哈嘍，大家好，豪華車報(bào)告，我是你們的胖坤！預(yù)算到百萬(wàn)級(jí)別的豪華商務(wù)車市場(chǎng)，豐田埃爾法和奔馳的高端定制頭等艙，一直是一對(duì)歡喜冤家。

這兩款車可以說(shuō)是各自占據(jù)著高端MPV市場(chǎng)的半壁江山，作為豐田埃爾法，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上無(wú)論是從品牌，還是產(chǎn)品自身都獲得了很多大佬們的認(rèn)可和追捧，所以也導(dǎo)致了它常年加價(jià)幾十萬(wàn)的市場(chǎng)行情。

而奔馳的高端定制這邊，也是當(dāng)仁不讓，憑借著奔馳豪華品牌的出身，和更豐富的個(gè)性定制方案可選，同樣獲得了很多大佬們的青睞。

另外價(jià)格區(qū)間范圍也更廣，涵蓋了從50萬(wàn)一直到100多萬(wàn)，大佬們可以根據(jù)的預(yù)算來(lái)選擇自己喜歡的定制方案。

那今天，我們就拿這款奔馳頭等艙，從價(jià)格，實(shí)用性和空間這3個(gè)角度，來(lái)和埃爾法做個(gè)對(duì)比，看看到底誰(shuí)更受一籌！

先來(lái)看外觀，這款車是基于5米14的V級(jí)標(biāo)軸款打造，相對(duì)不到5米的埃爾法來(lái)說(shuō)，車身尺寸更大更寬。

另外針對(duì)乘坐舒適性上，這款車標(biāo)配了四輪空氣懸掛，舒適程度相對(duì)普通懸掛，更有優(yōu)勢(shì)！而且這個(gè)配置目前也是同級(jí)別的MPV里唯一一款。

再來(lái)看內(nèi)飾部分，二排座椅同樣采用全尺寸級(jí)別的頭等艙座椅，座椅寬度和舒適度也是奔馳頭等艙領(lǐng)域里的旗艦標(biāo)準(zhǔn)，頭枕和埃爾法一樣，同樣是三段式設(shè)計(jì)，保證了頭部的支撐性。

不同的是，這款車的通風(fēng)加熱按摩是標(biāo)配，座椅功能的調(diào)節(jié)都集成在了這個(gè)觸控面板里，旁邊呢就是無(wú)線充電功能，人性化設(shè)計(jì)做的還是很到位。

我們?cè)賮?lái)看埃爾法這邊，如果選高配，中間過(guò)道就不能過(guò)人，進(jìn)出第三排不方便，選低配呢，座椅又比高配更窄，舒適度自然也就沒(méi)高配坐的舒服，功能上還少了座椅通風(fēng)和按摩更能。

但在奔馳頭等艙上，這個(gè)問(wèn)題也就不存在了，直接就能從中間的過(guò)道進(jìn)入到第三排，來(lái)到第三排座椅，我們看到這款車采用了聯(lián)排大沙發(fā)的設(shè)計(jì)，乘坐3個(gè)人完全沒(méi)有問(wèn)題。

而且座椅前后和靠背角度，可以靈活調(diào)節(jié)，如果想要乘坐空間大一點(diǎn)，可以往后調(diào)整，如果后備箱有需求呢，可以往前調(diào)。

甚至還可以做到幾乎放平的狀態(tài)，直接變成沙發(fā)床，長(zhǎng)途旅行的時(shí)候想休息下完全沒(méi)問(wèn)題。

最后我們我們?cè)賮?lái)看埃爾法的第三排，說(shuō)是3人座，其實(shí)最理想的狀態(tài)只能坐2個(gè)人，而且3排都坐人的情況下，埃爾法的后備箱空間基本上就沒(méi)了。

第三排也不支持前后移動(dòng)，這就很尷尬，平時(shí)一家人出個(gè)遠(yuǎn)門，行李也放不了。

那我們?cè)賮?lái)看奔馳頭等艙的后備箱空間，把第三排座椅調(diào)整到比較舒服的狀態(tài)，后備箱放四五個(gè)行李箱完全沒(méi)問(wèn)題。

整體看完之后，我們看到無(wú)論是從乘坐使用空間，還是從實(shí)用性上來(lái)說(shuō)，奔馳頭等艙顯然更有優(yōu)勢(shì)。

而在價(jià)格方面，70多萬(wàn)就能買到這樣一款奔馳V級(jí)的高端定制，比埃爾法便宜了30多萬(wàn)，這么一看，是不是覺(jué)的它的性價(jià)比更高呢？

好了，今天這款奔馳頭等艙，就簡(jiǎn)單帶大家看到這啦~

我是你們的胖坤，我們下期再?啦~