“1948年的七月，北國冰城哈爾濱熱鬧非凡……”隨著低沉悅耳的男中音響起，《永遠(yuǎn)的鐵道兵》開始了。視頻一點點播放，電視上的畫面從單一的黑白兩色到豐富的彩色，從略帶顆粒的膠片畫面到影像清晰的數(shù)字畫面，鐵道兵的歷史就這樣呈現(xiàn)在眼前。

解放戰(zhàn)爭前，大軍打到哪里，他們把鐵路建到哪里。朝鮮戰(zhàn)爭時期，他們修筑了打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線。這支在戰(zhàn)火中誕生的特殊部隊，經(jīng)受了解放戰(zhàn)爭和朝鮮戰(zhàn)爭的考驗與錘煉，成為了一支意志頑強(qiáng)、能征善戰(zhàn)的鐵軍，他們?yōu)樾碌氖姑龊昧顺浞譁?zhǔn)備。

鷹廈鐵路，移山填海，鞏固了海防前線。王震麾下的數(shù)萬鐵道兵部隊和民工，在攻克了鷹廈鐵路的難題后又立即投入南福線的緊張施工。1959年元旦，省會福州終于有了通向內(nèi)地的列車，這是鷹廈鐵路額外的收獲。鷹廈鐵路最初的目的是海防，但修通后使福建發(fā)生了翻天覆地的變化。整個工程中，王震將軍的工作作風(fēng)起到了至關(guān)重要的作用，鐵道兵隊伍建設(shè)從此進(jìn)入新階段。

成昆鐵路建設(shè)，技術(shù)含量很高，鐵道兵苦干加巧干，在技術(shù)設(shè)備短缺情況下，發(fā)揮集體智慧，創(chuàng)造了一個又一個奇跡。經(jīng)過成昆鐵路的錘煉，鐵道兵指戰(zhàn)員大多文武兼?zhèn)?，成為了一支所向披靡的鐵軍。

襄渝鐵路，創(chuàng)造了百萬軍民共奮戰(zhàn)的壯舉。在鐵道兵35年的歷史上，譜寫了許多可歌可泣的英雄詩篇。鐵路沿線那一片片墳塋，就是扛起火車奔跑的路基和鋼軌。正是因為有了成昆鐵路和襄渝鐵路的建設(shè)，才使“大三線”地區(qū)的上千家大中型國防、鋼鐵、汽車、機(jī)械、化工等支柱產(chǎn)業(yè)串連在一起。

嫩林鐵路，英勇的鐵道兵勇闖死亡之地，在嚴(yán)酷環(huán)境里得到進(jìn)一步錘煉，為后來高寒地區(qū)作業(yè)闖出了一條新路。嫩林鐵路喚醒了沉睡千年的大興安嶺，后來幾十年里，圍繞鐵路沿線，城鎮(zhèn)、工廠拔地而起，古老民族走出林海。這里，再也不是生命的禁區(qū)。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

青藏鐵路，解決了高原缺氧和永凍層的世界工程難題。青藏鐵路早期建設(shè)，為后來青藏鐵路建設(shè)探索出了很多經(jīng)驗，并為后來的建設(shè)打下堅實的基礎(chǔ)。鐵道兵不僅建立了豐功偉績，還鑄成了“特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰(zhàn)斗”挑戰(zhàn)生命極限的青藏鐵路精神。

