隨著自主品牌實(shí)力的快速提升，過(guò)去15萬(wàn)內(nèi)相對(duì)較難選擇的車型如今也有了更多的選擇，今天我們就來(lái)盤點(diǎn)一下12萬(wàn)的預(yù)算到底有哪些SUV車型可以選擇。

長(zhǎng)安CS75 PLUS

官方指導(dǎo)價(jià)：11.79—15.49萬(wàn)

作為國(guó)既有技術(shù)實(shí)力又有品牌底蘊(yùn)的自主品牌代表，長(zhǎng)安當(dāng)前的產(chǎn)品實(shí)力已經(jīng)足以和合資水平相抗衡，12萬(wàn)的預(yù)算完全可以選擇長(zhǎng)安CS75 PLUS。從外觀來(lái)看，長(zhǎng)安CS75 PLUS的前臉格柵采用了V型黑色線條聚攏的結(jié)構(gòu)，讓整體具有了更強(qiáng)的視覺(jué)張力，頭燈則為分段貫穿的設(shè)計(jì)，車側(cè)采用了分段式的腰線搭配，加上車門下方的內(nèi)凹型面，讓整體的層次感更加豐富，尾燈則采用淚眼式結(jié)構(gòu)，雙出排氣組件和擴(kuò)散器的護(hù)板則構(gòu)成強(qiáng)烈的氣勢(shì)。

12萬(wàn)預(yù)算可以選擇長(zhǎng)安CS75 PLUS 1.5T+8AT的版本，最大功率為138kW（188Ps），最大扭矩為300N·m，從實(shí)際駕駛來(lái)看，1.5T的動(dòng)力保證了整車起步時(shí)保持足夠的靈敏流暢，線性的提速質(zhì)感更能夠滿足城市路況的需求。麥弗遜與多連桿的懸架組合更注重舒適性的設(shè)定，面對(duì)路面的細(xì)碎顛簸，懸架能將多余的振動(dòng)隔絕在車底，同時(shí)在中高速過(guò)彎時(shí)也能提供較強(qiáng)的支撐。

哈弗H6

官方指導(dǎo)價(jià)：9.89—15.7萬(wàn)

作為曾經(jīng)SUV領(lǐng)域的第一神車，哈弗H6連續(xù)數(shù)十個(gè)月的銷冠神話雖然當(dāng)前已被比亞迪打破，但依然不妨礙其成為消費(fèi)者10萬(wàn)級(jí)別SUV的首選車型。哈弗H6整體采用了更符合家用定位風(fēng)格設(shè)計(jì)，前臉加入了更方正的六邊形中網(wǎng)，內(nèi)部利用交錯(cuò)的鍍鉻飾條形成立體網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，前包圍帶有獠牙狀的輪廓處理，進(jìn)一步提升了前臉的犀利感，腰身加入了略微上揚(yáng)的筋線搭配，削弱了一些側(cè)面的敦實(shí)感，貫穿尾燈迎合主流，車底則包覆了更大面積的黑色護(hù)板。

12萬(wàn)的預(yù)算同樣只能選擇1.5T+7DCT的動(dòng)力版本，擁有135kW（184Ps）的最大功率和275N·m的最大扭矩，相對(duì)優(yōu)異的動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)出色，線性靈敏的油門設(shè)定可謂其帶來(lái)更加迅猛的加速表現(xiàn)，新升級(jí)的底盤加上麥弗遜與多連桿的懸架組合可為其帶來(lái)更細(xì)膩的濾震表現(xiàn)。

瑞虎8

官方指導(dǎo)價(jià)：9.58—16.89萬(wàn)

作為自主品牌中的技術(shù)宅，奇瑞旗下的瑞虎8也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，瑞虎8的外觀充滿了力量感，前臉采用類似鎧甲結(jié)構(gòu)的中網(wǎng)造型，奇瑞的大車標(biāo)鑲嵌其中，一根貫穿前臉的飾條兩側(cè)與頭燈相融合，車側(cè)的線面組合較注重肌肉感的塑造，分段式的腰線分別對(duì)頭尾進(jìn)行了單獨(dú)的刻畫，略帶上揚(yáng)的角度也讓車身多了一些俯沖感。車尾造型敦實(shí)厚重，貫穿式的尾燈在兩側(cè)燈組處進(jìn)行了加寬處理，相對(duì)尾門更加立體的燈腔也提升了層次感，兩側(cè)雙邊排氣雖然只是裝飾件，但也提升了整體的運(yùn)動(dòng)感。

