眾多傳統(tǒng)車企中，長城汽車是為數(shù)不多市值飆漲的企業(yè)。

8月28日，長城汽車發(fā)布2021年半年度業(yè)績公告。公告顯示，今年上半年長城汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入619.28億元，同比增長72.36％；歸母凈利潤35.29億元，同比增長207.87%。與此同時，長城汽車市值從去年6月底開始，從700億元飆漲至今年8月底的近6000億元。

長城汽車方面表示，營收與凈利潤的同步增長，得益于報告期內(nèi)公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得以進(jìn)一步優(yōu)化，公司盈利能力持續(xù)改善，使整車銷量及毛利增加所致。數(shù)據(jù)顯示，截至今年上半年長城汽車?yán)塾?jì)銷售61.44萬輛，同比增長53.68%；整車銷售收入552.1億元，同比增長72.68%；毛利率由去年同期的14.72%增長至16.25%，增長1.53個百分點(diǎn)。同時長城汽車品牌溢價力也得到提升，據(jù)財報顯示今年上半年長城汽車平均單車售價達(dá)10.08萬元，同比增長12.15%。

事實(shí)上，今年上半年受芯片短缺影響國內(nèi)部分合資車企出現(xiàn)銷量下跌的情況。根據(jù)乘聯(lián)會公布7月份的數(shù)據(jù)顯示，南北大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)等主流合資車企，銷量均出現(xiàn)大幅下滑，相較之下，自主品牌銷售表現(xiàn)穩(wěn)定。其中，7月份長城汽車實(shí)現(xiàn)新車銷售91,555輛，同比增長16.9%，在車市不穩(wěn)定的情況下取得上述成績，長城汽車表示，“公司采取多種措施積極應(yīng)對，包括在全球范圍內(nèi)采購芯片、加速芯片產(chǎn)業(yè)布局、強(qiáng)化芯片領(lǐng)域體系建設(shè)等，以減低芯片供應(yīng)緊張構(gòu)成的影響”。今年初，長城汽車完成了對業(yè)內(nèi)領(lǐng)先智能芯片企業(yè)“地平線”公司的戰(zhàn)略投資，正式進(jìn)軍芯片行業(yè)。

隨著軟件定義汽車時代的到來，向科技公司轉(zhuǎn)型已成為諸多車企的選擇，而加速芯片產(chǎn)業(yè)布局同時也是長城汽車向“全球化科技出行公司”轉(zhuǎn)型重要的一環(huán)。財報顯示，今年上半年長城汽車科技研發(fā)投入近29億元，相比去年同期增長63.15%。在足夠的資金支持下，今年上半年長城汽車相繼發(fā)布了3.0T+9AT/9HAT超級動力總成、氫檸技術(shù)、大禹電池、咖啡智能2.0等多項(xiàng)核心技術(shù)。其中，首次搭載3.0T+9AT/9HAT超級動力總成的坦克500車型已于成都車展完成全球首秀。此外，全球首款C級氫燃料電池SUV將搭載長城汽車的氫檸技術(shù)，并于年內(nèi)亮相。

截至目前，長城汽車90%車型已實(shí)現(xiàn)L2級智能輔助駕駛功能，新上市的車輛已全部實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)功能。今年6月，搭載“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌的全新車型銷量占比近50%，成為推動長城汽車銷量增長的新引擎。

與此同時，在今年長城汽車第八屆科技節(jié)中長城汽車規(guī)劃未來5年累計(jì)研發(fā)投入將達(dá)到1,000億元，這些投入將集中在純電動、氫能、混動等新能源領(lǐng)域，與此同時提出“到2025年沖擊全球年銷售新車400萬臺，其中新能源汽車銷量占比超過80%，營業(yè)收入超6000億元”戰(zhàn)略目標(biāo)。

值得注意的是，長城汽車在新能源、智能化領(lǐng)域的大力投入增強(qiáng)了資本市場信心。在長城汽車半年業(yè)績公布后，多家券商機(jī)構(gòu)對長城汽車未來在資本市場的表現(xiàn)持樂觀態(tài)度。銀河證券、東吳證券、光大證券等在投資建議上分別給予長城汽車“推薦”、“買入”、“增持”評級。同時，依托深厚的產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)儲備，長城汽車的整體估值還在被持續(xù)拉升。截至8月30日下午收盤，長城汽車以每股65.10收盤，市值5991億元。