值顯示在左側(cè)，允許G值顯示在右側(cè)。起落架放下時(shí)不會顯示G值，除非CC未運(yùn)行。CC未運(yùn)行時(shí)只會顯示當(dāng)前G值。

過載告警系統(tǒng)（OWS）未運(yùn)行

OWS故障或升空時(shí)掛載未正確配置時(shí)顯示OWOFF。

無效武器（INVARM）提示

當(dāng)起落架承重（WOW）、PACS檢測到不明掛載，或機(jī)組輸入了PACS中未存儲的掛載模式時(shí)出現(xiàn)。

此情況下OWS停止運(yùn)行。飛行中的無效武器提示會導(dǎo)致顯示OWOFF。

視窗8[1-85]

可能顯示關(guān)于地形跟隨（TF）系統(tǒng)的幾項(xiàng)告警。

視窗9

可能顯示關(guān)于TF與導(dǎo)航FLIR（NF）系統(tǒng)的幾項(xiàng)注意與信息提示。

視窗10

雷達(dá)處于跟蹤模式時(shí)顯示雷達(dá)距離標(biāo)尺。

視窗11

顯示視窗10中雷達(dá)距離標(biāo)尺數(shù)值的一半。

視窗12

雷達(dá)跟蹤時(shí)以節(jié)顯示本機(jī)與空對空目標(biāo)間的接近或遠(yuǎn)離率（Vc）。

視窗12A

如果航向指示符被限制（位于30°標(biāo)尺之外），航向指示的數(shù)字讀數(shù)會顯示在標(biāo)尺的相應(yīng)側(cè)。

視窗13

顯示飛機(jī)氣壓高度，千位與萬位的數(shù)字會更大一些。

氣壓高度不可用時(shí)顯示OFF。

視窗14

NAV/INST主模式下、起落架放下時(shí)，以四舍五入至100英尺每分的精度顯示大氣計(jì)算機(jī)垂直速率。下降由數(shù)字前的負(fù)號指示。

垂直速率不可用時(shí)顯示VV OFF。

A/A或A/G主模式下、或NAV/INST主模式且起落架收起時(shí)，當(dāng)雷達(dá)處于SNIFF、訓(xùn)練SNIFF或FLOOD模式時(shí)分別顯示SNIFF、TSNIFF、FLOOD。視窗14右側(cè)的R指示已向雷達(dá)發(fā)送了模式拒絕。

視窗14A

顯示帶前綴R的雷達(dá)高度（需在UFC中選中，未選中時(shí)窗口不顯示內(nèi)容）。雷達(dá)高度不可用顯示R OFF。

視窗15

顯示地形跟隨右轉(zhuǎn)障礙注意。

視窗16

按需顯示INS對準(zhǔn)提示，參見本章相應(yīng)章節(jié)。還會顯示首要指定目標(biāo)（PDT）高度。

視窗17[1-100]

雷達(dá)干擾碼

雷達(dá)干擾碼的顯示優(yōu)先級在窗口17中最高，參見-34-1-1-1。

跟蹤記憶（MEM）

參見-34-1-1的空對空雷達(dá)顯示部分

無區(qū)域（No Zone）

參見-34-1-1-1的空對空雷達(dá)顯示與AIM-7導(dǎo)彈部分。

跟蹤不佳（BAD TRACK）

目標(biāo)更新（hits）的次數(shù)不穩(wěn)定時(shí)雷達(dá)跟蹤質(zhì)量會被認(rèn)定為差，進(jìn)而顯示本提示。因?yàn)楸咎崾九c距離無關(guān)，因此其應(yīng)比MEM更早出現(xiàn)以指示降級的跟蹤。

導(dǎo)航轉(zhuǎn)向顯示

這些提示與空對地目標(biāo)選擇與NAV/INST主模式有關(guān)，參見本章相應(yīng)部分。

視窗18

距離顯示

視窗18總是顯示距離數(shù)據(jù)。前綴字母R、T、N、G分別表示雷達(dá)、塔康、導(dǎo)航、空對地指定距離。數(shù)值顯示精確至0.1海里，最大值999.9海里，最大顯示雷達(dá)距離為160海里。

視窗19

中距彈飛行時(shí)間

發(fā)射前的中距彈TOF提示保持常亮，雷達(dá)跟蹤且目標(biāo)在射程內(nèi)時(shí)出現(xiàn)。數(shù)字為預(yù)測的導(dǎo)彈飛行時(shí)間，隨著與目標(biāo)間距離與角度改變不斷更新。發(fā)射后TOF為目標(biāo)位置與距離的函數(shù)，準(zhǔn)確顯示所需的機(jī)載雷達(dá)照射時(shí)間。指示如下：

