1978年8月，我在青島服兵役，第一次回家返回部隊(duì)時(shí)，專程繞道上海玩了一趟，然后乘海輪到青島。三十年過去了，心里總想著上海的發(fā)展和變化，特別是浦東更加吸引眼球。今年終于有機(jī)會，乘著市僑聯(lián)組織去華東考察僑務(wù)資源，于是，我與全市僑界同行從火車站集合出發(fā)，下午3點(diǎn)鐘趕到火車站的站前廣場，人員稀少，烈日炎炎，大地滾燙，陽光耀眼，不一會就汗流浹背，30分鐘后，人員慢慢來齊，其中有好幾位是帥哥和美女，大家精力充沛，沒有一點(diǎn)熱炎的感覺，進(jìn)了車站第二候車室，內(nèi)有空調(diào)，汗?jié)竦囊路闪耍?點(diǎn)鐘乘車出發(fā)離開火車站向東去。還好，坐的是空調(diào)臥鋪，車廂開始有點(diǎn)熱，后來慢慢涼快啦，晚餐是在車上吃的自帶的方便面，在大家的笑聲中，時(shí)間進(jìn)入了深夜，一切聲音逐漸消失，只有火車的鐵輪與鐵軌的磨蹭聲沒有停止。第二天上午10點(diǎn)鐘，我們走出上?；疖嚹险?，浙江杭州的導(dǎo)游小姐帶著中巴旅行車在車站出口處迎接我們。

來到上海，我們首先是游覽“南京路”，這條路現(xiàn)在已經(jīng)改為步行街，游人不多，天剛下了一場中雨。電動(dòng)觀光小火車往返路的兩邊來回游弋，坐車者人數(shù)不多，我們的同行也有想坐的，看到大家的意見都不統(tǒng)一，也就放棄了想法，一起步行，邊走邊看，商家林立，商品太貴，買者不多，南京路步行街，西起西藏中路，東至河南中路，步行街的東西兩端均有一塊暗紅色大理石屏，上面是江澤民主席親筆題寫的“南京路步行街”6個(gè)大字。國慶50周年時(shí)落成的這條步行街，使“百年南京路”煥然一新，成為上海又一處靚麗的城市新景觀。

走在步行街上，千萬別忘了仔細(xì)看看市百一店（原“大新公司”）、華聯(lián)商廈（原“永安公司”）、上海時(shí)裝公司（原“先施公司”）和第一食品商店（原“新新公司”）這“四大公司”，無不把南京路的過去與今天不斷迭映在眼前，傳統(tǒng)與現(xiàn)代的交織為這條百年老街增添了別樣的魅力。

已不算年輕的市百一店就矗立在南京東路、西藏中路口，這座解放前的“大新公司”是當(dāng)時(shí)南京路上最好的建筑之一，如今雖不再代表時(shí)尚和流行，卻依然是上海商業(yè)文化的一個(gè)象征，幾十年來一直是中國最著名的百貨公司。

走在這1200多米的步行街上，時(shí)時(shí)體會到一種莫大的快樂，彩色的鋪路磚石、統(tǒng)一的路心售貨亭、兩邊各類時(shí)尚流行商店、熙熙攘攘的人群、可愛的觀光小火車，以及設(shè)計(jì)別致的城市雕塑……這些都構(gòu)成了上海的現(xiàn)代都市風(fēng)景。黃包車、香燭店、“美麗牌”香煙廣告不見了，身著旗袍、梳著盤發(fā)的上海小姐不見了，就連當(dāng)年曾顯赫一時(shí)的“先施百貨”如今也完全換了樣子。現(xiàn)代的都市文明在這里把所有屬于過去的痕跡抹得一干二凈。

步行街上，隨處可以感受到這路的平易近人：地面是淡紅色石塊鋪成，干凈清爽，不必?fù)?dān)心滑倒，也不會踩到臟物；還有導(dǎo)盲道，讓盲人也能感受到逛街的樂趣；路中間更有各式花壇、綠化帶，花壇上還設(shè)有暗紅色大理石凳椅，走累了，隨處可坐，賞路景聞花香，還可以思量一下接著去往何處，絕對的逍遙自在。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

