一橋跨兩區(qū)，兩岸變通途

----竹篙鎮(zhèn)革命大橋

文/賢者無憂

從金堂縣城出發(fā)前往最遠的鄉(xiāng)鎮(zhèn)土橋和臨近的簡陽樂至，長期以來必須經(jīng)過金樂路。過竹篙鎮(zhèn)2.5公里處有一座石拱橋，當?shù)厝硕冀凶觥案锩髽颉保?a target="_blank">以前卻叫做“金鳳橋”。說起這座橋，守候在這里75年的彭煥煜老人滔滔不絕的講述著這座橋的故事。

金鳳橋位于竹篙鎮(zhèn)東南部，據(jù)竹篙鎮(zhèn)2.5公里。始建于乾隆年間，

跨越資水河，橋長30米。9墩，2臺，10孔。橋面寬2米，高4米。光緒年改造，升高為6米，也增加2孔，延長至45米。1953年再次改造成公路大橋。1966年往上游搬遷20米，改建成石拱橋。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

這座大橋是竹篙和土橋兩區(qū)人民溝通的重要橋梁。下通樂至簡陽，上達金堂成都。這里的村子叫鳳凰村，是金堂縣管轄，所以最早大家都叫他“金鳳橋”。南來北往的人們通過這座橋通商、通郵。兩岸人民通過這座橋生產(chǎn)生活。

建于乾隆年間的初始橋是一座由石墩和石板搭建的，高度只有4米，遇到資水河漲水，兩岸的人民就無法通行。有一年一個牛販子叫王二娃，牽著自己牛往成都去販賣，遇到漲大水。當?shù)厝硕冀兴灰^河，他卻是個莽膽大，牽著牛就要過河，行至橋的中央時，河水突然猛漲，一個巨浪將王二娃和牛打入河中，再也沒有起來。后來也陸續(xù)出現(xiàn)行走橋梁的人夜里掉入河里情況。光緒年間，金堂縣令發(fā)現(xiàn)這橋太矮了，于是，撥款增高了兩米。增加了2個孔。遇到發(fā)大水也可以安然過河。

新中國成立后的1953年，人民政府將原有的金鳳橋加寬了2米，改造成了公路橋。小型汽車和客車可以通過。

隨著我過社會主義建設的步伐加快，原有的石板橋也無法滿足經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要。1966年，金堂縣革命委員會決定將石板橋異地改建成石拱橋。新橋由縣工交科設計，竹篙和土橋兩區(qū)人民自己修建，實行民工建勤。竹篙區(qū)9個公社和土橋區(qū)8個公社的社員們自帶干糧，天還沒有亮就出發(fā)，來到工地。中午就在附近的農(nóng)戶家搭伙，基本上都是吃的紅苕，有少量的大米，很少吃到豬肉。天黑了拖著疲憊的身子回家。最遠的轉(zhuǎn)龍石佛的要走30多里路。附近的百姓騰出空房子免費給遠的民工住宿。圍堰后，用水車人踏將水抽干，用石頭作為橋的基腳。石頭是從附近的山上一條一條抬到工地。社員們每天可以掙十幾分工。石匠每天有鏨子補貼0.8元?？h交通局的向綿芳作為總技術(shù)管理，拱架是一位姓鐘的老木匠負責。經(jīng)過一年多的苦戰(zhàn)，這座高度達到30米、長度101.5米、寬7米的石拱橋建成通車。由于當時正值文化大革命時期，于是這橋就改名成了“革命大橋”。

新橋修好后，大大的方便了兩岸百姓，也砌底打通了竹篙和土橋兩區(qū)的交通咽喉。長途客車、大型貨車從大橋上通過，為全縣經(jīng)濟和社會發(fā)展起到了基礎作用。

如今，寬敞的金堂大道已經(jīng)修通，主要的車流不再經(jīng)過這座有60年歷史的橋梁。但是，這座橋依然靜跨在資水河上，為兩岸居民的出行發(fā)揮著重要作用。

二〇一六年九月十三日

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