從第1代到第4代，擁有12年歷史的帝豪見證了吉利品牌轉(zhuǎn)型升級的歷史。

8月28日，吉利汽車舉辦“帝豪，與向上者同行——吉利第4代帝豪BMA冠軍車正式上市”線上直播發(fā)布會。隨著新一代帝豪的正式上市，帝豪家族也將進入全面架構(gòu)造車時代。

據(jù)了解，第4代帝豪是帝豪家族首款誕生于BMA架構(gòu)的轎車，其當前共推出4款車型，售價區(qū)間為6.99-8.89萬元。對比此前三代產(chǎn)品，全新一代帝豪在造型、底盤、動力、空間等方面均有所進步，整車還搭載了13項同級第一配置，16項同級獨有配置以及28項同級領(lǐng)先配置。

事實上，自2009年帝豪EC718上市以來，帝豪就被寄予厚望，亦被賦予提升吉利品牌價值與形象的重任。眾所周知，A級轎車市場一直是中國汽車消費群體最龐大的市場，也是諸多合資及自主車企激烈競爭所在。

對于帝豪而言，用戶需求被放在第一位。在迄今12年的時間里，帝豪歷經(jīng)4次換代，在每年一改款的節(jié)奏中不斷迎合消費者日益上升的審美、科技等需求，秉承高性價比的優(yōu)勢在與長安逸動、上汽榮威i5、比亞迪秦等車型的競爭中實現(xiàn)突圍。

“帝豪，與向上者同行。”吉利汽車銷售公司常務副總經(jīng)理范峻毅所言，正如吉利汽車集團高級副總裁林杰此曾所述——“第4代帝豪不僅要將12年的積累、口碑傳承下來，站在‘冠軍’肩上更要承接中國轎車向上的使命?！?/p>

這依靠的是BMA架構(gòu)的賦能。作為吉利旗下四大架構(gòu)之一，BMA架構(gòu)繼承CMA架構(gòu)高靈活性與可擴展性的優(yōu)點，可適用于A0至A+級，涵蓋SUV、轎車等多種車型，具備高零部件通用率、高空間利用率以及匹配多種動力組合等優(yōu)點。據(jù)了解，目前誕生于BMA架構(gòu)的車型累計銷量已突破45萬輛。

銷量印證著吉利帝豪的實力。公開資料顯示，2016年，帝豪成為全行業(yè)銷量最快突破100萬輛的轎車；2018年與2020年，帝豪銷量分別突破200萬輛與300萬輛。到2021年，帝豪轎車已連續(xù)9年穩(wěn)居中國品牌轎車銷量榜首，截至今年8月，帝豪家族總銷量超過325萬輛。

值得一提的是，對于吉利汽車而言，帝豪亦是銷量基石所在——前者隨之連續(xù)4年摘得中國汽車品牌銷冠。據(jù)官方數(shù)據(jù)披露，今年1-7月吉利汽車累計銷量達729,512輛，同比增長15%，已完成全年總銷量目標153萬輛的47.67%；7月銷量達99,275輛，其中帝豪家族銷量為20,695輛，占比總銷量的20.8%。

坐擁325萬用戶的口碑和信賴，吉利帝豪家族迎來了第4代帝豪的正式上市，也踏上了延續(xù)銷量傳奇的新冠軍之路。正如吉利汽車集團CEO淦家閱所言："第4代帝豪已經(jīng)整裝待發(fā)，向下一個300萬進發(fā)?！?/p>