步行街上另一大景觀——步行街觀光車同樣引人注目。車由一節(jié)節(jié)小巧玲瓏的車廂組成，車廂上畫滿了精美的圖案，每節(jié)車的圖案色彩各不相同。登上車，仿佛鉆進(jìn)了玩具車?yán)?，任它帶著你逛個(gè)夠。步行街上最多的是人，或從容信步，或匆匆疾走，或閑坐休息，或饒有興致地轉(zhuǎn)進(jìn)每一家商店。街上跟人一樣多的就是各種商店了，且都是上海店家中的“大腕”：華聯(lián)商廈、第一食品商店、第一百貨、新華書店南京東路店……當(dāng)然也少不了各大專賣店，“麥當(dāng)勞叔叔”、“肯德基爺爺”自然不甘落后，而哈根達(dá)斯、天使冰王、必勝客也為有閑階層提供了世界各地著名的美食。

假如肯早起，那你一定要來看看六七點(diǎn)鐘的步行街。那時(shí)的步行街，商店均緊閉大門，清潔工在進(jìn)行路面的清洗工作，可街上卻熱鬧非凡，人們有的跳著交誼舞，有的打著太極拳，有的在溜滑板，有的在打羽毛球，真是玩什么的都有，不像是一條商業(yè)街，倒像是一座公園，與白天的喧囂相比真是兩個(gè)世界。原來南京路步行街也是這般“淡妝濃抹總相宜”呢。

從河南路口開始，步行街結(jié)束，繼續(xù)向東。一直到南京東路外灘，行人似乎又從21世紀(jì)墜入一個(gè)陌生又熟悉的時(shí)空，似乎是狄更斯筆下的英倫街景，似乎是在父輩的照相簿中見過。狹窄的街道，四方高大的建筑，灰色調(diào)的圍墻和百葉窗，高高的天花板，尖尖的屋頂，每一棟樓都記載了一段曲折跌宕的故事。夕陽為它們添上一層薄霧，黃黃的街景透出一種上個(gè)世紀(jì)三四十年代特有的迷離的浪漫。

我們一行在導(dǎo)游的帶領(lǐng)下，來到外灘，位于上海市中心區(qū)的黃浦江畔，她是上海的風(fēng)景線，是到上海觀光的游客必到之地。外灘的歷史：1840年以后，上海作為五個(gè)通商口岸之一，對外開放，1845年英國殖民主義者搶占外灘，建立了英租界。1849年，法國殖民者也搶占外灘建立了法租界。自此至20世紀(jì)40年代初，外灘一直被英科界和法科界占據(jù)，并分別被叫作“英科界外灘”和“法蘭西外灘”。公共租界的工部局和法租界的公董局分別為它們的最高市政組織和領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。

租界嚴(yán)然是一個(gè)主權(quán)區(qū)，西方列強(qiáng)以他們的方式經(jīng)營、管理。建設(shè)租界，外灘就成了租界最早建設(shè)和最繁華之地。早期的外灘是一個(gè)對外貿(mào)易的中心，這里洋行林立，貿(mào)易繁榮。19世紀(jì)后期開始，許多外資和華資銀行在外灘建立，這里成了上海的“金融街”，又有“東方華爾街”之稱。于是，外灘成了一塊“風(fēng)水寶地”。在外灘擁有一塊土地，不僅是財(cái)富的象征，更是名譽(yù)的象征。商行、金融企業(yè)在外灘占有一席之地后，即大興土木，營建公司大樓。外灘的建筑大多經(jīng)過三次或三次以上的重建，各國建筑師在這里大顯身手，使面積不算大的外灘集中了二十余幢不同時(shí)期、不同國家、不同風(fēng)格的建筑，故外灘又有“萬國建筑博覽”之稱。外灘又名中山東一路，全長約15公里。東面西臨黃浦江，西面為哥特式、羅馬式、巴洛克式、中西合壁式等52幢風(fēng)格各異的大樓，被稱為“萬國建筑博覽”的建筑群。

