說起奇瑞汽車，必然會聯(lián)想到“理工男”，多年來摸爬滾打攢下了大量的核心技術，同時培養(yǎng)了一批批高精尖人才?，F(xiàn)如今，產品力品牌形象有了顯著提升，SUV車型瑞虎系列更是兵強馬壯，無論是中型SUV的瑞虎8還是緊湊型SUV瑞虎7，各車型是越來越被用戶認可，尤其是瑞虎8系列，高性價比且好開，超大空間智能科技一身備受用戶青睞。

這不，趁熱打鐵，為了更好地迎合年輕消費群體，面向年輕用戶需求為導向，瑞虎7PLUS應運而生，作為瑞虎7旗艦車型，瑞虎7PLUS也是涵蓋了奇瑞的技術優(yōu)勢，全方位進行了優(yōu)化升級處理，從而在型格活力設計上，鯤鵬動力加持，乃至智趣娛樂上全面爆棚。

同時，在動力搭配上也同樣豐富，分別提供1.5T-6MT、1.5T-CVT、1.5T-CVT-48V、1.6TGDI-7DCT多動力組合供選，共7款車型，并提供香草蘭等多車身色彩，市場指導價為：8.69萬元-12.39萬元，以及金融禮、質保禮等7重好禮相送。

從賬面數(shù)據(jù)來看，瑞虎7PLUS長寬高相比瑞虎8也更為靈巧，分別為4500mm×1842mm×1746mm，軸距2670mm。那么，作為10萬元上下的產物到底如何？能否滿足年輕人的口味，是不是值得年輕人追捧呢，短暫的試駕體驗給你揭開謎底。

不過，此次試駕的是鯤鵬版1.6TGDI-7DCT，最大功率145kw，最大扭矩290N.m，綜合工況油耗6.6L/100km，售價10.69萬元-12.39萬元的比肩瑞虎8中配車型，除了外觀內飾有所區(qū)別，整車長寬軸距都遜色于瑞虎8，（瑞虎8長寬高4700mm×1860mm×1746mm，軸距2710mm），但1.6TGDI-7DCT動力是一模一樣的，以及整車整備質量比瑞虎8輕了50kg，可想而知，同樣的動力配置卻輕了50kg，在油耗和起步加速度上自然更勝一籌。

駕駛了一天的確有些愛不釋手，的確有不少亮點。首先，瑞虎7PLUS分別提供經濟、標準、運動三種模式，適用于不同的路段，經濟模式雖在節(jié)油方面有所優(yōu)勢，但起步顯然遲緩了些；喜歡速度與激情的最佳選擇是運動模式，相應的只是油耗會略高于其它，常規(guī)通勤標準模式是首選，應用于城市道路高速路段。

別看瑞虎7PLUS車長只有4500mm，本人184cm的個頭，絲毫沒有局促感，不僅頭部空間寬裕，腿部空間更是如此，即便是第二排腿部空間也接近兩拳，都源自于2710mm的軸距。加上全景天窗，整個座艙空間寬敞通透也是無可挑剔的，加上座椅材質軟硬適中，平整的中間地臺也不影響乘員的舒適性，關鍵是主駕有電動腰托，這是很多同級車型不具備的配置，誠意滿滿。

此外，多功能方向盤轉向指向精準，尤其是在都江堰跑山路段，切換至運動模式，動力輸出強勁持續(xù)有力，絲毫沒有拖泥帶水，更別說頓挫感了。還配備了便捷式換擋撥片，增添了駕控樂趣。同時，上下山盤山路段，順車調頭的回頭彎是比比皆是，此時的底盤懸掛支撐性良好穩(wěn)健，沒有明顯的側傾，與車同行的兩位媒體人不時地叫好，足以說明底盤的調教水準，再次印證了“理工男”的優(yōu)勢。

值得一提的是，在一段長達100米的直道接近45°陡坡，雖為鋪磚路面，坑洼的碎石路面也沒影響爬坡的速度，同時，濾震也過濾的很好，沒有多余的彈跳。無外乎，前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，帶有橫向穩(wěn)定器、雙向作用筒式減振器，調教水準讓駕乘人員無不刮目相看。

每每高速路段試車，ACC自適應巡航是必修課，瑞虎7PLUS相比其它同級車型略有驚喜，不僅操作簡單方便快捷，又可緩解長時間腿部疲勞，跟車與車道保持居中安全性也更佳，以及人性化的制動絕對比人為更出色，由于雷達和探頭感應前方路況，會提前介入，響應及時即可帶來無與倫比的駕控感受。當緊急制動時，還會自動開啟雙閃告知后車，以及前碰撞預警。

不僅如此，長時間駕乘難免會有疲憊感，此時只需喚醒“小奇你好”，聽聽音樂歌曲，大大降低了行車安全隱患不說，配備的是SONY定制豪華音響，讓整個行程輕松些許。同時也可與“小奇”對話，打開導航、空調溫度，反應及時靈敏，真正體現(xiàn)了只需動口無需動手，讓行車安全更有保障。與此同時，NVH靜謐也相當不錯，在高速路段地板油才能聽到發(fā)動機的轟鳴聲，除此之外，即便加速到170碼（路況較好小試體驗），車輛重心不偏非常穩(wěn)健，胎噪風噪抑制的也相當完美，毫無影響談笑風生。

往細了說，12.3吋中控大屏+12.3吋全液晶儀表+8吋空調觸控屏形成三屏交互，尤其是導航可切換至儀表盤，讓駕駛目視前方更為安全，同時中央大屏觸摸靈敏，360°全景超清倒車影像清晰，大大降低了倒車的碰擦安全隱患。其實遠不止這些，還有無線充電、USB接口等配置。就如見仁見智的外觀，亮點之一的節(jié)奏脈動式炫光行李架等，由于時間關系，很多未能體驗到安全配置，以及炫酷娛樂等細節(jié)之處就不多贅述了，關注瑞虎7PLUS的用戶不妨到店體驗一番。

最后：一天短暫的試駕體驗，1.6TGDI-7DCT這套動力放在瑞虎7PLUS是綽綽有余的，其表現(xiàn)也是無可挑剔的，物美價廉不說，尤其是彎曲盤山公路路段，底盤懸掛支撐給筆者留下深刻印象，在空間上、智能娛樂等更不在話下，綜合來說，瑞虎7PLUS跑山真的有點狠，狠得如履平地一點都不為過，不信你試試。