已經(jīng)不知有多少次，在不同的時空季節(jié)中，往返于高雄與花蓮之間。雖然時節(jié)不同，景致也有所差異，但是對于盛產(chǎn)稻米的花東縱谷平原而言，一年兩獲的水稻風情，似乎總會在視野綿綿無盡的意境中，源源不絕地幻化、潑灑。

生命無分過去、現(xiàn)在、未來，大地四時更替，萬物生生不息。生是息的起點，息是生的開始，在這生與息不斷交迭循環(huán)之中，因緣總是如此的不可思議……

一

因緣于地球板塊的造山運動，讓高聳的中央山脈南北綿延橫亙，不僅造成了臺灣地理上的一道自然天塹，也形成了初始時代西部（前山）與東部（后山）兩個截然不同的生態(tài)和人文景觀。

在那交通不便，貫穿中央山脈的橫貫公路尚未開辟的年代，白頭翁和烏頭翁這兩種臺灣常見的鳥類，可說是一個受到地理環(huán)境限制的顯著實例。因緣中央山脈的阻隔，兩種鳥類族群的生活環(huán)境，可謂是涇渭分明──白頭翁活躍于西部地區(qū)，而烏頭翁則僅見于東部區(qū)域。

西部的前山，由于和大陸僅隔著一條臺灣海峽，先民跨海移居時間較早，因此開發(fā)的程度也較為快速；而位處于東部的后山地區(qū)，基于東西交通往來的不便，只能依賴北部的蘇花公路和南部的南回公路對外聯(lián)系，因此移居墾殖的時間便相對慢了許多。在發(fā)展上，東部顯然和西部有著顯著的落差，因而“后山”一詞，似乎也在無形之中成了落后的代名詞。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

位于中央山脈和東部海岸山脈之間的花東縱谷平原，地處臺灣后山地區(qū)，南北狹長、視野無盡，在自然與人文不斷的交錯鋪陳之中，艱辛地譜寫著東部發(fā)展的綿綿歷史。由于開發(fā)較遲，工業(yè)化程度較低，讓這塊以往被認為發(fā)展落后的臺東和花蓮地區(qū)，卻也因而幸運地為臺灣保留了一塊好山好水的人間凈土。由于水源充沛，水稻的栽種成了此區(qū)的特色作物，有名的臺東“池上米”，就是在這塊土地之上長成的。

從高雄前往臺東、花蓮，除了自行開車行走于臺九山線的南回公路之外，搭乘南回鐵路列車乃成為首要的選擇。因為在這趟約四個小時的行程里，不僅可以沿途靜心欣賞海天幻化以及田園美景，更可記憶在不同時節(jié)之中的大地點妝變化，藉以串連四季不同映象，譜寫花東之行的無限風華。

在這條路上，沿途景象變幻有致，四時風光美不勝收，除了居高臨下遠眺臺灣海峽和太平洋，欣賞海天一線、漁舟點影的寧靜氛圍之外，也能在南回路上奇峰峽谷的頻頻換景中，欣賞和回憶那番綠意林影不斷交迭的動態(tài)意境。從云霧縹緲、晴空飛鷺、波光夕照、牧牛閑情，乃至于綠意波濤、黃韻田疇等等，都會有緣在多次的時光交會之中，逐一親身目睹、細細品味。

曾經(jīng)在一次的花東之行，見證著大地風云的幻化。清晨從艷陽高照的高雄出發(fā)，途經(jīng)屏東的海邊之際，雖然臺灣海峽漁船點點散落，但是遠處的海面卻是灰蒙一片，已不見昔日的海天一線光景。在這迷蒙視野之中，列車業(yè)已轉(zhuǎn)進了中央山脈山區(qū)，眼前的景致也隨之丕變──青山欲滴綠意恣意傾灑，薄霧蒙紗猶如少女出閣，好一幅山林翠色的美景，竟然在眼前綿綿呈現(xiàn)。越行深入山區(qū)，天空云層逐漸增厚，青翠山巒云霧縹緲，列車彷佛走入國畫山水般的詩意境界，讓人不禁為之著迷、沈醉。

走出重巒迭幛的大山之后，此時列車已經(jīng)轉(zhuǎn)進入太平洋畔，雖然鐵軌的節(jié)奏之聲依舊徘徊，但眼前的景致卻是瞬間轉(zhuǎn)變。在陡峭的山崖之上，鐵路沿著山勢而建，列車依山傍海，像是懸在半空中一般。此一場景，讓人不禁想起了那年的暑期八月，與研究生經(jīng)由香港轉(zhuǎn)機，一起同游歐洲六國的畢業(yè)之旅，在那多山的瑞士叢山峻嶺之中，從蜿蜒公路的這一端，瞧見在萬丈深谷對岸的高山鐵路，緊附山崖而建的驚險畫面來。

車行臺東過后，列車便逐漸遠離大海，在東部海岸山脈與中央山脈之間的花東縱谷平原中，一路往北奔馳。平疇綠野無限延伸，青翠禾浪隨風起伏，大地景色寬闊，田野頻頻換景。一趟南回花東之旅，兩個海洋知性相隨，就在這綿延無盡的綠意新機之中，逐漸潑灑翩翩展開。