黃浦江是流經(jīng)上海市區(qū)最大的河流，黃浦江源頭座落在浙江安吉龍王山自然保護(hù)區(qū)內(nèi)。由于黃浦江通江接海，受到潮汐影響，平均每天兩次有明顯的漲潮和退潮現(xiàn)象，一天內(nèi)的水位落差可達(dá)4米以上，如遇天文大潮，水位落差就更大了。在一百五十年前，上海僅是江南沿海的一個(gè)中等縣城，航運(yùn)事業(yè)很不發(fā)達(dá)，人們沒必要，也沒能力在沿江修筑堤岸，所以除東門黃浦江岸外大部分江岸是一片自然灘地，退潮時(shí)，江水聚滯在河床中心，露出一大片灘地，漲潮時(shí)，江水又沒過河灘。黃浦江是上海的主要河道，由于江寬水急，逆水而行的船只就須拉纖行走。幾百年來，纖夫的足跡就在黃浦江灘踩出一條曲折多彎的小道，人們稱之“纖道”，這纖道就是外灘最早的路了。

在上海的地名習(xí)慣用詞中，一般把河流的上游叫作“里”，河流的下游叫作“外”，如今天上海人習(xí)慣把虹口港上的漢陽路橋叫作“堅(jiān)虹橋”，把長治路橋叫作“中虹橋”，把大名路橋叫作“外虹橋”，就是根據(jù)橋所在河流的位置來取名的。同樣，今蘇州河入黃浦江口的第一座橋叫作“外白渡橋”，依次向里的橋也俗稱“里白渡橋”（今乍浦路橋）、三白渡橋（今四川路橋）。如以縣城為依據(jù)時(shí)，距城近的地方稱為“里”，距城遠(yuǎn)的地方稱為“外”，今南市區(qū)的“里成瓜街”和“外成瓜街”；“里倉橋”和“外企橋”等就是以此得名的。百余年來，外灘一直作為上海的象征出現(xiàn)在世人面前。

進(jìn)入上海縣城附近的黃浦江在陸家浜出口處形成一個(gè)急彎，于是上海人就以陸家浜為界，其上游稱為“里黃浦”，下游稱為‘外黃浦”。里黃浦的河灘叫作“里黃浦灘”，又稱“里灘”，外黃浦的灘地就叫作“外黃浦灘”，又稱“黃浦灘”或“外灘”。

根據(jù)上述，“外灘’它該指從陸家深至蘇州河的黃浦灘地，這原來是不錯(cuò)的。清康熙二十二年，清軍收復(fù)了臺灣，鄭成功之孫鄭克埃投降，標(biāo)志著沿海反清武裝全部肅清?？滴醵哪辏?68年），雄才大略的康熙皇帝頒布了《馳海禁令》，即放松和放寬了從明初開始實(shí)行的禁止近海航運(yùn)和貿(mào)易的“海禁”政策，中國近海航運(yùn)和貿(mào)易又開始活躍起來了。位于中國南北海岸線中點(diǎn)的上海，是長江的出海日，又背倚中國最富庶的杭嘉湖平原，很快成為中國沿海的重要港口，與上海縣城小東門、大東門、小南門相近的黃浦江灘相繼建起了碼頭、堆棧、商行，從而促進(jìn)了上海的城市經(jīng)濟(jì)和建設(shè)的發(fā)展。大概在康熙四十年后，從陸家浜到方浜（今方浜路）的黃浦江灘地逐漸消失在不斷興建的各種建筑中，從此，‘外灘”的實(shí)際區(qū)域就是今方浜路到蘇州河邊的黃浦江岸。

外灘，上海的長廊，百余年來，一直作為上海的象征出現(xiàn)在世人面前。它是上海人心目中的驕傲，它向世人充分展示了上海的文化，以及將外來文明與本土文明有機(jī)揉合、創(chuàng)新、發(fā)展的卓越能力。

