（黑風(fēng)夜話89 戰(zhàn)車時代）

上世紀(jì)九十年代，在修建濟青高速公路的時候，臨淄齊陵鎮(zhèn)一處春秋時期的大型殉車馬坑遺址被發(fā)掘出土，宏大的規(guī)模完好的保存尚屬罕見，三十多匹戰(zhàn)馬十幾輛戰(zhàn)車構(gòu)成了當(dāng)時戰(zhàn)場的主旋律，精美的馬飾昭示著戰(zhàn)車主人不同尋常的身份地位。遺憾的是沒有文字出土，也未能在留存的史書典籍中找到這殉車馬坑的蛛絲馬跡。但原址還是辟建了中國古車博物館，它帶著我們走進那遙遠(yuǎn)的戰(zhàn)車時代。

戰(zhàn)爭是人類歷史發(fā)展的產(chǎn)物，當(dāng)人們的沖突日益頻繁，沖突的規(guī)模日益擴大時，便產(chǎn)生了輔助爭斗廝殺的馬與車的組合。在夏啟的征戰(zhàn)中就有了戰(zhàn)車的記錄。牧野之戰(zhàn)，周武王率兵車三百、虎賁三千，“時維鷹揚，肆伐大商”，拉開了周天下八百載的序幕。最早的戰(zhàn)爭還是比較文明的，交戰(zhàn)雙方約定時間，在一個空曠的田野擺上各自的戰(zhàn)車沖殺一番，勝者為王，敗者服輸。春秋時講仁義的宋襄公就曾愚蠢地等對手?jǐn)[好陣型再戰(zhàn)，結(jié)果慘敗留下笑柄。齊桓晉文爭霸的年代，戰(zhàn)車已是最主要的作戰(zhàn)工具，諸侯以戰(zhàn)車的數(shù)量來衡量實力大小，百乘之國、千乘之國甚至萬乘之國相繼出現(xiàn)，齊魯長勺之戰(zhàn)、晉楚城濮之戰(zhàn)、晉秦崤之戰(zhàn)、齊晉鞌之戰(zhàn)等都是車戰(zhàn)的典型案例。

戰(zhàn)車可用于攻守兩端，當(dāng)它排成整齊車陣后正面的沖擊力巨大，當(dāng)它排成防守陣型時配合弓弩又有兩次擋防能力。戰(zhàn)車一般由二至四匹戰(zhàn)馬組合引領(lǐng)一輛獨轅兩輪的方形車輿。車上配備三名甲士，他們各有分工，一人駕車為御者；一人負(fù)責(zé)遠(yuǎn)距離射擊，作戰(zhàn)兵器為弓或弩；一人負(fù)責(zé)近距離格斗，作戰(zhàn)兵器是戈或戟。主將戰(zhàn)車車型高大，往往還配有旌旗戰(zhàn)鼓。每輛戰(zhàn)車后面都會跟隨數(shù)量不等的步兵。這有點像近代戰(zhàn)爭中的坦克作戰(zhàn)。“操吳戈兮被犀甲，車錯轂兮短兵接。旌蔽日兮敵若云，矢交墜兮士爭先。凌余陣兮躐余行，左驂殪兮右刃傷。霾兩輪兮縶四馬，援玉枹兮擊鳴鼓。”屈原的《國殤》刻畫了最精彩壯烈的車戰(zhàn)場面。

戰(zhàn)國時期，戰(zhàn)車式微，原因主要有二。一是人類的狡猾，隨著孫子、鬼谷等兵者詭道思想的橫行，交戰(zhàn)越來越講求謀略，大家都不會按常理出牌，戰(zhàn)爭的復(fù)雜性增強，兩軍戰(zhàn)車面對面直接沖撞的機會少了。二是戰(zhàn)爭范圍已從中原擴大到秦川吳楚，那里或山林險阻，或江河縱橫，適合于平原曠野作戰(zhàn)的戰(zhàn)車失去了用武之地。但戰(zhàn)車仍沒有退出舞臺，它成了領(lǐng)軍者的指揮中心和糧草輜重的運輸工具。當(dāng)趙武靈王“胡服騎射”后，更加靈活機動的騎兵適應(yīng)了戰(zhàn)爭的需要。而秦軍在加強騎兵的同時，更發(fā)展了舉世無敵的弩兵。一場長平之戰(zhàn)，秦將白起（《羋月傳》里的小狼弟弟）斬殺四十五萬趙軍，取得了整個春秋戰(zhàn)國時期最大規(guī)模戰(zhàn)役的勝利。武安君白起站在高車上笑傲疆場，戰(zhàn)車正沐浴著夕陽的最后余光。隨著秦國虎狼之師吞并六國，戰(zhàn)車也濃縮成銅車馬變成了永恒。上海世博會時，秦始皇陵銅車馬作為中國館的鎮(zhèn)館之寶吸引著眾多游客。漢朝建立以后，和匈奴作戰(zhàn)的龍城飛將們都是馬上風(fēng)流，戰(zhàn)車已離開了戰(zhàn)爭。以后它不再稱之為戰(zhàn)車，在漫長的歲月里，它默默地扮演著交通運輸工具的角色，它叫馬車。

“車轔轔，馬蕭蕭，行人弓箭半在腰。爺娘妻子走相送，塵埃不見咸陽橋”。被歷史的塵埃遮住的不只是咸陽橋，還有那遠(yuǎn)去的車馬和戰(zhàn)士。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

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