雖然遠處山坡所植栽的大片檳榔樹，如刺一般兀自獨立，破壞了原本山頭的青翠綠意，讓整體的視野景致，顯得相當不協(xié)調(diào)。但是，只要能夠稍微偏離此一突兀景象，這片花東縱谷所呈現(xiàn)出來的綿延大地彩繪，卻儼然成了一道美麗的自然風景線。無論是搭乘火車憑窗遠眺，或是自行開車穿梭遨游，兩者的感受都是一樣。

二

猶記得今年的三月中旬，曾經(jīng)在百花盛放的煙花里，一路穿梭于春雨綿綿的霧靄之中，經(jīng)由南回鐵路，奔馳于臺東與花蓮之間。遠山山嵐縹緲，云霧蒸騰裊繞，映照出綠野綿延、平疇萬頃。這是花東縱谷平原新秧初長的時刻，有的尚屬秧苗稀疏，水映藍天白云；有的業(yè)已綠滿田野，風吹波浪起伏。

一路順暢，心思馳騁，周遭景物，在沾衣欲濕杏花雨洗滌下，顯得格外清新翠綠。窗外稻禾青青，映照綠野田疇萬頃；大地和風習習，輕拂碧海波浪無垠。在這中央山脈與海岸山脈之間，所見的花東縱谷平原，總是呈現(xiàn)出那份難得的寧靜與祥和的田園之美。讓人不禁回憶起了童年往事，在臺南的近海鄉(xiāng)下，那夏秋兩季無盡綠意與滿目金黃的稻作農(nóng)耕場景來，雖然年代業(yè)已久遠，但是記憶卻仍清新鮮明，就恍如昨日才剛發(fā)生一般。

仲夏六月初，再度經(jīng)由南回鐵路，去了一趟臺灣東部的花蓮。原本春天的滿途綠意，已經(jīng)被輕巧地換上了夏季黃衫。天空湛藍，陽光炙熱，幾片白云悠閑其中，這番夏季的晴朗風情，似乎業(yè)已標志著梅雨季節(jié)逐漸過去，炎夏腳步即將來臨的訊息。窗外，已不復見春雨過后氤氳云霧山頭縈繞的景象；車內(nèi)，則是窗簾有效隔離了艷陽炙熱的暑氣與煩悶心情。透過單側(cè)窗戶的對外觀照，滿途黃韻快速往后倒退。

此時，正值“芒種”節(jié)氣時分，低垂稻子業(yè)已結(jié)穗累累，在黃橙橙的色澤綿綿鋪展中，為這即將收割的季節(jié)，潑灑著無限希望的喜悅場景。大地色調(diào)，因緣著稻穗的成熟度而深淺有別；田疇圖案，受制于田埂的型式而變化不一。經(jīng)由大地巧手的幻化組合，讓這塊寬闊綿長的大自然神奇畫布，呈現(xiàn)出了猶如西方油畫一般的繽紛色彩，是那么的厚實、豐富而且多樣化。

曾經(jīng)見過大陸油菜花田的攝影照片，在黃色的無限視野中，有的花田會被刻意彩繪上了圖案或文字，藉以吸引外來游客的目光。這些圖案或文字，其生動的手筆和廣袤的胸懷，著實令人贊嘆與激賞。記得在一處貴州石頭山中的油菜花田里，就被刻意地寫上了一個大大的“龍”字。而這一幅中國草書的字畫，也就這樣被厚實地鑲嵌在饅頭式的石灰?guī)r山群谷地之中，與大地自然融為一體。雖然，在初視之下直覺有點突兀，但這種以大地為畫布，以油菜花為筆的構(gòu)思，卻也頗富人文和自然氣息。

在臺灣東部縱谷平原的水稻田中，每年都會有人在臺東縣的池上地區(qū)，利用有限的土地，刻意種植著不同的水稻品種，進行猶如大陸油菜花田的彩繪大地圖案活動。只是緣于其所能彩繪的面積相當狹隘，有點類似于小家碧玉般的廣告畫面布局，著實無法展現(xiàn)出如同貴州油菜花田的圖案一般，有著那份渾然天成的泱泱大地氣勢。

列車在“叩叩”節(jié)奏聲中向前奔馳，大地在無限視野中不斷延伸，而那種山林田疇中四季繽紛的色彩，也一幕幕地在腦海思緒中，不斷地回蕩、翻騰。走過一年的春夏秋冬四季，兩期稻作的綠意和黃韻，總會在花東縱谷平原的水稻調(diào)色盤中，頻頻更迭、換景──

孟春二月，在這年節(jié)氣息正濃、天氣依然春寒料峭之際，東部臺九道旁的秧禾業(yè)已新植，在青青水田稀疏的綠意中，可以清晰見到藍天白云倒映其中。時隔半載，初秋八月，花東縱谷綠意盎然、稻浪起伏，在綿綿遠山迭翠里，偶爾可以瞥見白鷺群飛點落其間。而此時稻禾的第二度綠意生機，又再度被大自然的神來之筆所揮灑，一直延續(xù)到秋末冬初黃韻遍野的收割時節(jié)為止，大地才又逐漸歸于沈寂。

相同的兩期稻作，不一樣的四季更迭，為這得天獨厚的花東縱谷平原，潑墨出了黃綠交替下的水稻風情，是那么的自然、生動與調(diào)和。衷心期盼，五月梅雨、十月臺風切勿攪局，莫使大雨傾盆如注，莫讓黃橙稻穗倒伏、發(fā)芽……

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