外灘面對開闊的母親河——黃浦江，背倚造型嚴(yán)謹(jǐn)、風(fēng)格迥異的建筑群。由于其獨(dú)特的地理位置及近百年來在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)領(lǐng)域?qū)ι虾Ｄ酥林袊挠绊懀蛊渚哂惺重S富的文化內(nèi)涵。外灘的江面、長堤、綠化帶及美輪美奐的建筑群所構(gòu)成的街景，是最具有特征的上海景觀。早晨，外灘是人們的健身的場所；白天，它是繁華熱鬧的游覽勝地；晚上，則是情侶的戀愛天地。每當(dāng)華燈初上之時(shí)，外灘各棟建筑物上燈光輝煌，一座座猶如水晶宮似的，令海內(nèi)外游客贊嘆不已。

徜徉在這里，我們領(lǐng)略著上海母親河————黃浦江的風(fēng)采，遠(yuǎn)眺著對岸浦東陸家嘴地區(qū)的新姿，感受著綠樹花壇間大都市園林的別樣風(fēng)味，享受著大都市少有的清新空氣和明媚陽光。

外灘城市雕塑群

城市的美應(yīng)有三個(gè)組成部分：建筑、雕塑和綠化。而城市雕塑又被稱為"城市眼睛"，是美化城市的重要部分。外灘城市雕塑群由"浦江之光"、"帆"、"風(fēng)"三座不銹鋼雕塑，位于金陵東路外灘綠色長廊中，在陽光下熠熠生輝。"浦江之光"造型新奇，用豎向的水波和水珠形象組合，如五線譜上跳躍音符，以輕松歡快的旋律，奏著歌唱上海母親河黃浦江的樂曲。"帆"表現(xiàn)黃浦江上帆墻林立，船隊(duì)正駛向全國；帆與帆的連接，多曲線的漂動(dòng)，增加了立體動(dòng)感。"風(fēng)"以銳角和鈍角、弧線和折線，褶皺波動(dòng)表現(xiàn)改革東風(fēng)勁吹，氣象萬千。

陳毅廣場：十里南京路盡頭的陳毅廣場，新中國第一任上海市市長陳毅的塑像昂然矗立。陳毅塑像坐北朝南，用青銅澆注，高5。6米，底座用紅色磨光花崗石砌成，高3。5米，塑像再現(xiàn)了陳毅同志視察工作時(shí)的典型姿態(tài)，顯示他一路風(fēng)塵，勤勤懇懇的公仆形象，又有和藹可親，虛懷若谷的儒將風(fēng)度。每逢周末，在塑像前都將舉行隆重?zé)崃业膹V場音樂會。陳毅廣場涌泉：位于南京東路外灘，陳毅塑像南面。它的造型是外周正方，內(nèi)圈橢圓的現(xiàn)代化噴水池。水柱隨著聲音噴射，時(shí)高時(shí)低，池底安裝了彩色的光源，夜晚隨著燈光的變換，條條水柱輝映出紅，黃，藍(lán)，綠的光束，為外灘增添了瑰麗的夜景。

外灘觀光隧道：外灘觀光隧道位于浦西南京東路外灘與浦東陸家嘴東方明珠之間，是我國第一條越江行人隧道，全長646。70米，2000年底竣工。建成后，隧道的兩岸出入口由自動(dòng)扶梯輸送旅客，殘疾人采用液壓電梯輸送，隧道內(nèi)采用九十年代國際先進(jìn)的全自動(dòng)、無人駕駛、牽引式封閉車廂輸送游客，箱體美觀、舒適、輕穎、透明度高，整個(gè)過江時(shí)間約需2。5～5分鐘，其運(yùn)輸能力最高可達(dá)5280人/小時(shí)。同時(shí)，隧道還利用空間，運(yùn)用現(xiàn)代高科技手段，在隧道內(nèi)演示反映人物、歷史、文化、科技、風(fēng)景等各種圖案、景象及背景音樂，使過江過程帶有極強(qiáng)的趣味性、娛樂性和刺激性，給游客留下美好的記憶。

