一個(gè)月時(shí)間4名網(wǎng)約車司機(jī)倒下，網(wǎng)約車行業(yè)似乎陷入了魔怔，8月14日，湖南長(zhǎng)沙一33歲司機(jī)師傅倒在出租屋幾天后才被發(fā)現(xiàn)；8月20日，重慶一司機(jī)倒在車上，被發(fā)現(xiàn)時(shí)已經(jīng)腐爛變臭；8月27日，成都一網(wǎng)約車司機(jī)倒在車內(nèi)，狀態(tài)異常，引發(fā)路人關(guān)注，8月29日，廣州一名網(wǎng)約車司機(jī)倒在出租屋內(nèi)，被發(fā)現(xiàn)時(shí)已經(jīng)長(zhǎng)蛆了。

而這些是已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)并且報(bào)道出來(lái)的，還有多少是沒(méi)有白報(bào)道出來(lái)的不得而知，前幾天有廣西南寧的司機(jī)師傅對(duì)網(wǎng)約車觀察說(shuō)，8月份南寧就有2個(gè)司機(jī)死亡，一個(gè)是在機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)，一個(gè)是在充電站。在網(wǎng)約車司機(jī)接連倒下的同時(shí)，我們不禁需要反思，為何一個(gè)好好的開(kāi)車職業(yè)會(huì)把人開(kāi)死呢？到底是規(guī)則的問(wèn)題還是司機(jī)的問(wèn)題？猶記得網(wǎng)約車剛流行的前幾年時(shí)間，那時(shí)候上下班路上跑網(wǎng)約車賺點(diǎn)零花錢是很多有車一族的熱衷的時(shí)期，那幾年很少聽(tīng)到有人跑網(wǎng)約車跑死的新聞，后面隨著網(wǎng)約車的規(guī)范化，網(wǎng)約車司機(jī)也從利用私家車的空閑運(yùn)力轉(zhuǎn)化為一個(gè)專門的職業(yè)。而且隨著平臺(tái)抽成比例的提高以及運(yùn)價(jià)的下調(diào)，越來(lái)越多的兼職司機(jī)開(kāi)始退出。

在最早一批入行的兼職司機(jī)逐漸退出以后，越來(lái)越多的全職司機(jī)開(kāi)始加入，網(wǎng)約車行業(yè)漸漸就變成了熬時(shí)長(zhǎng)的工作。雖然部分平臺(tái)推出了在線時(shí)長(zhǎng)限制，例如滴滴平臺(tái)司機(jī)在線滿4小時(shí)便會(huì)被強(qiáng)制下線20分鐘，但是在網(wǎng)約車行業(yè)進(jìn)入低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，要想維持較高的流水網(wǎng)約車司機(jī)只能幾個(gè)平臺(tái)一起跑，并且持續(xù)熬時(shí)長(zhǎng)。
在短視頻平臺(tái)是有一名司機(jī)經(jīng)常發(fā)自己每天流水破千的視頻，但是細(xì)心的司機(jī)師傅發(fā)現(xiàn)這名司機(jī)每天的在線時(shí)間都是17小時(shí)以上，也就是說(shuō)這名司機(jī)平均一天只休息5個(gè)小時(shí)，17個(gè)小時(shí)換來(lái)了1000塊的流水，贏了碎銀幾兩，但是卻輸了身體健康。就在前幾天這名司機(jī)突然發(fā)視頻說(shuō)自己心梗住院了，并且勸解其他同行不能太拼。網(wǎng)約車行業(yè)從來(lái)不缺狠人，但是在我們看到這些狠人不要命的跑單的時(shí)候，我們應(yīng)該反思，是什么將網(wǎng)約車行業(yè)變成了現(xiàn)在這個(gè)樣子，為什么誕生僅十來(lái)年的網(wǎng)約車會(huì)比出現(xiàn)了幾十年的出租車行業(yè)還內(nèi)卷？是平臺(tái)的慫恿還是人性的貪欲？與傳統(tǒng)出租車不同，網(wǎng)約車行業(yè)由于依托互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，將每個(gè)城市所有的接單情況都統(tǒng)計(jì)出來(lái)，平臺(tái)每天的流水排名，接單排名無(wú)時(shí)無(wú)刻不在刺激所有的司機(jī)加油接單，拼命沖刺。

在網(wǎng)約車行業(yè)持續(xù)內(nèi)卷的同時(shí)，我們應(yīng)該冷靜下來(lái)，人為刀俎我為魚(yú)肉，當(dāng)你在為了排名不斷沖刺的時(shí)候，應(yīng)該想想自己的家人，持續(xù)的出賣健康換來(lái)了榜單上的排名，到底值不值？