從諜照露出到即將上市，哈弗大狗只用了數(shù)月便走到我們身邊。無論是車型名稱，還是個性十足的樣式設(shè)計，都讓它在這段時間里充滿了話題性，這款主打年輕群體的“潮品”，究竟有何吸引力？

長城檸檬平臺

哈弗大狗誕生于長城檸檬模塊化平臺，該平臺于今年7月正式發(fā)布，第三代哈弗H6、哈弗大狗，都是檸檬平臺下的產(chǎn)物。官方稱檸檬平臺可兼容燃油、混動、插電混動，以及氫能源四種動力方案的車型。

檸檬平臺支持A0至D級的SUV、轎車和MPV產(chǎn)品，軸距范圍從2650mm至3005mm，車長范圍在4200-5100mm之間，車寬范圍在1830-1975mm之間。哈弗大狗正是這個全新平臺下的產(chǎn)物，所以大膽猜測未來很有可能會推出混動車型。

復(fù)古設(shè)計、力量美學(xué)

哈弗大狗最具有話題性的特點一定是在設(shè)計方面，復(fù)古硬派的SUV風(fēng)格頗具亮點，相信光靠顏值就能俘獲不少消費者的心。大狗采用名為“心潮力量美學(xué)”的全新設(shè)計理念，整體造型方方正正，有別于哈弗品牌的其他車型。

官方稱為“地球之眼”的圓形前大燈組，采用了全LED光源，造型和現(xiàn)款奔馳G級有幾分相似。日間行車燈為圓形外環(huán)設(shè)計，點亮后頗具辨識度。

車身長寬高分別為4620/1910/1780mm，軸距為2738mm，對于定位緊湊型SUV的哈弗大狗來說，車身寬度和高度在同級中具有一定優(yōu)勢。車身側(cè)面線條比較平直，體現(xiàn)出幾分偏向硬派SUV的氣場，19英寸輪圈采用雙色設(shè)計，造型充滿力量感。

車尾D柱相對比較垂直，突顯大狗的復(fù)古氣質(zhì)，倒L型的尾燈從視覺上延展了車身寬度。后保險杠采用黑色塑料材質(zhì)，中間還加入了銀色裝飾護(hù)板，提升整車野性氣場。

新車在內(nèi)飾方面，繼承了復(fù)古樣式的同時，對科技感的氛圍營造也是很到位的，可謂是與時俱進(jìn)。雖然門板和中控臺采用了許多硬塑料材質(zhì)，但做工上還是保證了較高水準(zhǔn)。

10.25英寸液晶儀表盤的界面布局很新穎，屏幕分辨率較高，并且支持自定義分區(qū)顯示。除了常規(guī)的車輛信息、導(dǎo)航信息和娛樂信息以外，儀表盤還提供簡潔模式和標(biāo)準(zhǔn)模式兩種顯示風(fēng)格。儀表盤上方區(qū)域，可顯示當(dāng)前擋位情況，這種設(shè)計同樣是一種復(fù)古手段。

12.3英寸的中央多媒體系統(tǒng)，也同樣支持主界面和下拉快捷菜單的自定義設(shè)置，支持諸多應(yīng)用和Apple CarPlay功能。屏幕畫質(zhì)同樣表現(xiàn)出色，支持一些創(chuàng)新手勢控制，例如用三根手指向左滑動屏幕，可直接將導(dǎo)航信息投放在液晶儀表盤上。

中控臺下方是電子換擋機構(gòu)，金屬材質(zhì)的旋鈕用起來頗具質(zhì)感，阻尼感也很不錯。前方為手機無線充電面板，面板面積很大，支持大尺寸的手機進(jìn)行無線充電。

空間充裕，座椅偏硬

哈弗大狗的前排座椅坐姿較高，具有良好的駕駛視野表現(xiàn)。坐墊的填充物偏硬，并且缺少一定包裹性。前排座椅支持加熱功能，駕駛員一側(cè)支持電動腰托功能。

得益于整體車身輪廓的特點，后排頭部空間表現(xiàn)出色，腿部空間也比較充裕，而且中央地板接近純平設(shè)計，乘坐三名成年人不是問題。后排配備了空調(diào)出風(fēng)口和兩個USB充電接口。