我們離開外灘，來到著名的上海城隍廟，坐落于上海市最為繁華的城隍廟旅游區(qū)，是上海地區(qū)重要的道教宮觀，始建于明代永樂年間（1403-1424），距今已有近六百年的歷史。由于上海城隍廟內(nèi)供奉的上海城隍神在上海地區(qū)的特殊地位，在近六百年的發(fā)展歷程中，上海城隍廟道觀的建設(shè)和發(fā)展得到了上海地區(qū)百姓的熱心支持。從明代永樂（1403-1424）到清代道光（1821-1850）上海城隍廟的廟基不斷擴(kuò)大，宮觀建筑不斷增加，最為繁盛時(shí)期，總面積達(dá)到49。9畝土地，約三萬三千多平方米。作為上海地區(qū)重要的道教宮觀，上海城隍廟在“文革”時(shí)期，自然也遭受了重大的打擊，神像被毀，廟宇被挪為它用。1994年，隨著宗教信仰自由政策的逐步落實(shí)，上海城隍廟得到恢復(fù)，重新成為由正一派道士管理的道教宮觀。在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，在道教信徒的支持下，上海城隍廟在短短六年的時(shí)間里，便基本完成了一期修復(fù)工程。今天的上海城隍廟，包括霍光殿、甲子殿、財(cái)神殿、慈航殿、城隍殿、娘娘殿六個(gè)殿堂，總面積約一千余平方米。

上海城隍廟：始建于明代永樂年間，始建之時(shí)，規(guī)模尚小，經(jīng)明清兩代屢次擴(kuò)建，面積也隨之不斷擴(kuò)大，極盛時(shí)期，廟基達(dá)49。9畝。清道光以后，因社會動(dòng)蕩，上海政局不穩(wěn)，加之解放后受“左”傾思想影響，上海城隍廟廟基不斷縮小，直至1966年關(guān)閉。1994年重新開放至現(xiàn)在，上海城隍廟面積尚有一千余平方米。上海城隍廟殿堂建筑屬南方大式建筑，紅墻泥瓦，現(xiàn)在廟內(nèi)主體建筑由廟前廣場、大殿、元辰殿，財(cái)神殿、慈航殿、城隍殿、娘娘殿組成。

城隍神，是城市的保護(hù)神，“城”，就是城池；“隍”就是干涸的護(hù)城河，“城”和“隍”都是保護(hù)城市安全的軍事設(shè)施。中國早在周代就已開始祭祀“水墉”神，水墉神被認(rèn)為是城隍神的原形。至少在南北朝時(shí)期，民間已經(jīng)為城隍神立廟供奉。自南北朝以后，“城隍神”一詞屢顯官編史書。至明代，城隍信仰可謂是登峰造極，有人統(tǒng)計(jì)，明代全國有城隍廟1472所，也就是說當(dāng)時(shí)在每一座中國城市中都至少有一座城隍廟，城隍神也被列入國家祭祀神靈范圍。

由于城隍神是城市的保護(hù)神，城市居民對城隍神的更是祭祀尤謹(jǐn)。圍繞著城隍信仰，產(chǎn)生了多種宗教活動(dòng)和民俗活動(dòng)，其中一項(xiàng)就是每年轟轟烈烈的“三巡會”，其他的諸如城隍廟會等也連年不絕。

大殿正門上懸“城隍廟”匾額，并配以對聯(lián)“做個(gè)好人心正身安魂夢穩(wěn)，行些善事天知地鑒鬼神欽”。大殿內(nèi)供奉金山神主漢代博陸侯霍光大將軍坐像，左首為文判官，右首為武判官，次為日巡與夜查，日巡、夜查以下為八皂隸。第一對立柱懸有對聯(lián)“威靈顯赫護(hù)國安邦扶社稷，圣道高明降施甘露救生民”以贊揚(yáng)城隍神的功績，上懸匾額“牧化黎民”。第二對立柱上懸“刻薄成家難免子孫浪費(fèi)，奸淫造孽焉能妻女清貞”的對聯(lián)以警示世人。城隍廟大殿在明代永樂年間已經(jīng)存在，當(dāng)時(shí)的上海知縣張守約將供奉金山神主霍光的金山行祠改建為上海城隍廟大殿，殿內(nèi)依舊供奉金山神主霍光。1924年為火所焚，1926年開始重建，1927年完工，現(xiàn)在所存的大殿即是重建于1926年的城隍廟大殿，為全部鋼精水泥結(jié)構(gòu)仿古大殿。

