1月6日，吉利汽車公布其2021年12月銷量數(shù)據(jù)和全年銷量數(shù)據(jù)。據(jù)顯示，12月吉利汽車銷量為158,765輛，同比增長約3%，環(huán)比增長約17%；2021年全年銷量1328029輛，同比增長約1%，連續(xù)五年產(chǎn)銷突破百萬輛。于此同時，吉利汽車宣布，2022年將向年銷165萬輛目標(biāo)發(fā)起沖擊。

高端路線助力吉利汽車穩(wěn)中求進(jìn)

吉利品牌2021年雖然與去年同期銷量水平基本持平，同比增長1%，但這一切成績源于全球芯片慌的大環(huán)境下，吉利品牌逆勢上揚，實屬不易。

從2020年底開始，吉利不斷強化全球化體系競爭力建設(shè)、持續(xù)推動高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略。其中，誕生于 CMA 架構(gòu)的“中國星”系列，集結(jié)了吉利當(dāng)前所有最好的技術(shù)，用自己的方式讓高端產(chǎn)品大眾化成為了現(xiàn)實，深受消費者喜愛。而這也成為了，吉利品牌轉(zhuǎn)型高端化過程中“陣痛期”依然能讓銷量成績微微上揚的重要原因。

吉利汽車“中國星”系列，12月份成績再創(chuàng)新高，共售出29287輛新車，去年累計總銷量超過210000輛。這其中，最為典型的吉利汽車高端系列車型星越L，自去年7月上市至今，已經(jīng)累計超過5萬輛的成績；“家轎顛覆者” 星瑞，更是全年累計銷量超13萬輛，總銷量已經(jīng)突破了15萬輛。此外，“中國星”系列的品牌影響力還在攀升，在12月底開啟預(yù)售的全新星越L雷神智擎Hi·X油電混動版，首批2022個預(yù)售名額不到9分鐘便售罄，未來可期。

此外，吉利汽車主銷車型表現(xiàn)同樣不俗，帝豪家族12月銷量27804輛，博越家族12月銷量為19048輛；2021全年，帝豪家族累計銷量超20萬輛，博越家族累計銷量超22萬輛。

領(lǐng)克品牌再創(chuàng)新高

當(dāng)然，提及吉利集團(tuán)的高端化戰(zhàn)略的建設(shè)，領(lǐng)克品牌不得不提。作為自主品牌當(dāng)中，為數(shù)不多站穩(wěn)腳跟的高端品牌，它的銷量成績同樣是步步高升。12月銷量25,846臺，同比增長約4%、環(huán)比增長約3.37%。2021年，領(lǐng)克累計銷量220,516臺，同比增長約25.68%，刷新品牌最高年銷量記錄的同時，還提升了領(lǐng)克在中高端市場的占有率。

截止目前，領(lǐng)克汽車僅用4年多的時間，累計銷量已經(jīng)超過60萬輛。作為自主品牌，整個產(chǎn)品矩陣平均價格達(dá)到15.8萬元的情況下，獲得如此出色的成績，可謂獨領(lǐng)風(fēng)騷。此外，隨著領(lǐng)克品牌的影響力越來越大，消費者對于其旗艦產(chǎn)品的認(rèn)可度也隨之提高。

以去年10月底上市的中大型SUV領(lǐng)克09為例，同沃爾沃的SPA中大型模塊化架構(gòu)，讓其成為了消費者選擇購買的第一驅(qū)動力。自上市以來，累計訂單總數(shù)已超2萬臺。隨著新車陸續(xù)開始交付，領(lǐng)克09 全年銷量3,764臺，12月銷量2,600臺。

新能源與海外市場又尋突破口

除了高端化產(chǎn)品在2021年得到了市場的認(rèn)可，吉利汽車在新能源市場以及海外市場也尋覓到了新的突破口。先看，吉利汽車全新子品牌極氪汽車，官方稱在12月份ZEEKR 001共交付3796輛，環(huán)比增長約88.7%。整個新能源車方面，12月銷量為18813輛，同比增長162%。全年累計銷量100126輛，同比增長了47%。這大大彌補了，吉利汽車此前最大劣勢所在。

國際市場方面，據(jù)了解，吉利汽車在智利、埃及、烏克蘭等國家和地區(qū)啟動了新業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)覆蓋28個國家，海外銷售和售后網(wǎng)點達(dá)到227家，新增了24家銷售網(wǎng)點。具體數(shù)據(jù)方面，12月份的出口量為17125輛，同比增長44%，全年累計出口量達(dá)115008輛，同比增長58%?？梢?，吉利汽車在國際市場的品牌形象和影響力在不斷提升。

寫在最后：

總的來說，在2021全球汽車市場不利的情況下，吉利汽車依然能保持小幅度增長態(tài)勢，正是集團(tuán)綜合實力的體現(xiàn)。值得一提的是，吉利汽車并沒有拘泥于現(xiàn)在的成績，全面高端化的戰(zhàn)略方針也讓吉利汽車有了更光明的發(fā)展前景。所以，2022年吉利汽車將銷量目標(biāo)定為165萬輛，32萬輛的差距，并不是鴻溝之距。