長期以來，西北邊遠(yuǎn)地區(qū)缺少鐵路，與內(nèi)地聯(lián)系十分不便。1973年黨中央決定修建青藏和南疆兩大鐵路干線，并把這一艱巨任務(wù)賦予鐵道兵。南疆鐵路476公里，要穿越一百公里的戈壁灘，五十公里鹽澤地，二百公里大山區(qū)。工程艱難可想而知，再加氣候變化無常，時刻考驗著指戰(zhàn)員的戰(zhàn)斗意志和生存意志。鐵5師、鐵六師承建的奎先隧道成為鐵道兵最為悲壯的場地。青海省格爾木市烈士陵園，埋葬著修建青藏鐵路一期工程而犧牲的年輕生命。18歲、19歲……幾乎全是生命的花季。那是一個國家使命與個人命運緊密相連的年代。1974年，鐵道兵第7師、第10師剛剛完成襄渝鐵路的建設(shè)，就奔赴大西北，在哈爾蓋至格爾木近700公里的茫茫荒原上擺開了戰(zhàn)場。此時，國家決定修建青藏鐵路一期工程，鐵道兵義不容辭成為了這項工程的主力。

引灤入津工程，是鐵道兵最后一個工程。指戰(zhàn)員明知不久即將脫下軍裝，但他們以大局為重，毫不松懈肩負(fù)歷史重任，站好了最后一班崗。引灤入津，讓灤水天上來，在地球上，留下了不可磨滅的痕跡。

這一件件看似不可能完成的任務(wù)，在英勇無畏的鐵道兵面前，仿佛紙老虎般不堪一擊?？烧l又能知道，為了打敗這些紙老虎，他們又付出了多少汗水和淚水：鷹廈鐵路一座隧道塌方，一個排的將士犧牲了，人們?yōu)榱司拺阉麄?，把這段隧道稱為楊樹排隧道；大興安嶺鐵路，一共犧牲了300名鐵道兵戰(zhàn)士；成昆鐵路一共犧牲了2100名鐵道兵戰(zhàn)士，幾乎每300-400米就長眠這一位英靈；青藏鐵路西格段光關(guān)角山隧道就犧牲55位鐵道兵戰(zhàn)士，年齡最大的25歲，最小的年僅19歲，整個鐵路總共犧牲了340多名鐵道兵戰(zhàn)士；南疆鐵路犧牲烈士不祥……

可以這么說，如果沒有鐵道兵的犧牲與奉獻(xiàn)，哪來今天的幸福路？如果青藏鐵路沒有前期的工程人員長期勘察與準(zhǔn)備攻關(guān)，哪來的寶貴經(jīng)驗與教訓(xùn)？哪會有格拉段零死亡的記錄？他們是用生命和軍魂鑄就了一條條鋼鐵大動脈！每年清明，在青海的天峻縣烈士陵園，除了老兵外，就是當(dāng)?shù)氐母髯迦嗣褡园l(fā)來掃墓，以此來祭奠鐵道兵將士。吃水不忘打井人，他們的犧牲，是為了我們更幸福的活著。

其實在我工作之前，我對于鐵道兵的歷史也是知之甚少的。對于這段艱辛而又光輝的歷史也并沒有多少的代入感，只是知道我們單位的前身，就是大名鼎鼎的鐵道兵部隊。真正讓我覺得真實的，是因為我的父親，他也是一位光榮的鐵道兵。

我的父親1978年入伍，參加過1979年的對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)，1984年和廣大鐵道兵一起，成為了中國鐵建的一員。這些事在這之前，父親從未跟我提起過。但是父親常常跟我提到的一句話卻讓我記得特別深：“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻；風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無困難”！他說，這句話最能概括鐵道兵的精神，是所有鐵道兵們那段過往的縮影。

雖然現(xiàn)在已經(jīng)沒有了“鐵道兵”這個稱謂，但鐵軍精神卻悄然影響著每位中國鐵建的員工，我的第一個領(lǐng)導(dǎo)就是其中之一。他常常會提到鐵軍精神，讓我們以鐵軍的要求嚴(yán)格要求自己，在潛移默化中把鐵軍的精神融入我們心中，這讓我們深刻的記住即使在工作中遇見再大的困難，都不要輕言放棄。

看著視頻中的歷史，看著地圖上四通八達(dá)的鐵路，看著新聞畫面里正在建設(shè)著的一個個項目，心中涌現(xiàn)出無比的自豪：我是中國鐵建的一員，我，也是鐵軍的一員。

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