元辰殿：又稱六十甲子殿。元，為“善”，元辰，就是指吉利時(shí)日的意思。元辰神靈是中國的年歲神靈，與每一位中國人的年運(yùn)有關(guān)。中國古代子以天干地支循環(huán)相配由甲子起至癸亥結(jié)束，以六十為一周，故也稱六十甲子，后道教以六十甲子配以神名，從而形成了道教元辰信仰。因六十甲子神靈是星神，故也稱太歲神。在民間，指人們把某年在六十元辰中所對應(yīng)的太歲神稱為當(dāng)年的值年太歲，本人出生之年的所對應(yīng)的太歲神稱為本命太歲。信徒禮拜本命太歲，祈求年年平安，吉祥如意的儀式，就稱為順星。

慈航殿：慈航殿內(nèi)供奉眼母娘娘（主治眼疾）、慈航大士（主平安）、天后娘娘（主出海平安）。慈航殿門上懸有對聯(lián)“善惡到頭總有報(bào)，舉頭三尺有神明”，匾額“慈航普渡”。

財(cái)神殿：財(cái)神殿內(nèi)供奉文昌帝君（主功名利祿）、關(guān)圣帝君（主平安）、財(cái)神（主財(cái)運(yùn)）。財(cái)神殿門上懸有對聯(lián)“生財(cái)有道義為先，學(xué)海無涯苦做舟”，上懸匾額“福佑眾生”。

城隍殿：城隍廟內(nèi)最后一進(jìn)殿為城隍殿。城隍殿兩側(cè)懸有對聯(lián)以贊揚(yáng)城隍神公正無私“禍福分明此地難通線索，善惡立判須知天道無私”，上懸匾額“威靈顯赫”。殿內(nèi)另有一幅贊神對聯(lián)“天道無私做善降祥預(yù)知吉兇禍福，神明有應(yīng)修功解厄分辨邪正忠奸”橫批“燮理陰陽”。城隍殿中央供奉上?？h城隍神紅臉木雕像，正襟危坐。城隍殿內(nèi)仿照明代縣衙公堂陳設(shè)，儀仗森嚴(yán)。

由于大家好奇心太強(qiáng)，都想去浦東看一看，坐一坐上海磁懸浮列車，體會一下高速感覺，所以，我們都自己另外花費(fèi)去坐上海磁懸浮列車，我們來到龍陽路，導(dǎo)游幫我們購買了車票，痛痛快快坐了一個(gè)來回，感覺還蠻好。上海磁懸浮列車專線西起上海地鐵2號線的龍陽路站，東至上海浦東國際機(jī)場，專線全長29．863公里。由中德兩國合作開發(fā)的世界第一條磁懸浮商運(yùn)線2001年3月1日在浦東挖下第一鏟，2002年12月31日全線試運(yùn)行，2003年1月4日正式開始商業(yè)運(yùn)營。是世界第一條商業(yè)運(yùn)營的磁懸浮專線。這列當(dāng)今世界上最酷的列車，帶車頭的車廂長27。196米，寬3。7米。中間的車廂長24。768米，14分鐘內(nèi)能在上海市區(qū)和浦東機(jī)場之間打個(gè)來回，它每小時(shí)的行駛速度最高可達(dá)432公里、每秒“飛行”120米，是全世界最快的

金茂大廈晚上，我們來到浦東的金茂大廈，它位于上海浦東新區(qū)陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)黃金地段，與著名的外灘風(fēng)景區(qū)隔江相望，由中國上海對外貿(mào)易中心股份有限公司投資建造、管理，美國芝加哥SOM建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)，總高度為420。5米，是目前世界第三、中國第一高樓，占地面積2。3萬平方米，地上88層，地下3層，裙房6層，總建筑面積29萬平方米。大廈里有辦公樓、金茂凱悅大酒店、觀光廳等等。金茂大廈既有現(xiàn)代氣派，又有民族風(fēng)格，堪稱上海邁向21世紀(jì)的一座標(biāo)志性建筑。