12萬(wàn)的預(yù)算可以選擇1.5T和1.6T兩款動(dòng)力，分別擁有115kW（156Ps）和145kW（197Ps）的最大功率，最大扭矩分別為230N·m和290N·m，配有6MT、6DCT和7DCT三款變速箱，以1.6T版本為例，較為充足的動(dòng)力儲(chǔ)備不需要太多的油門角度便可帶來(lái)相對(duì)輕盈的行駛表現(xiàn)，7DCT在平順性的保持上也更為優(yōu)異。

捷達(dá)VS5

官方指導(dǎo)價(jià)：8.68—11.58萬(wàn)

提到捷達(dá)，稍微了解汽車的朋友一定是“如雷貫耳”，作為曾經(jīng)的車市霸主，一直以皮實(shí)耐用的風(fēng)格被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所青睞，如今獨(dú)立于大眾之后成為了大眾旗下的新品牌，而旗下的VS5也是12萬(wàn)級(jí)別最佳的SUV選擇之一。捷達(dá)VS5的車頭部分采用了六邊形鱗甲格柵，大燈與中網(wǎng)相融合，下方的包圍件和導(dǎo)流槽加入了Y型霧燈，車側(cè)平直腰線從頭燈貫穿到尾燈，車門下方帶有凹陷型面造型，車尾則配有更大面積的黑色包覆件，并加入了類似擴(kuò)散器的銀色護(hù)板。

動(dòng)力方面，捷達(dá)VS5搭載1.4T的動(dòng)力，匹配5MT和6AT，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250N·m，6AT變速箱能讓1.4T的動(dòng)力柔和順滑地輸出和傳遞，2000rpm后能明顯感受到動(dòng)力的釋放，輕盈的加速表現(xiàn)特別適合城市路況下舒適地行駛。

東風(fēng)風(fēng)神AX7

官方指導(dǎo)價(jià)：10.99—11.69萬(wàn)

東風(fēng)風(fēng)神AX7作為一款10萬(wàn)級(jí)別實(shí)力非常均衡的車型，擁有更為動(dòng)感時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉部分采用了全新無(wú)邊界的大尺寸六邊形格柵，內(nèi)部采用了熏黑錯(cuò)落交錯(cuò)的飾條結(jié)構(gòu)，兩側(cè)燈組與中網(wǎng)融為一體，前包圍兩側(cè)也帶有拐角式導(dǎo)流槽，配合上前唇上方的梯形通風(fēng)口更顯動(dòng)感。車側(cè)整體保持了緊湊流暢的風(fēng)格，車頂從A柱末端便帶有下滑弧度，配合上平直的腰線延伸，使得整體具有了略帶俯沖的效果，車尾加入了“X”型元素設(shè)計(jì)，尾燈擁有頗為銳利的飾件裝飾，更偏窄的后擋風(fēng)上方還加入了凸顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的半包式擾流板，下方則配有楔形排氣裝飾。

東風(fēng)風(fēng)神AX7搭載1.5T+7DCT的組合，擁有140kW（190Ps）的最大功率，最大扭矩為300N·m，從實(shí)際駕駛來(lái)看，動(dòng)力的輸出保持線性并具有充足的儲(chǔ)備，在行駛中可以感受到強(qiáng)勁的加速感受。7DCT對(duì)于平順性的提升至關(guān)重要，更高的傳動(dòng)效率和更聰明的邏輯可更迅速做出加減擋的動(dòng)作。

總結(jié)：

以上五款12萬(wàn)級(jí)別的SUV均擁有迎合當(dāng)前主流的外觀設(shè)計(jì)和應(yīng)用配置，足以滿足平時(shí)偏向家用的需求，除了軟實(shí)力之外，這些車型均有充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，可輕松勝任平時(shí)各種路況，不知道你最喜歡哪款呢？