目標(biāo)未機(jī)動。 ???閃爍的TOF實(shí)時(shí)倒數(shù)。

目標(biāo)機(jī)動，保持在射程內(nèi)。 ????閃爍的TOF隨目標(biāo)機(jī)動而調(diào)整。

導(dǎo)彈丟失，目標(biāo)機(jī)動至射程外。 ????LOST持續(xù)顯示15秒。

泛指發(fā)射。 ????閃爍的TOF實(shí)時(shí)倒數(shù)。

?

導(dǎo)航/塔康剩余時(shí)間（Tgo）

處于NAV/INST主模式時(shí)，Tgo與視窗18中顯示的導(dǎo)航/塔康距離相關(guān)。

空對地攻擊模式Tgo

空對地Tgo數(shù)值與視窗18中顯示的空對地距離數(shù)據(jù)與視窗20中顯示的空對地武器投放模式相關(guān)。

視窗20

ILS標(biāo)識

NAV/INST主模式下顯示不同ILS標(biāo)識，參見本章相應(yīng)部分。

CSET標(biāo)識

NAV/INST主模式下進(jìn)入TSN、ILST、ILSN轉(zhuǎn)向模式時(shí)顯示10秒閃爍的CSET XXX。標(biāo)識的閃爍與先前選中的模式無關(guān)。此外，在HSI上更改選擇航向數(shù)值時(shí)，此標(biāo)識不會出現(xiàn)在NAV/INST主模式下的HUD。

解鎖（UNC）

按下NGS按鈕奇數(shù)次時(shí)，格斗彈導(dǎo)引頭解鎖（IR鎖定），UNC標(biāo)識出現(xiàn)。按下偶數(shù)次時(shí)，HUD上UNC標(biāo)識隱藏，IR鎖定解除，格斗彈導(dǎo)引頭返回導(dǎo)彈視軸或雷達(dá)天線視線（9L/9M）。

目標(biāo)態(tài)勢角（Target Aspect Angle）

顯示指定空對空目標(biāo)的態(tài)勢角。

空對地投放模式

每種空對地武器投放模式都有對應(yīng)標(biāo)識。此外還會顯示當(dāng)前用以計(jì)算目標(biāo)上方高度（HAT）的傳感器的標(biāo)識。

視窗21[1-101]

PCAS處于訓(xùn)練模式時(shí)顯示TRNG標(biāo)識。

HUD顯示編程（防擁一與二）-裝備VHSIC時(shí)

MPD/MPCD菜單二上的HUD PROG頁面可用以對HUD上顯示的符號進(jìn)行編程。HUD PROG選項(xiàng)在按鈕17處。HUD符號可在兩種防擁等級與三種主模式下編程，INST不可編程。

HUD PROG頁面在被選中后會初始化至當(dāng)前在HUD控制面板上選中的主模式與防擁等級。如果飛行員在HUD控制面板上調(diào)整了主模式或防擁等級，HUD PROG頁面映射也會隨之改變。機(jī)組可在此頁面上選擇想在HUD上顯示的內(nèi)容，并可在HUD或顯示器的HUD復(fù)制顯示頁面上確認(rèn)。頁面中框住的選項(xiàng)會在HUD上顯示，當(dāng)前選中的主模式與防擁等級顯示在HUD中央。

除了跟隨HUD控制面板上的選項(xiàng)，機(jī)組還可以按下按鈕13輪換下一個(gè)防擁等級，按下按鈕14輪換至下一個(gè)主模式。這使得兩名機(jī)組都能在不改變主模式的情況下對HUD內(nèi)容進(jìn)行編輯。

默認(rèn)顯示的HUD符號的列表，位于本章主模式編程處的主模式HUD編程表。

HUD中距彈模式

參見-34-1-1。

HUD格斗彈模式

參見-34-1-1。

HUD機(jī)炮模式

參見-34-1-1。

HUD后備模式

CC故障，MPDP接管MUX總線與顯示時(shí)，HUD處于后備模式。后備模式下的HUD只顯示起落架收起時(shí)的內(nèi)容，即使起落架其實(shí)已經(jīng)放下。INS提供俯仰與滾轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，雷達(dá)提供高度數(shù)據(jù)。備用模式下無HUD復(fù)制顯示頁面。