金茂大廈第88層觀光廳，高度為340。1米，面積為1520平方米，是目前國內(nèi)最大的觀光廳。觀光廳裝飾豪華，全部采用進(jìn)口天然大理石，其中墻面石材厚度只有3毫米；玻璃幕墻視野開闊，憑欄遠(yuǎn)眺，黃浦江兩岸的都市風(fēng)光以及長江口的壯麗景色盡收眼底。兩臺每秒運(yùn)行9。1米的直達(dá)電梯，只需45秒就可以將游客從地下一層到88層觀光廳。在這里，你可以欣賞妙不可言的朝霞與落日，與瞬息萬變的藍(lán)天白云友好握手。

全國首批4A旅游景點(diǎn)金茂大廈88層觀光廳，面積為1520平方米，高度340。1米，是目前國內(nèi)最高最大的觀光廳，榮膺上海大世界基尼斯之最。兩臺每秒運(yùn)行9。1米的垂直升降電梯，一次可乘載33位旅客，只需45秒鐘可將游客從地下一層直送88層。登高遠(yuǎn)眺，大上海的景觀盡收眼底，浦江兩岸高樓林立，黃浦江上百舸爭流，您可親身體驗(yàn)"落霞與孤騖齊飛，秋水共長天一色"的美景。賞完外景，您還可以從上往下觀賞世界舉世無雙的酒店中庭，它直徑27米，28道環(huán)廊扶手在霓虹燈的照射下，金光閃閃。一道道環(huán)廊如同一排排畫廊，美不勝收。此情此景，無不激動(dòng)人心，您會不由自主地拿起照相機(jī)留下永恒的紀(jì)念。金茂大廈無與倫比的酒店中庭被建筑師、科學(xué)家、文學(xué)家譽(yù)為“共享空間”、“金色的年輪”、“時(shí)空隧道”。

在88層觀光廳看夜景更是一種享受，被譽(yù)為萬國建筑博覽會的外灘流光溢彩，美不勝收。遠(yuǎn)處高架道路和大橋上的燈火似彩練環(huán)繞，與星月爭輝。此情此景令您猶如置身蓬萊仙境。

在88層觀光廳設(shè)有中國最高的“空中郵局”——金茂大廈88層觀光廳郵政服務(wù)處，為游客提供珍貴郵品和特色服務(wù)。觀光廳還設(shè)有數(shù)碼攝影服務(wù)，為游客留下永久的紀(jì)念。

為方便游客，觀光廳進(jìn)出口處的地下一層設(shè)有食府，提供不同風(fēng)味、價(jià)廉物美的快餐小吃。在裙房的三至六層有不銹鋼盤旋梯、玻璃地面的天橋和懸空的九曲橋。您可以在那里欣賞風(fēng)格獨(dú)特、構(gòu)思大膽的建筑藝術(shù)，還可以參觀展覽，選購紀(jì)念品，享受多種服務(wù)。

金茂購物中心位于大廈裙房的3-6層，商場總建筑面積為平方米。中心內(nèi)部設(shè)計(jì)別具匠心，完美體現(xiàn)了給人以充足空間的購物理念。平均寬度達(dá)5米的主通道選用進(jìn)口地板鋪就而成，光潔照人。由特殊玻璃地磚拼設(shè)的空中走廊及螺旋扶梯巧奪天工；氣勢宏偉的商場中庭結(jié)合大跨徑玻璃穹頂?shù)淖匀徊晒赓x予了整個(gè)共享空間造型的前衛(wèi)時(shí)尚。購物中心采用以高強(qiáng)度不銹鋼及落地式玻璃分隔組成的開放式商鋪，極具視覺穿透力。16組自動(dòng)扶梯構(gòu)筑了順暢便捷的內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)，配合先進(jìn)的照明、空調(diào)及安全設(shè)施，置身其中領(lǐng)略豪華愜意的購物享受。在金茂大廈有一棟日本人建的高樓，上海人稱它日本軍刀大廈。

首發(fā)散文網(wǎng)：http://www.277762.cc/subject/94010/