因事外出，8點(diǎn)離家前往小北地鐵站。此時(shí)正是客流高峰，人頭涌涌，但還好，大家并沒有爭(zhēng)先恐后全部擠滿站臺(tái)，而是在劃定的線區(qū)隊(duì)靜靜地排著隊(duì)，眼睛盯著自己的手機(jī)侯車。誰說中國人不守秩序？讓他們看看地鐵的侯車秩序吧，說這話的人會(huì)感到慚愧的。

我排在第三。但僅二三秒鐘內(nèi)，在我身后就站了十來二十人，隊(duì)伍已成一條龍了。中國人真能創(chuàng)造奇跡，在這么短的時(shí)間內(nèi)居然讓一條只有3人的隊(duì)伍變成一條龍。我想，如果5分鐘車還不來，隊(duì)伍就有可能綿延至白云機(jī)場(chǎng);20分鐘還不來，隊(duì)伍就會(huì)可能跨過韶關(guān)進(jìn)入湖南……廣州地鐵的客流量每天可是四五百萬啊，幾乎相當(dāng)于新西蘭全國的總?cè)丝?，遲到幾分鐘，可能就意味著災(zāi)難。

就在我胡思亂想的時(shí)候，車的轟隆聲隱約傳來。隨著聲音越來越近，隊(duì)伍開始騷動(dòng)，當(dāng)車抵達(dá)站臺(tái)就已全亂套了，我已由第三淘汰至未位了。車門前的站臺(tái)擠滿了人，后面的沖到前面，車門一開未待乘客下車就往里沖，可謂是爭(zhēng)分奪秒，奮不顧身，要在第一時(shí)間把自己塞進(jìn)車廂，什么秩序、禮儀全拋腦后。

上下車完畢，還有點(diǎn)空間，我便抬腿最后一個(gè)邁進(jìn)車廂，上身微微往前一傾，人群即為我挪出一小方立足之地，于是趕快將腿收好，立馬轉(zhuǎn)身，在人海中面向車門，隨著車的轟隆聲走向下一站。

到站了，上車的人不算多，但車門一開，站臺(tái)的人就想往里擠。人已將車廂塞得水泄不通，如果不讓出一條通道如何下車？于是，站在車門的我，立馬下車，將要擠上車的人擋住。待下車完畢，再第一個(gè)趕快返回車廂。上車的比下車的多，車廂更加擁擠，臉頰已感覺到別人呼出的熱氣。

又是一站，侯車的隊(duì)伍黑壓壓一片，這回我可不敢下車了，下去可能就上不來了。車門一開，又是亂哄哄。在對(duì)撞的人流里，車廂里一女人右手護(hù)著挎包，左手呈斜三角形頂開前面的人群，邊開路前進(jìn)，邊說道:“我要下車，我要下車……”站臺(tái)上一個(gè)女的拼命在人群里往前擠，接聲責(zé)怪道:“怎么現(xiàn)在才下車啊……”車廂女人立馬反擊道:“你不知道先下后上嗎？”車內(nèi)車外，臭烘烘,亂哄哄，忽然間我好像回到了荒蠻的年代。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

怎么會(huì)這樣呢？我們可是禮儀之邦、文明古國啊。這究竟是為什么？我想起了荀子，他說“欲多而物寡，寡則必爭(zhēng)矣?！睎|西少而想得到的人多，就一定會(huì)引起爭(zhēng)搶。原來，二千多年前，荀子已經(jīng)把問題看得很透徹了。如此看來，要想恢復(fù)秩序，大家都斯斯文文，彬彬有禮，互相謙讓，不搶著上下車，唯有提高地鐵的運(yùn)行速度。如果3分鐘一班，改為兩分鐘一班;如果兩分鐘一班，改為一分鐘一班。還不行，班次改為秒計(jì)，及時(shí)將站臺(tái)的乘客疏散。

這可能需要錢，但錢應(yīng)該不是問題。宏觀看，我們已是世界第二經(jīng)濟(jì)體;微觀看，廣州的財(cái)政收入在全國排名較前，更何況，坐車還要給錢呢。至于技術(shù)，科技人員早就夸下?？?沒有做不到，只有想不到。

錢不是問題，技術(shù)不是問題，應(yīng)該是沒有問題了，明天能得到解決么？但我等不及了，在問題沒解決前，還得混在人海中聞著齷齪的氣味向著我的目的地駛?cè)ァ?/p>

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