在今年的中國（西部）問題車展的現(xiàn)場，一位一汽大眾探岳車主的遭遇引起了大家的注意。這位車主并不是一個人，他的背后還有多達(dá)二百人的微信群，群內(nèi)都是與他有著相似遭遇的車主。那么，究竟是什么問題，能讓二百多位車主建群共同維權(quán)？?

上臺的車主表示自己去年11月購買了一輛一汽大眾探岳330TSI家用SUV，今年2月新車開始出現(xiàn)自動啟停失效的故障，隨之而來的是百公里高達(dá)16-20L的平均油耗，而在故障發(fā)生之前，這輛車的百公里平均油耗僅為8.1L。
針對自己愛車異常的油耗表現(xiàn)，車主在3·15前夕曾前往一汽大眾4S店進(jìn)行檢修，店內(nèi)的售后人員檢測之后給出的結(jié)論是顆粒物捕捉器有些擁堵，從而導(dǎo)致了自動啟停失效以及油耗陡然增高。問題的原因好不容易找到了，但如何解決問題又成了新的問題。?

一汽大眾4S店的工作人員給車主的解決方案竟然是“跑高速”。而且還不能一直踩著油門跑，要跑到80km/h以上然后松油門，等車速下降到80km/h以下時再踩油門?？磥頉]有精湛駕駛技術(shù)的老司機(jī)，還無法駕馭一汽大眾探岳。

對于顆粒物捕捉器堵塞以及油耗過高問題，一汽大眾4S店和廠家客服給出的答復(fù)均是“正常”，稱這款車就是要跑高速。難道一汽大眾和全國各地的高速集團(tuán)簽訂了合作協(xié)議？所以才想出這么一招“逼迫”探岳車主上高速？

3月17日，“車馳神往”在抖音等多個平臺發(fā)布了3·15“中國（西部）問題車展”上一汽大眾探岳車主維權(quán)的視頻，獲得了數(shù)十萬的播放，數(shù)百位一汽大眾探岳車主留言表示有相同的遭遇，需要幫助維權(quán)。也有包括速騰、探歌在內(nèi)的其他一汽大眾車型的車主表示遇到過類似故障。
對于一汽大眾探岳車主們的維權(quán)需求，我們電話采訪了陜西至正律師事務(wù)所的于洪躍律師。于律師表示，對于車主個人而言，車輛目前處在三包期限內(nèi)的，一汽大眾4S店應(yīng)當(dāng)承擔(dān)質(zhì)保責(zé)任；對于車主整體而言，如果經(jīng)過統(tǒng)計能夠證實探岳存在大面積的相同故障，可以報送給國家質(zhì)檢總局進(jìn)行調(diào)查，如果問題屬實，廠家就必須依照法律進(jìn)行召回。

目前，“車馳神往”聯(lián)合多家媒體已經(jīng)建立了多個一汽大眾探岳的車主群，如果你也是有相同問題的探岳車主，可以進(jìn)群一起維權(quán)，“車馳神往”也會聯(lián)合多家陜西主流媒體繼續(xù)跟蹤報道此事，為車主們提供發(fā)聲的平臺。在此，我們也提醒準(zhǔn)備購買一汽大眾探岳的朋友，三思而后行！
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