后備廂儲物空間就像外觀設(shè)計那樣，方正而規(guī)整，后排座椅支持4/6比例放倒，從而拓展儲物空間。后備廂地臺高度較高，拿取大件物品時略有不便，備胎隱藏在蓋板下方。

行駛質(zhì)感、“撒野”有料

動力方面，哈弗大狗采用1.5T和2.0T兩款四缸發(fā)動機，1.5T發(fā)動機最大功率169馬力，最大扭矩285?！っ?。2.0T發(fā)動機采用米勒循環(huán)技術(shù)，官方稱熱效率可達(dá)38%，油耗可降低15%，發(fā)動機最大功率204馬力，最大扭矩320牛·米。

兩款動力系統(tǒng)均搭載一臺7速DCT雙離合變速箱，四驅(qū)版本車型采用了博格華納第五代適時四驅(qū)系統(tǒng)，并且后橋配備電控牙嵌式機械差速鎖，對后軸進(jìn)行剛性連接，理論上可實現(xiàn)左右輪之間50：50的動力分配，從而提升車輛的脫困能力。

城市道路駕駛，測試車是搭載1.5T四缸發(fā)動機的前驅(qū)車型，起步階段油門響應(yīng)較為迅速，沒有動力綿軟的感覺，提速過程很平順，高速巡航時的再加速表現(xiàn)具有一定推背感，動力儲備表現(xiàn)良好。

7速雙離合變速箱升擋積極，過程平順，中高速深踩油門，降擋過程稍有猶豫，需要駕駛員提前做出預(yù)判。正常情況下，轉(zhuǎn)向手感較為輕盈，精準(zhǔn)度表現(xiàn)也還不錯，不存在很大虛位，屬于城市SUV的轉(zhuǎn)向標(biāo)定。

懸架整體偏重舒適調(diào)校，對路面細(xì)碎顛簸的處理比較果斷、干脆，在多彎路段發(fā)生車身連續(xù)重心轉(zhuǎn)移時，車身側(cè)傾有些明顯，但這也符合哈弗大狗的整體調(diào)校風(fēng)格。剎車腳感很是線性，可以為駕駛員帶來一定信心。

對于2.0T四驅(qū)版本車型，提供了越野場地體驗環(huán)節(jié)，當(dāng)車輛通過交叉軸和連續(xù)炮彈坑時，中央多片式離合器的結(jié)合速度比較快，僅僅發(fā)生輕微打滑后，變可迅速為后軸輸出扭矩，在全程沒有開啟后橋差速鎖的情況下，可以輕松通過。

2.0T車型具有6種駕駛模式，而1.5T車型只有4種駕駛模式，前者增加了泥地和沙地模式，后橋差速鎖也需要切換到這兩個模式后，才可進(jìn)行鎖止。后橋差速鎖在鎖止后，通過炮彈坑的能力明顯增強，全程幾乎沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，另外，2.0T頂配車型原廠配備了固鉑AT全地形輪胎，這是一款比較注重越野表現(xiàn)的輪胎。

哈弗大狗的接近角為24°，通過角為22°，離去角為30°，最小離地間隙為200mm。

寫在最后

哈弗大狗近期可謂是備受關(guān)注，車身外觀設(shè)計具有硬派氣質(zhì)，內(nèi)飾方面也將復(fù)古和科技感完美融合，符合當(dāng)下年輕消費群體需求，是一款個性十足的緊湊型SUV。廠家希望哈弗大狗的定位是介乎于城市SUV和硬派越野車之間的跨界產(chǎn)物，能夠為提供出更多的“玩樂”屬性。新車預(yù)計在9月底正式上市，感興趣的朋友可以關(guān)注一下。